Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":420836,"date":"2019-02-13T13:25:23","date_gmt":"2019-02-13T12:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=420836"},"modified":"2019-02-14T19:28:11","modified_gmt":"2019-02-14T18:28:11","slug":"nuevos-bmw-x3-m-y-x4-m","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-bmw-x3-m-y-x4-m\/","title":{"rendered":"Nuevos BMW X3 M y X4 M: deportividad de altura"},"content":{"rendered":"

Los nuevos BMW<\/a> X3 y X4 reciben ya el toque de la divisi\u00f3n deportiva de la marca para a\u00f1adir a la gama sus versiones m\u00e1s prestacionales. Los nuevos X3<\/a> M y el X4<\/a> M consiguen reunir la practicidad de un SUV con la deportividad de un deportivo con el apellido de M Motorsport.<\/strong><\/p>\n

Ambos modelos montar\u00e1n el mismo propulsor gasolina de seis cilindros en l\u00ednea acompa\u00f1ados por dos turbos, un trabajo que se concluye en unas cifras de 480 caballos y 600 Nm de par. En caso de elegir la versi\u00f3n m\u00e1s potente, la M Competition, el motor se afinar\u00e1 para aumentar la potencia a los 510 caballos.<\/p>\n

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Este nuevo motor va asociado a la caja de cambios M Steptronic de ocho relaciones, cogiendo prestado adem\u00e1s el sistema de tracci\u00f3n M xDrive estrenado por su hermano, el M5. Este control de tracci\u00f3n, junto con el diferencial Active M de la marca, permite que el sistema de tracci\u00f3n total administre el empuje del motor entre las cuatro ruedas para tener una tracci\u00f3n, agilidad y estabilidad \u00f3ptimas en todo momento. Con todo esto. Tanto el X3 M y el X4 M alcanzan los 100 km\/h en tan s\u00f3lo 4,2 segundos, mientras que las variantes Competition tardan una d\u00e9cima menos en llegar al registro.<\/strong><\/p>\n

BMW ha trabajado en el chasis de sus dos crossovers para conseguir un comportamiento deportivo y que no acuse en abuso su condici\u00f3n de SUV. Para ello, habr\u00e1 tres configuraciones disponibles que se podr\u00e1n seleccionar desde un bot\u00f3n, en el que se modificar\u00e1 tanto el tacto de la direcci\u00f3n, como del motor y la suspensi\u00f3n. Adem\u00e1s, BMW ha trabajado en el sistema de frenada para que detener estas moles no suponga un problema. En cuanto al control de estabilidad din\u00e1mico (DSC), permite el deslizamiento controlado de la rueda que menos tracci\u00f3n tenga, pudiendo llegar incluso a desconectarse por completo.<\/p>\n

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