{"id":412230,"date":"2018-11-27T08:49:17","date_gmt":"2018-11-27T07:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=412230"},"modified":"2018-12-04T10:38:05","modified_gmt":"2018-12-04T09:38:05","slug":"presentacion-y-prueba-del-nuevo-seat-tarraco","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-del-nuevo-seat-tarraco\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n y prueba del nuevo Seat Tarraco"},"content":{"rendered":"

Por primera vez desde hace varias d\u00e9cadas, en 2018 los compactos han dejado de ser los reyes del mercado y han cedido el trono a los SUV. En medio de este panorama, y gracias en gran medida al Arona y al Ateca (en los segmentos SUV-B y SUV-C), Seat ha batido sus r\u00e9cords de ventas y se ha consolidado como una de las marcas con m\u00e1s crecimiento. Para terminar de apuntalar esta tendencia se presenta el nuevo Seat Tarraco<\/strong>, el nuevo tope de gama de la familia Seat, un SUV grande y que da un salto adelante no s\u00f3lo en tama\u00f1o y versatilidad, tambi\u00e9n en calidad, acabados… y precio.<\/p>\n

Disponible en versiones de 5 o de 7 plazas, el Seat Tarraco comparte plataforma y \u00f3rganos con el Skoda Kodiaq y el VW Tigual Allspace<\/strong>, y se produce en Alemania, aunque en Seat<\/a> quieren resaltar que su dise\u00f1o, puesta a punto y desarrollo tiene ADN espa\u00f1ol.<\/p>\n

Aunque se abre el plazo para poder realizar los pedidos y se empezar\u00e1 a poder ver en los concesionarios de Seat en Espa\u00f1a a lo largo del mes de diciembre, su lanzamiento comercial tendr\u00e1 ocasi\u00f3n en febrero, con un precio del modelo de acceso a la gama Tarraco de 32.650 euros (sin descuentos) para el Seat Tarraco 1.5 TSi de 150 CV con cambio manual y tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n

Gama y precios del Seat Tarraco<\/h2>\n

Mientras esperamos a que llegue una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable bien entrado el 2019 y el lanzamiento del acabado superior, el FR, la gama del Seat Tarraco<\/strong> estar\u00e1 compuesta por los acabados Style y Excellence y tres motores: gasolina de 1,5 y 2 litros y di\u00e9sel 2 litros con dos niveles de potencia. Adem\u00e1s de estos motores y equipamientos, habr\u00e1 transmisiones DSG o manuales y tracci\u00f3n total o delantera, aunque no ser\u00e1n posibles todas las combinaciones:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Gasolina<\/b><\/td>\nEmisiones CO2<\/sub><\/b><\/td>\nImpuestos de matriculaci\u00f3n<\/b><\/td>\nP.V.P.<\/b><\/p>\n

(4,75 %)<\/td>\n<\/tr>\n

1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp Style<\/td>\n147<\/td>\n4,75 %<\/td>\n32.650 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp Style Plus<\/td>\n147<\/td>\n4,75 %<\/td>\n34.170 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp Xcellence<\/td>\n147<\/td>\n4,75 %<\/td>\n35.770 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp Xcellence Plus<\/td>\n152<\/td>\n4,75 %<\/td>\n37.090 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Diesel<\/b><\/td>\nEmisiones CO2<\/sub><\/b><\/td>\nImpuestos de matriculaci\u00f3n<\/b><\/td>\nP.V.P.<\/b><\/p>\n

(4,75 %)<\/td>\n<\/tr>\n

2.0 TDI 150 CV St&Sp Style<\/td>\n129<\/td>\n4,75 %<\/td>\n33.950 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 TDI 150 CV St&Sp Style Plus<\/td>\n129<\/td>\n4,75 %<\/td>\n35.470 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 TDI 150 CV St&Sp DSG-7 4Drive Style<\/td>\n146<\/td>\n4,75 %<\/td>\n39.100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 TDI 150 CV St&Sp DSG-7 4Drive Style Plus<\/td>\n146<\/td>\n4,75 %<\/td>\n40.620 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 TDI 150 CV St&Sp Xcellence<\/td>\n129<\/td>\n4,75 %<\/td>\n37.070 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 TDI 150 CV St&Sp Xcellence Plus<\/td>\n129<\/td>\n4,75 %<\/td>\n38.390 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 TDI 150 CV St&Sp DSG 4Drive Xcellence<\/td>\n146<\/td>\n4,75 %<\/td>\n42.220 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 TDI 150 CV St&Sp DSG 4Drive Xcellence Plus<\/td>\n146<\/td>\n4,75 %<\/td>\n43.540 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 TDI 190 CV St&Sp DSG 4Drive Xcellence<\/td>\n147<\/td>\n4,75 %<\/td>\n43.830 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 TDI 190 CV St&Sp DSG 4Drive Xcellence Plus<\/td>\n147<\/td>\n4,75 %<\/td>\n45.150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Entre los principales rivales del Seat Tarraco, adem\u00e1s de los hermanastros con los que comparte plataforma y mec\u00e1nicas, est\u00e1n el nuevo Hyundai Santa Fe<\/a>, el Nissan X-Trail<\/a>, o el Peugeot 5008<\/a>, modelos del segmento SUV-D en el entorno de los 4,7 metros que han sabido combinar la versatilidad de un monovolumen con la est\u00e9tica de moda de los crossovers.<\/p>\n

El nuevo Seat Tarraco, en movimiento<\/h2>\n
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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n