{"id":414170,"date":"2019-01-02T22:35:20","date_gmt":"2019-01-02T21:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=414170"},"modified":"2019-01-02T22:35:20","modified_gmt":"2019-01-02T21:35:20","slug":"prueba-del-fiat-500l-diesel-1-6-multijet-120-cv-2018","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-fiat-500l-diesel-1-6-multijet-120-cv-2018\/","title":{"rendered":"Prueba del Fiat 500L di\u00e9sel 1.6 Multijet 120 CV 2018"},"content":{"rendered":"

Siguiendo la estela del Volkswagen New Beetle o el moderno Mini, Fiat lanz\u00f3 en 2007 la reinterpretaci\u00f3n moderna del ic\u00f3nico 500, un modelo que, por cierto, sali\u00f3 del estudio de dise\u00f1o de Frank Stephenson, responsable tambi\u00e9n de las l\u00edneas del primer Mini del siglo XXI. El nuevo Fiat 500 se convirti\u00f3 de inmediato en un \u00e9xito de ventas tanto en Europa como en Estados Unidos y en un aut\u00e9ntico salvavidas para la firma italiana, que no atravesaba su mejor momento. Tanto es as\u00ed que Fiat<\/a> ha construido alrededor del 500 toda una familia de modelos que van desde el peque\u00f1o utilitario hasta un SUV (Fiat 500X<\/a>), un siete plazas (Fiat 500L Wagon) o un monovolumen como el de esta prueba, el Fiat 500L<\/a>.<\/p>\n

Desde un punto de vista pr\u00e1ctico, el Fiat 500L es el modelo m\u00e1s equilibrado de toda la familia 500, ya que combina el simp\u00e1tico dise\u00f1o del utilitario con un habit\u00e1culo vers\u00e1til y espacioso<\/strong> como pocos contenido en una carrocer\u00eda de poco m\u00e1s de cuatro metros de longitud. Estas son precisamente sus dos mayores virtudes: un dise\u00f1o diferente que se desmarca del resto de monovol\u00famenes de la competencia y un interior ampl\u00edsimo y tambi\u00e9n luminoso gracias al enorme techo solar de 1,5 metros cuadrados.<\/p>\n

Entre los aspectos a mejorar, nos encontramos un interior que, sin estar mal rematado o emplear materiales de mala calidad, s\u00ed es de peor factura que el de rivales como el Citro\u00ebn C4 Picasso<\/a>. En este sentido, el precio tambi\u00e9n nos parece un punto d\u00e9bil. El PVP para la variante di\u00e9sel de 120 CV que hemos probado ronda los 24.000 euros<\/strong>, una tarifa un poco m\u00e1s elevada que la de rivales de similar potencia como el Renault Sc\u00e9nic<\/a>, Citro\u00ebn C4 Picasso o Ford C-Max<\/a>.<\/p>\n

Si quieres conocer en detalle el modelo, sigue leyendo la prueba del Fiat 500L Urban di\u00e9sel de 120 CV.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si est\u00e1s buscando un coche pr\u00e1ctico y espacioso sin renunciar por ello a cierta dosis de estilo, el monovolumen de Fiat puede ser una buena alternativa. 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