Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":413891,"date":"2018-12-10T10:25:13","date_gmt":"2018-12-10T09:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=413891"},"modified":"2018-12-10T10:25:13","modified_gmt":"2018-12-10T09:25:13","slug":"mclaren-720s-spider-despeinate-la-melena-320-km-h","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mclaren-720s-spider-despeinate-la-melena-320-km-h\/","title":{"rendered":"McLaren 720s Spider: desp\u00e9inate la melena a 320 km\/h"},"content":{"rendered":"

McLaren es una compa\u00f1\u00eda dedicada a fabricar coches que se compran con el coraz\u00f3n, dedicada s\u00f3lo a veh\u00edculos deportivos, se olvida de las modas para satisfacer con a sus clientes con los autom\u00f3viles m\u00e1s prestacionales. Con este objetivo nace el McLaren 720s con techo r\u00edgido convertible, capaz de alcanzar m\u00e1s de 320 km\/h a cielo descubierto.<\/strong><\/p>\n

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Pertenece a la serie Super,<\/strong> es decir, que est\u00e1 ubicado a medio camino entre la serie Sport de la marca (los modelos 540, 570 y 600) y la descabellada Ultimate Series (Speedtail, Senna y P1). El 720s Spider no pierde el car\u00e1cter de la versi\u00f3n convencional, por lo que es igual de radical que este pero a\u00f1adi\u00e9ndole el glamour de tener un techo r\u00edgido retr\u00e1ctil capaz de desplegarse en tan s\u00f3lo 11 segundos.<\/strong><\/p>\n

El propulsor sigue siendo el mismo, un V8 biturbo de 4 litros capaz de generar 720 caballos y 770 Nm de par. El peso del conjunto s\u00ed que queda algo lastrado por la incorporaci\u00f3n del techo, a\u00f1adi\u00e9ndole 49 kilos adicionales respecto a la versi\u00f3n convencional.<\/strong> Sin embargo, McLaren ha conseguido que este peque\u00f1o aumento de talla no penalice en gran medida a sus prestaciones: tarda los mismos 2,9 segundos en alcanzar los 100 km\/h y es tan s\u00f3lo una d\u00e9cima m\u00e1s lento en alcanzar los 200 km\/h (7,9 segundos). McLaren no se olvida de recordar que es 88 kilos m\u00e1s ligero que su rival m\u00e1s directo: el Ferrari 488 Spider.<\/p>\n

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El McLaren 720s ha tenido un gran trabajo de ingenier\u00eda<\/h2>\n

La velocidad m\u00e1xima del McLaren 720s sigue siendo de 341 km\/h en caso de llevar el techo cerrado y rompe la barrera de los 320 km\/h en caso de llevarlo abierto,<\/strong> algo m\u00e1s que suficiente como para llegar a casa con el pelo revuelto.<\/p>\n

Pese a los pocos cambios prestacionales que tiene el coche, no se puede pasar por alto la complejidad que ha tenido para McLaren hacer esta versi\u00f3n. El marco de carbono Monocage II ha perdido su \u201cespina\u201d (que va hasta la mitad del techo en los modelos convencionales), por lo que el Spider monta el nuevo Monocage II-S con soportes de carbono adicionales en su parte trasera.<\/strong> Adem\u00e1s, el aler\u00f3n trasero activo, que aparentemente es id\u00e9ntico al del coup\u00e9, est\u00e1 programado para actuar de manera distinta con el techo puesto o bien quitado.<\/p>\n

El precio del McLaren 720s spider se va hasta los 263.000 euros,<\/strong> en caso de comprarnos el coche sin ning\u00fan elemento opcional (seguramente nadie lo har\u00e1). Este precio tiene un sobrecoste de 44.000 euros sobre el modelo carrozado, pero, si puedes comprarte un McLaren, no creo que esto suponga un gran esfuerzo si quieres llegar con un buen moreno en la cara a tu casa de vacaciones en Marbella.<\/p>\n

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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n