{"id":412186,"date":"2018-11-23T11:43:19","date_gmt":"2018-11-23T10:43:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=412186"},"modified":"2018-11-23T16:58:46","modified_gmt":"2018-11-23T15:58:46","slug":"nuevo-range-rover-evoque-segunda-generacion-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-range-rover-evoque-segunda-generacion-2019\/","title":{"rendered":"Nuevo Range Rover Evoque: as\u00ed es la segunda generaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Land Rover ha presentado la segunda generaci\u00f3n del Range Rover Evoque<\/a><\/strong> este jueves en un evento londinense copado de modelos, instagramers<\/em> y actores. El nuevo benjam\u00edn de la familia es pr\u00e1cticamente un calco de su hermano Velar, pero con unas dimensiones m\u00e1s reducidas. Se pueden distinguir como elementos comunes las entradas de aire del paragolpes, los detalles en color cobre, las salida laterales del cap\u00f3, la forma de los faros y los pilotos traseros e, incluso, los tiradores escamoteables de las puertas.<\/p>\n

Prueba \u00a1y videoprueba! del Range Rover Velar di\u00e9sel de 300 CV 2018<\/a><\/p>\n

C\u00f3mo es el nuevo Range Rover Evoque<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Realmente, el cambio est\u00e9tico puede resultar bastante sutil con respecto al anterior Evoque. Tan s\u00f3lo aumenta en 20 mm la batalla hasta los 2,68 metros, sin que var\u00ede la longitud. S\u00ed cabe destacar que ya no estar\u00e1n disponibles las carrocer\u00edas coup\u00e9 (tres puertas) y descapotable, s\u00f3lo se comercializar\u00e1 en cinco puertas<\/strong>. El interior, alguien que conozca un Velar tampoco percibir\u00e1 alg\u00fan cambio (mismos mandos de la climatizaci\u00f3n, mismo formato de doble pantalla central t\u00e1ctil, mismos materiales de calidad y aspecto lujoso…)<\/p>\n

Sin embargo, los cambios m\u00e1s importantes que estrena este coche son los que no se ven. Empezando por una nueva plataforma que ha sido desarrollada para incorporar mecanismos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos<\/strong>. De hecho, la nueva generaci\u00f3n del Evoque ser\u00e1 el primer modelo de Land Rover que equipe una red el\u00e9ctrica de 48 voltios (Qu\u00e9 es la microhibridaci\u00f3n<\/em><\/a>). Estar\u00e1 disponible en su lanzamiento comercial con tres motores di\u00e9sel (150, 180 y 240 CV) y otros tres de gasolina (200, 250 y 300 CV). Todos ellos ser\u00e1n 4×4 de dos litros de cubicaje e ir\u00e1n asociados a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve relaciones. Adem\u00e1s, en septiembre de 2019 llegar\u00e1 un nuevo di\u00e9sel 4×2 de 150 CV con cambio manual y sin microhibridaci\u00f3n que se convertir\u00e1 en versi\u00f3n de acceso.<\/p>\n

Tambi\u00e9n\u00a0se espera una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable para 2020, aunque en este caso no hay ning\u00fan dato confirmado por el fabricante.<\/p>\n

Un Land Rover Defender listo para el apocalipsis<\/a><\/p>\n

El nuevo Evoque llega hasta arriba de tecnolog\u00eda<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Por supuesto, como es habitual en los \u00faltimos lanzamientos de la marca brit\u00e1nica, el nuevo Evoque llega cargado de tecnolog\u00eda<\/strong>. Una de las novedades m\u00e1s llamativas es el Clear Sight Ground View<\/em>, un conjunto de c\u00e1maras que reflejan en la pantalla central la posici\u00f3n exacta del eje delantero, algo realmente \u00fatil en conducci\u00f3n offroad<\/em>. Por supuesto, el equipo de tracci\u00f3n inteligente, la instrumentaci\u00f3n digital, la alta conectividad con navegaci\u00f3n integrada o el Smart Settings<\/em>, que adapta el Evoque a las preferencias de cada conductor, son otros aspectos que destacan en este apartado.<\/p>\n

Land Rover<\/a> ya acepta pedidos de las versiones 4×4, disponibles desde 50.850 euros (acabado S de 150 CV autom\u00e1tico.) Las primeras unidades llegar\u00e1n a los concesionarios en marzo<\/strong> del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Para la variante de tracci\u00f3n delantera habr\u00e1 que esperar, como decimos, hasta finales de 2019, cuyo precio de partida previsto se fijar\u00e1 en unos 40.000 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Land Rover presenta la nueva generaci\u00f3n del benjam\u00edn de su gama, el Range Rover Evoque. Pese al ligero cambio est\u00e9tico, este mini Velar ha evolucionado bastante en lo interno…","protected":false},"author":566,"featured_media":412201,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-412186","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo Range Rover Evoque: as\u00ed es la segunda generaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Land Rover presenta la nueva generaci\u00f3n del benjam\u00edn de su gama, el Range Rover Evoque. 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