{"id":421882,"date":"2019-02-23T08:33:53","date_gmt":"2019-02-23T07:33:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=421882"},"modified":"2019-02-22T18:57:36","modified_gmt":"2019-02-22T17:57:36","slug":"nuevo-audi-sq5-tdi-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-audi-sq5-tdi-2019\/","title":{"rendered":"El nuevo Audi SQ5 TDI recurre a la microhibridaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El Audi Q5 de segunda generaci\u00f3n estrena versi\u00f3n deportiva, este Audi SQ5 TDI<\/strong> que tiene como coraz\u00f3n un motor di\u00e9sel V6<\/strong> de tres litros de cubicaje, 347 CV de potencia y 700 Nm de par m\u00e1ximo. La mec\u00e1nica recurre a un sistema Mild-Hybrid<\/em> de 48 voltios con compresor el\u00e9ctrico que pr\u00e1cticamente elimina el lag<\/em> del turbo generando una presi\u00f3n de 1,4 bar. Por supuesto, esta tecnolog\u00eda le dota de etiqueta medioambiental Eco, al mismo tiempo que mejora el rendimiento, las prestaciones y la eficiencia. El nuevo SQ5 es capaz de alcanzar los 250 km\/h de punta -limitada de forma electr\u00f3nica- y completar el 0-100 km\/h en 5,1 segundos.<\/p>\n

Primera prueba del nuevo Audi Q3 2019<\/a><\/p>\n

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El V6 se asocia a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica tiptronic<\/em> de ocho relaciones y a la popular tracci\u00f3n total permanente quattro<\/strong>, que en condiciones normales reparte el par en relaci\u00f3n 40:60 (dando prioridad al eje posterior.)\u00a0Dependiendo del contexto y las necesidades, puede enviar hasta un m\u00e1ximo de un 70% de par hacia el eje delantero y hasta un m\u00e1ximo de un 85% al trasero. De forma opcional, los clientes pueden elegir un diferencial deportivo en el eje trasero que mejora el comportamiento din\u00e1mico y reduce de manera contundente el subviraje propio de un SUV tan pesado.<\/p>\n

Audi SQ5, con la prestigiosa firma de Audi Sport<\/h2>\n

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Cuenta con suspensi\u00f3n adaptativa alterable por medio del selector de modos de conducci\u00f3n Audi Drive Select. Rebaja la altura en tres cent\u00edmetros respecto al Q5 est\u00e1ndar. El SQ5\u00a0monta de serie llantas de aluminio fundido de 20 pulgadas y neum\u00e1ticos en medidas 255\/45. La lista de extras acoge unas llantas mayores de 21 pulgadas, algunas de ellas firmadas por Audi Sport<\/strong>. El equipo de frenos se compone de pinzas de aluminio de seis pistones con discos de 375 mm de di\u00e1metro para el eje delantero. Estas pinzas, acabadas en color negro o rojo, portan el logo S.<\/p>\n

En materia de tecnolog\u00eda y seguridad adopta los elementos que ya conocemos del nuevo Audi Q5<\/a><\/strong>: Virtual Cockpit, sistema de infoentretenimiento con navegaci\u00f3n MMI con pantalla de 8,3 pulgadas, Audi Connect, Wi-Fi, equipo de audio Bang&Olufsen, Lane Assist, control de crucero adaptativo, frenada aut\u00f3noma de emergencia…<\/p>\n

El Audi Q5 m\u00e1s especial<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

En cuanto a dise\u00f1o, el SQ5 es f\u00e1cilmente distinguible de un Q5 convencional por numerosos detalles que acent\u00faan su deportividad<\/strong>: paragolpes m\u00e1s agresivos, nuevos colores de carrocer\u00eda, llantas exclusivas, pinzas pintadas, logos de Audi Sport, parrilla Singleframe con l\u00e1minas dobles de aluminio, difusor trasero, contrastes en gris mate, etc.<\/p>\n

Su habit\u00e1culo va en sinton\u00eda con el esp\u00edritu din\u00e1mico que representa todo el conjunto. As\u00ed pues, encontramos unos c\u00f3modos y deportivos asientos de cuero y Alcantara<\/strong> bordados con el logotipo de la S, un volante reservado a las variantes m\u00e1s prestacionales y numerosas alusiones a la divisi\u00f3n con sede en Neckarsulm.<\/p>\n

Este nuevo Audi<\/a> SQ5 podr\u00eda llegar a Espa\u00f1a despu\u00e9s del verano por un precio que rondar\u00e1 los 70.000 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi presenta la segunda generaci\u00f3n de su SQ5, la versi\u00f3n m\u00e1s radical del D-SUV que equipa un V6 di\u00e9sel de nada menos que 347 CV.","protected":false},"author":566,"featured_media":421894,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-421882","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl nuevo Audi SQ5 TDI recurre a la microhibridaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi presenta la segunda generaci\u00f3n de su SQ5, la versi\u00f3n m\u00e1s radical del D-SUV que equipa un V6 di\u00e9sel de nada menos que 347 CV.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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