{"id":416342,"date":"2019-01-24T09:03:51","date_gmt":"2019-01-24T08:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=416342"},"modified":"2019-01-24T09:03:51","modified_gmt":"2019-01-24T08:03:51","slug":"prueba-del-renault-gran-scenic-1-6-tce-160-cv-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-gran-scenic-1-6-tce-160-cv-2019\/","title":{"rendered":"Prueba del Renault Grand Sc\u00e9nic 1.3 TCe 160 CV 2019"},"content":{"rendered":"

Renault<\/a>\u00a0acaba de implantar su nuevo motor de 1,3 litros de gasolina y 160 CV<\/strong> en la familia del\u00a0Renault Sc\u00e9nic<\/a>, as\u00ed que hemos decidido someter a examen esta mec\u00e1nica en la carrocer\u00eda de 7 plazas de esta prueba del Renault Grand Sc\u00e9nic 1.3 TCe con cambio manual<\/strong>.<\/p>\n

Aunque en un principio podamos pensar que un motor de s\u00f3lo 1,3 litros es rid\u00edculo para mover un coche de m\u00e1s de 4,6 m de longitud y capaz de llevar a siete pasajeros, la sobrealimentaci\u00f3n y los modernos sistemas de gesti\u00f3n de inyecci\u00f3n permiten extraer una buena potencia espec\u00edfica, pero, sobre todo, unas buenas cifras de par, que es la caracter\u00edstica de la que sacamos partido en el d\u00eda a d\u00eda cuando conducimos<\/a>.<\/p>\n

En concreto, este motor entrega un par de 270 Nm<\/strong>, m\u00e1s o menos lo mismo que un turbo di\u00e9sel de dos litros de esos que nadie pon\u00eda en duda que eran m\u00e1s que suficientes para mover un monovolumen hace menos de 10 a\u00f1os.<\/p>\n

Lo malo de estos motores es que suelen ser muy sensibles al tipo de uso: econ\u00f3micos en ciudad y a baja velocidad, pero muy glotones en cuanto cargamos el coche o llegan las cuestas. Afortunadamente, no es el caso de este Grand Sc\u00e9nic, que se ha mantenido contenido en cuanto a consumo durante la prueba y, aunque m\u00e1s glot\u00f3n que un di\u00e9sel, resulta mucho m\u00e1s agradable de utilizar, con un funcionamiento m\u00e1s fino y c\u00f3modo para viajar.<\/p>\n

Renault Grand Sc\u00e9nic: el enemigo son los SUV<\/h2>\n

Hubo un tiempo de esplendor para los monovol\u00famenes, en parte fomentado por Renault, pionera en este concepto de coches que arras\u00f3 con el \u00faltimo “baby boom”. Sus indiscutibles cualidades pr\u00e1cticas eran su principal argumento de venta y deber\u00edan seguir si\u00e9ndolo, pero no nos enga\u00f1emos, por muy bueno o pr\u00e1ctico que sea algo, si no entra por los ojos no lo compramos. El dise\u00f1o sigue siendo lo que m\u00e1s valoramos al comprar un coche<\/strong> y los SUV est\u00e1n de moda y resultan m\u00e1s atractivos que los monovol\u00famenes, aunque el Grand Sc\u00e9nic ha logrado una imagen muy llamativa gracias al l\u00e1piz de Van den Acker, responsable de la l\u00ednea de la actual generaci\u00f3n del rombo.<\/p>\n

Es por este motivo por el que considero que entre sus rivales, adem\u00e1s del Grand C4 SpaceTourer<\/strong><\/a> (conocido anteriormente como Grand Picasso) que s\u00ed es un monovolumen, he incluido dos SUV: el 5008<\/strong><\/a>, verdadero superventas y, en mi opini\u00f3n, su gran rival, y el Hyundai Santa Fe<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Frente a ellos, este Renault ofrece un mayor confort de viaje que el coreano, pero est\u00e1 algo por detr\u00e1s en calidad de materiales y acabados frente al Santa Fe, que tambi\u00e9n es algo m\u00e1s caro. Contra el Peugeot, el Renault se queda por detr\u00e1s al haber perdido las plazas traseras individuales, que hacen que sea mucho m\u00e1s vers\u00e1til y c\u00f3modo para viajar tres adultos en la segunda fila. Respecto al Citro\u00ebn, el Grand Sc\u00e9nic resulta m\u00e1s agradable de conducir, con un comportamiento m\u00e1s \u00e1gil, pero tambi\u00e9n pierde en el apartado de versatilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Probamos la nueva motorizaci\u00f3n de 160 CV de gasolina del Renault Grand Sc\u00e9nic con la \u00faltima puesta al d\u00eda del modelo. Nos ha gustado el motor y el equipamiento, pero echamos de menos algunos detalles que s\u00ed ten\u00edan sus predecesores.","protected":false},"author":195,"featured_media":416387,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-416342","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Renault Grand Sc\u00e9nic 1.3 TCe 160 CV 2019 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Probamos la nueva motorizaci\u00f3n de 160 CV de gasolina del Renault Grand Sc\u00e9nic con la \u00faltima puesta al d\u00eda del modelo y \u00e9sto es lo que opinamos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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