{"id":41232,"date":"2009-06-09T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/06\/09\/mitsubishi-i-miev-electrico-100\/"},"modified":"2011-05-11T11:36:12","modified_gmt":"2011-05-11T09:36:12","slug":"mitsubishi-i-miev-electrico-100","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mitsubishi-i-miev-electrico-100\/","title":{"rendered":"Mitsubishi i-Miev: el\u00e9ctrico 100%"},"content":{"rendered":"

El mercado japon\u00e9s abre las puertas al veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico<\/strong> de Mitsubishi, el i-Miev. Comenzar\u00e1 a comercializarse a finales del pr\u00f3ximo mes de julio, si bien ya desde abril pasado, y hasta marzo del a\u00f1o que viene, el fabricante estima distribuir en r\u00e9gimen de leasing unos 1.400 modelos a corporaciones y autoridades locales.\u00a0
\nEl inicio de las ventas a clientes privados en Europa<\/strong> est\u00e1 previsto para abril de 2010<\/strong>, pero, en consonancia con el mercado asi\u00e1tico, se pueden hacer pedidos desde finales del pr\u00f3ximo julio.\u00a0
\nEl i-Miev, del que ya os hablamos\u00a0a principios de a\u00f1o\u00a0(ver adelanto<\/a>), es un microutilitario de 3.395 mm de longitud <\/strong>que al igual que otros veh\u00edculos del segmento A –Citro\u00ebn C1<\/a>, Ford Ka<\/a>, Hyundai i10<\/a>, Nissan Pixo<\/a> o Toyota Aygo<\/a>– homologa 4 plazas<\/strong>. La mejor habitabilidad es fruto de una batalla optimizada de 2.550 mm <\/strong>y de la posici\u00f3n central-trasera del motor el\u00e9ctrico <\/strong>-situado debajo del compartimento de carga-. Esta ubicaci\u00f3n\u00a0proporciona un amplio espacio para instalar las 88 c\u00e9lulas de bater\u00edas de i\u00f3n-litio<\/strong> debajo del piso en posici\u00f3n central, lo que favorece el espacio y contribuye al\u00a0mejor reparto de pesos.\u00a0
\nEl precio<\/strong> de salida del coche en el mercado nip\u00f3n es superior al del modelo de gasolina del que procede, el Mitsubishi i. Asciende a 33.734 euros <\/strong>-impuesto de consumo incluido-. No obstante, el Ministerio de Econom\u00eda, Comercio e Industria japon\u00e9s prev\u00e9 subvenciones <\/strong>para la introducci\u00f3n de veh\u00edculos con energ\u00eda limpia que pueden sobrepasar los 10.000 euros<\/strong>.\u00a0
\nEl i-Miev es un veh\u00edculo de cero emisiones <\/strong>durante su conducci\u00f3n: s\u00f3lo utiliza electricidad como fuente de energ\u00eda. Est\u00e1 propulsado por el conjunto de bater\u00edas de i\u00f3n conectadas en serie. El propulsor el\u00e9ctrico, por su parte, act\u00faa como regenerador de las bater\u00edas cuando no se pisa el acelerador. Proporciona un par motor de 180 Nm <\/strong>y despliega 64 CV de potencia<\/strong>, prestaciones superiores a las del modelo de gasolina del que deriva.\u00a0
\nPara la carga normal el i-Miev puede conectarse a un enchufe est\u00e1ndar de 240 vatios<\/strong>, que recargar\u00eda las bater\u00edas en apenas siete horas<\/strong>, o mediante un cargador trif\u00e1sico <\/strong>que habilitar\u00eda el 80% de la autonom\u00eda en aproximadamente 30 minutos<\/strong>. Las bater\u00edas tambi\u00e9n pueden recargarse en las \u201cestaciones de carga r\u00e1pida<\/strong>\u201d que actualmente implanta el gobierno japon\u00e9s por todo el pa\u00eds.\u00a0
\nCon las bater\u00edas al m\u00e1ximo de su capacidad, el i-Miev tiene una autonom\u00eda aproximada <\/strong>de 160 kil\u00f3metros<\/strong>, bajo patrones de conducci\u00f3n econ\u00f3mica.\u00a0
\nEn cuanto a equipamiento<\/strong>, se trata del primer veh\u00edculo minicar y el primer modelo de Mitsubishi en disponer de \u00f3pticas de LED <\/strong>-que ampl\u00edan al campo de visi\u00f3n al tiempo que reducen el consumo de energ\u00eda-, tanto delanteras como traseras. Adem\u00e1s, cuenta con sistema de Multi-Entretenimiento Mitsubishi <\/strong>-MMES-, provisto con pantalla de siete pulgadas y navegador construido con tecnolog\u00eda SSD -Solid State Drive-, que ahorra energ\u00eda y localiza mediante la base de datos estaciones de recarga -cuando \u00e9stas est\u00e9n disponibles-.\u00a0
\nLa paleta de colores incluye ocho tonos de carrocer\u00eda<\/strong>: tres monotono -blanco s\u00f3lido, plata met\u00e1lico y rojo perlado-, y cinco bitono -rojo s\u00f3lido\/blanco s\u00f3lido, plata met\u00e1lico\/blanco s\u00f3lido, blanco perlado\/azul met\u00e1lico, blanco perlado\/verde y plata met\u00e1lico\/negro mica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El precio de salida de este microutilitario en el mercado japon\u00e9s es de 33.734 euros. Sin embargo, el gobierno n\u00edp\u00f3n prev\u00e9 subvenciones que pueden alcanzar hasta los 10.000 euros, estrateg\u00eda para la introducci\u00f3n de veh\u00edculos con energ\u00eda limpia que podr\u00eda tener continuidad en Europa.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-41232","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMitsubishi i-Miev: el\u00e9ctrico 100% | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El precio de salida de este microutilitario en el mercado japon\u00e9s es de 33.734 euros. 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