Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":416720,"date":"2019-01-16T10:17:45","date_gmt":"2019-01-16T09:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=416720"},"modified":"2019-01-16T12:26:31","modified_gmt":"2019-01-16T11:26:31","slug":"subaru-wrx-sti-s209-el-primer-s-fuera-de-japon","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/subaru-wrx-sti-s209-el-primer-s-fuera-de-japon\/","title":{"rendered":"Subaru WRX STI s209: desde Jap\u00f3n con amor"},"content":{"rendered":"

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Subaru<\/a> ha acudido a la primera gran cita del a\u00f1o en el mundo del motor con una edici\u00f3n limitada y muy especial del Subaru WRX STI<\/a>, su modelo m\u00e1s potente y radical. Con el apellido s209, es la primera edici\u00f3n especial de la serie s que se vender\u00e1 fuera de Jap\u00f3n<\/strong>, aunque las \u00fanicas 200 unidades que se fabricar\u00e1n est\u00e1n destinadas en exclusiva al mercado estadounidense.<\/p>\n

Con 346 CV de potencia, el Subaru WRX STI s209 cuenta con 46 CV m\u00e1s de potencia que la variante que se comercializa en Europa<\/strong> y con 32 CV m\u00e1s que el WRX STI destinado al mercado americano. Para conseguir este incremento de potencia, los ingenieros han, entre otras cosas, instalado un turbo m\u00e1s grande al motor b\u00f3xer de cuatro cilindros y 2,5 litros de cubicaje.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, se ha sustituido la bomba de gasolina, se ha modificado la admisi\u00f3n y el sistema de inyecci\u00f3n cuenta con mayor presi\u00f3n. Asimismo, los pistones y bielas son m\u00e1s resistentes y ligeros. En definitiva, Subaru ha revisado a fondo la mec\u00e1nica para ofrecer el WRX STI m\u00e1s potente de la historia.<\/strong><\/p>\n

En cuanto a la tracci\u00f3n y el cambio, el Subaru WRX STI s209 mantiene, como no pod\u00eda ser de otra manera, el sistema de tracci\u00f3n total permanente acoplado a un cambio manual de seis velocidades.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Adem\u00e1s de la mec\u00e1nica, el Subaru WRX STI s209 cuenta tambi\u00e9n con modificaciones en el chasis<\/strong>. La suspensi\u00f3n es m\u00e1s firme y, adem\u00e1s, se han a\u00f1adido barras de refuerzo en la suspensi\u00f3n delantera y el subchasis trasero. Asimismo, se ha incrementado el ancho de v\u00edas, lo que ha obligado a un nuevo kit aerodin\u00e1mico con extensiones en las aletas.<\/p>\n

La carrocer\u00eda del Subaru WRX STI incorpora numerosas modificaciones respecto a la versi\u00f3n de serie, con dise\u00f1os de nueva factura para el aler\u00f3n, fald\u00f3n delantero, tomas de aire\u2026 y el techo, que es de fibra de carbono. Por cierto, las llantas doradas de 19 pulgadas firmadas por BBS son exclusivas de esta edici\u00f3n limitada y solo pueden ir asociadas al color blanco. La otra opci\u00f3n es llantas grises con carrocer\u00eda en color azul metalizado.<\/p>\n

El precio del primer Subaru WRX STI S<\/strong> vendido fuera de Jap\u00f3n puede comenzar entorno a los 45.000 euros,<\/strong> aunque no nos llevaremos las manos a la cabeza si es superior teniendo en cuenta el precio de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de las pl\u00e9yades ha presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit una nueva edici\u00f3n especial de su coche m\u00e1s radical, el Subaru WRX STI s209. 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