{"id":420998,"date":"2019-03-05T09:54:34","date_gmt":"2019-03-05T08:54:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=420998"},"modified":"2020-02-17T18:01:17","modified_gmt":"2020-02-17T17:01:17","slug":"audi-q4-e-tron","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q4-e-tron\/","title":{"rendered":"Audi Q4 e-tron concept: un nuevo el\u00e9ctrico en la gama SUV"},"content":{"rendered":"

Audi<\/a> ha presentado este martes en Ginebra un nuevo concept car<\/em>\u00a0el\u00e9ctrico con carrocer\u00eda de SUV compacto basado en la nueva plataforma modular MEB del Grupo Volkswagen. Su nombre es Q4 e-tron<\/strong> y lo m\u00e1s probable es que se trate de un avance del pr\u00f3ximo veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico que la marca de los cuatro aros a\u00f1ada a su gama Q, algo que podr\u00eda ocurrir entre finales del a\u00f1o 2020 y principios de 2021.<\/p>\n

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A medida que la familia SUV de Audi ha ido creciendo con el tiempo<\/strong>, se ha ido quedando un d\u00edgito libre, el 4. Dicen que las casualidades no existen y lo cierto es que, seguramente, los de Ingolstadt lo hayan hecho a sabiendas de que en un futuro pr\u00f3ximo ese hueco se iba a rellenar. Ahora, con el inminente\u00a0Audi Q4 e-tron, <\/strong>el vac\u00edo se completa con un modelo de estilo coup\u00e9 a caballo entre el Q3 y el Q5.<\/p>\n

C\u00f3mo es el Audi Q4 e-tron concept<\/h2>\n
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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n

Como vemos en las fotos, en la imagen del Q4 son protagonistas unos faros con formas muy delgadas, una parrilla Singleframe<\/em> enorme y un paragolpes muy agresivo con la designaci\u00f3n e-tron <\/em><\/strong>en su parte inferior, muy parecida a la insignia de quattro<\/em> que apreciamos en los modelos RS. Los pasos de rueda ensanchados tambi\u00e9n son muy amplios para alojar unas llantas de nada menos que 22 pulgadas. En general, observamos una silueta muy aerodin\u00e1mica, un trabajo que corrobora su bajo Cx de 0,28.<\/p>\n

Audi R8 V10 Decennium: una d\u00e9cada de querido V10<\/a><\/p>\n

Sus dimensiones alcanzan los 4,6 metros de largo<\/strong> (30 cent\u00edmetros menos que el e-tron), los 1,9 metros de ancho y los 1,61 metros de alto. Tiene una distancia entre ejes de 2,77 metros (16 cent\u00edmetros menor que la del e-tron), por lo que podemos esperar un habit\u00e1culo algo m\u00e1s peque\u00f1o que el del primer el\u00e9ctrico de Audi.<\/p>\n

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El interior es moderno, pero no tan futurista como se espera en un concept <\/em>(este, posiblemente, es\u00a0un apunte m\u00e1s que nos sugiere que su paso a producci\u00f3n est\u00e1 muy pr\u00f3ximo<\/strong>.) Como es habitual en los Audi actuales, la pantalla central t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas refleja todo lo relacionado con el sistema MMI de infoentretenimiento, navegaci\u00f3n y conectividad. Debajo, una peque\u00f1a botonera t\u00e1ctil controla las funciones de la climatizaci\u00f3n y una prolongaci\u00f3n de la consola alberga el selector del cambio, as\u00ed como dos peque\u00f1os huecos portaobjetos (uno de ellos, para las gafas.) Los tapizados, ajustes y materiales se presuponen de 10, como siempre en los productos del fabricante alem\u00e1n.<\/p>\n

Motor del Audi Q4 e-tron<\/h2>\n

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El prototipo del Q4 es movido por un sistema el\u00e9ctrico compuesto por dos motores<\/strong> (uno trasero de 150 kW y otro delantero de 75 kW) que declaran de manera conjunta una potencia de 301 CV y un par m\u00e1ximo de 460 Nm. De este modo, es capaz de acelerar de cero a cien en tan s\u00f3lo 6,3 segundos y lograr una velocidad punta de 180 km\/h -limitada de forma electr\u00f3nica.-<\/p>\n

Su bater\u00eda est\u00e1 colocada en el hueco que dejan ambos ejes, tiene una capacidad de 82 kWh<\/strong> y pesa alrededor de 510 kg. Adem\u00e1s, le dota al Q4 e-tron de una autonom\u00eda superior a los 450 km, seg\u00fan el nuevo ciclo de homologaci\u00f3n WLTP. Admite cargas de hasta 125 kW potencia, por lo tanto, puede llenar el 80% de su capacidad en apenas media hora.<\/p>\n

No tenemos claro si Audi a\u00f1adir\u00e1 versiones h\u00edbridas o de combusti\u00f3n interna<\/strong> a su nuevo modelo, aunque no ser\u00eda extra\u00f1o al denominarlo Q4. Sin embargo, la marca s\u00ed ha dejado claro que, al menos en un primer momento, este Q4 e-tron ver\u00e1 la luz para continuar con esa ofensiva de electrificaci\u00f3n que se han propuesto, de la cual saldr\u00e1n hasta 12 veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2025.<\/p>\n

\u00a1Todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra 2019, aqu\u00ed!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi aprovecha el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra para ense\u00f1ar un nuevo prototipo, un SUV compacto que cubrir\u00e1 el hueco entre el Q3 y el Q5. 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