{"id":414612,"date":"2019-01-31T09:08:34","date_gmt":"2019-01-31T08:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=414612"},"modified":"2019-01-31T10:41:50","modified_gmt":"2019-01-31T09:41:50","slug":"prueba-del-kia-stinger-diesel-2-2-crdi-4x2-gt-line-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-kia-stinger-diesel-2-2-crdi-4x2-gt-line-2017\/","title":{"rendered":"Prueba del Kia Stinger di\u00e9sel 4×2 GT Line"},"content":{"rendered":"

El salto de calidad que est\u00e1n logrando en los \u00faltimos a\u00f1os los fabricantes asi\u00e1ticos -m\u00e1s concretamente los coreanos- est\u00e1 siendo brutal. Tanto es as\u00ed, que les est\u00e1 sirviendo para recortar mucha distancia con respecto a las tradicionales marcas europeas. Seguramente, la prueba m\u00e1s evidente de ello y el s\u00fammum de tal osad\u00eda sea el modelo del que os hablamos en este art\u00edculo. Y es que, tras la\u00a0prueba del Kia Stinger<\/a> 2.2 CRDI<\/strong>, nos han quedado claras varias cosas: (1) que el concepto de Gran Turismo est\u00e1 m\u00e1s vivo que nunca, (2) que el dise\u00f1o con elegancia y car\u00e1cter no es una cualidad \u00fanica de Italia y (3) que ahorr\u00e1ndote dinero puedes tener un m\u00e1s que digno rival de los reto\u00f1os de cualquiera de los tres grandes teutones.<\/p>\n

Prueba del Kia Stinger GT con motor V6<\/a><\/p>\n

La\u00a0inteligente infiltraci\u00f3n de Kia en Alemania<\/h2>\n

Pese a que se ensambla en Corea del Sur y en Rusia, el Stinger ha sido dise\u00f1ado plenamente en Alemania por el jefe de Dise\u00f1o de Kia<\/a>, Peter Schreyer, y su equipo de Frankfurt. Es por eso que este modelo, al igual que pasa con el Stonic o el Ceed, se ha enfocado desde un primer momento en el \u00e9xito dentro del Viejo Continente.<\/p>\n

Rivaliza, por tanto, con los Audi A5 Sportback, Volkswagen CC (ahora, Arteon), Mercedes CLS o BMW Serie 4 Gran Coup\u00e9<\/strong> y hay que decir que no envidia pr\u00e1cticamente nada a ninguno de estos. Su est\u00e9tica es igual de vistosa que atractiva, es un coche c\u00f3modo en viajes y permite un disfrute inolvidable cuando queremos sacarle algo m\u00e1s, incluso en esta variante di\u00e9sel. Adem\u00e1s, y para colmo, el precio juega a su favor. \u00bfQuieres saber por qu\u00e9 puede poner las cosas dif\u00edciles a sus competidores? Entremos m\u00e1s en detalle con este Stinger…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ponemos a prueba la versi\u00f3n mec\u00e1nica de acceso a la gama Kia Stinger, un delicioso di\u00e9sel de 200 CV a propulsi\u00f3n que ofrece el equilibrio ideal entre confort y prestaciones. \u00bfDerrota a los alemanes?","protected":false},"author":566,"featured_media":414623,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-414612","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Kia Stinger di\u00e9sel 4x2 GT Line | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ponemos a prueba la versi\u00f3n mec\u00e1nica de acceso a la gama Kia Stinger, un delicioso di\u00e9sel de 200 CV a propulsi\u00f3n que ofrece el equilibrio ideal entre...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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