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{"id":421826,"date":"2019-03-05T14:30:31","date_gmt":"2019-03-05T13:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=421826"},"modified":"2020-02-17T17:58:02","modified_gmt":"2020-02-17T16:58:02","slug":"se-filtran-las-imagenes-del-nuevo-peugeot-208-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/se-filtran-las-imagenes-del-nuevo-peugeot-208-2019\/","title":{"rendered":"Peugeot 208 2019: la nueva generaci\u00f3n estrena versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<p>El <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-de-ginebra\">Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2019<\/a>\u00a0ha llegado cargado de importantes novedades. A finales de enero, conocimos la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-clio-quinta-generacion-fotos-informacion\">nueva generaci\u00f3n del Renault Clio<\/a> y, ahora, descubrimos el que ser\u00e1 uno de sus m\u00e1ximos rivales, el <strong>nuevo Peugeot 208 2019<\/strong>. Con estos dos lanzamientos, a los que habr\u00eda que sumar el pr\u00f3ximo Opel Corsa y los recientemente renovados Seat Ibiza y Ford Fiesta, el segmento B, el de los utilitarios o urbanos, est\u00e1 de plena actualidad, con una oferta totalmente nueva.<\/p>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"cwoyY-TFYjE\" data-postid=\"421826\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cwoyY-TFYjE\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cwoyY-TFYjE<\/a><\/noscript><\/p>\n<h2>El nuevo Peugeot 208 dice adi\u00f3s a la variante de tres puertas<\/h2>\n<p>Debido a su baja demanda, la mayor\u00eda de fabricantes est\u00e1 optando por retirar de su oferta las versiones de tres puertas. Tal es el caso del Peugeot 208, que en su nueva generaci\u00f3n solo estar\u00e1 disponible con carrocer\u00eda de cinco puertas.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o exterior del nuevo Peugeot 208 acerca su imagen a la de los \u00faltimos lanzamientos de la marca. En el frontal, luce el distintivo del modelo sobre el cap\u00f3 y los <em>dientes de sable<\/em> que forman las luces de marcha diurna, unas soluciones heredadas del Peugeot 508, mientras que en la zaga destaca la pieza negra que da continuidad a los pilotos, un detalle que estren\u00f3 la \u00faltima generaci\u00f3n del Peugeot 3008 y que se ha ido extendiendo paulatinamente a todo el cat\u00e1logo de Peugeot.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/peugeot-508-el-coche-mas-valorado-por-los-internautas-en-2018\">Videoprueba del Peugeot 508<\/a><\/p>\n<p>Con el <strong>acabado GT Line<\/strong>, que es el que puedes ver en la galer\u00eda de fotos, el Peugeot 208 incluye faros con tecnolog\u00eda led para todas sus funciones, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas y molduras decorativa en negro en los pasos de rueda, difusor trasero y contorno de las ventanillas.<\/p>\n<p>En cuanto a dimensiones, <strong>el nuevo Peugeot 208 es m\u00e1s bajo, ancho y largo.<\/strong><\/p>\n<h2>Interior del Peugeot 208 2019: el i-cockpit como bandera<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-422037\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Peugeot-208-el\u00e9ctrico-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Peugeot-208-el\u00e9ctrico-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Peugeot-208-el\u00e9ctrico-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>habit\u00e1culo del Peugeot 208<\/strong> ha sido completamente redise\u00f1ado, con la introducci\u00f3n del i-cockpit, una apuesta muy particular de la marca gala. Esta se caracteriza por colocar la columna de la direcci\u00f3n en una posici\u00f3n m\u00e1s baja y el panel de instrumentos por encima del volante, de modo que el conductor visualiza la informaci\u00f3n por encima del aro del volante y no, como es lo habitual, por dentro del mismo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, <strong>el panel de instrumentos es totalmente digital<\/strong>, aunque todav\u00eda no sabemos si ser\u00e1 un elemento de serie o reservado a los acabados tope de gama. La pantalla del sistema multimedia, por su parte, ser\u00e1, en funci\u00f3n del acabado de 5, 7 o 10 pulgadas y compatible con MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n<h2>Motores del nuevo Peugeot 208<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-422026\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Nuevo-Peugeot-208-2019-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Nuevo-Peugeot-208-2019-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Nuevo-Peugeot-208-2019-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Construido sobre la nueva plataforma CMP del grupo PSA, la misma que emplea el DS3 Crossback, la gama mec\u00e1nica del nuevo 208 se compondr\u00e1, en el momento de su lanzamiento, de <strong>tres motores de gasolina y un di\u00e9sel<\/strong>. El di\u00e9sel ser\u00e1 un cuatro cilindros de 1,5 litros de cubicaje de 100 CV de potencia, mientras que los motores de gasolina estar\u00e1n basados en un bloque PureTech de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada, que se ofrecer\u00e1 con tres niveles de potencia: 75, 100 y 130 CV. Los dos motores de gasolina m\u00e1s potentes podr\u00e1n equipar la caja de cambios autom\u00e1tica EAT8 de ocho velocidades.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la nueva plataforma CMP permitir\u00e1 instalar un mayor n\u00famero de sistemas de seguridad y asistencia a la conducci\u00f3n como, por ejemplo, un control de crucero adaptativo con funci\u00f3n de parada y arranque autom\u00e1ticos, mantenimiento del coche dentro de los carriles o un sistema de aparcamiento autom\u00e1tico.<\/p>\n<h2>Peugeot e-208: una variante 100% el\u00e9ctrica<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-422036\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Peugeot-208-el\u00e9ctrico-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Peugeot-208-el\u00e9ctrico-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Peugeot-208-el\u00e9ctrico-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La nueva generaci\u00f3n del Peugeot 208 contar\u00e1 con una variante 100% el\u00e9ctrica denominada e-208. Con una bater\u00eda de 50 kWh instalada bajo el suelo, lo que no restar\u00e1 espacio en el maletero ni tampoco en el habit\u00e1culo, y un motor de 136 CV y 260 Nm de par, <strong>el Peugeot 208 el\u00e9ctrico tiene una autonom\u00eda de 340 kil\u00f3metros<\/strong> en <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/en-que-se-diferencia-el-nedc-y-el-wltp\">ciclo WLTP<\/a>.<\/p>\n<p>En cuanto al <strong>tiempo de carga de la bater\u00eda<\/strong>, Peugeot ha ofrecido cuatro cifras. Conectado a un enchufe dom\u00e9stico, la carga completa se realizar\u00eda en unas 16 horas. Conectado a un Wall Box se reducir\u00eda, con toma trif\u00e1sica de 11kW, a 5 horas y 15 minutos o a 8 horas con toma monof\u00e1sica de 7,4 kW. Por \u00faltimo, el Peugeot e-208 podr\u00eda conectarse a un cargador ultra r\u00e1pido de 100 kW, lo que permitir\u00eda cargar hasta un 80% de la bater\u00eda en tan solo 30 minutos.<\/p>\n<p>El Peugeot 208 el\u00e9ctrico cuenta con tres modos de conducci\u00f3n (Eco, Normal y Sport) y dos modos de recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda (Moderado y Aumentado). Con el modo Sport, el e-208 acelera de 0 a 100 km\/h en 8,1 segundos.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-de-ginebra\">\u00a1Todas las novedades del Sal\u00f3n del Auotm\u00f3vil de Ginebra 2019!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2019 ha sido el escenario escogido por la marca francesa para presentar la nueva generaci\u00f3n del Peugeot 208 que, como gran novedad, cuenta con una variante 100% el\u00e9ctrica. 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