{"id":41688,"date":"2009-06-04T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/06\/04\/vw-passat-cc-bluetdi-y-tsi-ecofuel\/"},"modified":"2011-01-24T12:30:07","modified_gmt":"2011-01-24T12:30:07","slug":"vw-passat-cc-bluetdi-y-tsi-ecofuel","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/vw-passat-cc-bluetdi-y-tsi-ecofuel\/","title":{"rendered":"VW Passat CC BlueTDI y TSI EcoFuel"},"content":{"rendered":"

La tecnolog\u00eda BlueMotion<\/STRONG> de Volkswagen es el paraguas bajo el cual se ampara la gama ecol\u00f3gica<\/a> del fabricante alem\u00e1n. Su rango distintivo: motores m\u00e1s eficientes que ajustan el consumo y reducen las emisiones<\/STRONG>. <\/P>
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Ya os contamos con anterioridad el buen hacer de esta aplicaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en modelos como el Polo BlueMotion II<\/a>, Golf Plus<\/a> BlueMotion o en la gama Passat<\/a> con el TSI EcoFuel <\/a>y el nuevo CC BlueTDI<\/a> a la cabeza, cuya comercializaci\u00f3n se inicia en Espa\u00f1a.<\/P>
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De los dos \u00faltimos, el primero monta una mec\u00e1nica de 1.4 litros TSI <\/STRONG>que despliega 150 CV<\/STRONG>. El primer motor sobrealimentado de inyecci\u00f3n directa de gas natural <\/STRONG>se asocia a una caja de cambios autom\u00e1tica DSG de 7 velocidades<\/STRONG>. Consta de cuatro dep\u00f3sitos<\/STRONG>, tres de gas natural y uno de gasolina. Cuando aquellos est\u00e1n vac\u00edos funciona autom\u00e1ticamente en modo gasolina.<\/P>
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Su consumo es de 4,4 kg de gas natural cada 100 km<\/STRONG>, mientras que la tase de emisiones se sit\u00faa en 119 gr\/km<\/STRONG>. Adem\u00e1s, con los 21 kilos de gas que almacena puede recorrer m\u00e1s de 450 km, autonom\u00eda ampliable hasta 900<\/STRONG> si se da pie a que operen los 31 litros de capacidad que ofrece el dep\u00f3sito de gasolina. En este sentido, el cuadro de instrumentos habilita un indicador para cada tipo de combustible.<\/P>
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M\u00e1s cifras. El motor desarrolla un par de 200 Nm<\/STRONG>, constante entre las 1.500 y las 4.500 rpm. Ofrece un rendimiento bastante deportivo: acelera de 0 a 100 km\/h en 9,8 segundos <\/STRONG>y alcanza una velocidad punta de 210 km\/h<\/STRONG>. Est\u00e1 disponible en acabados Edition Plus y Highline.<\/P>
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Por su parte, el Passat CC BlueTDI –143 CV<\/STRONG>– equipa un catalizador SCR que reduce las emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno a menos de 80 mg\/km. La tasa de emisiones de CO2 se queda en 139 gr\/km<\/STRONG>.<\/P>
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Su autonom\u00eda es abrumadora: 1.300 km<\/STRONG>, luego de un consumo promedio de 5,3 litros de gasoil a los 100 km<\/STRONG>. La velocidad m\u00e1xima es de 214 km\/h<\/STRONG>.<\/P>
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Precios:<\/STRONG><\/P>
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Passat TSI EcoFuel DSG Edition Plus: 29.400 euros.
Passat TSI EcoFuel DSG Edition Plus: 31.480 euros.
 
Passat CC BlueTDI Manual 6 vel: 35.610 euros.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La gama eficiente Volkswagen BlueMotion abarca ahora estos dos modelos de la berlina Passat, cuya comercializaci\u00f3n se inicia en Espa\u00f1a. <\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-41688","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nVW Passat CC BlueTDI y TSI EcoFuel | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La gama eficiente Volkswagen BlueMotion abarca ahora estos dos modelos de la berlina Passat, cuya comercializaci\u00f3n se inicia en Espa\u00f1a. \" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"VW Passat CC BlueTDI y TSI EcoFuel | 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