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{"id":422465,"date":"2019-02-27T16:53:00","date_gmt":"2019-02-27T15:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=422465"},"modified":"2019-02-27T16:53:00","modified_gmt":"2019-02-27T15:53:00","slug":"jaguar-xe-2019-el-felino-mas-pequeno-se-lava-la-cara","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/jaguar-xe-2019-el-felino-mas-pequeno-se-lava-la-cara\/","title":{"rendered":"Jaguar XE 2019: el felino m\u00e1s peque\u00f1o se lava la cara"},"content":{"rendered":"<p>Lanzado al mercado en 2015 para competir principalmente con el trio de ases alem\u00e1n (Audi A4, Mercedes Clase C y BMW Serie 3), el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/jaguar\/xe-berlinas\">Jaguar XE<\/a> ha recibido la correspondiente puesta al d\u00eda a mitad de ciclo comercial. Los cambios efectuados no son dr\u00e1sticos y atacan los principales puntos d\u00e9biles de los que adolec\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-jaguar-xe-2-0d-180-cv-2015\">Prueba del Jaguar XE 2.0d de 180 CV<\/a><\/p>\n<p>Los principales <strong>cambios de dise\u00f1o del Jaguar XE 2019<\/strong> se concentran en el frontal, con un parachoques totalmente redise\u00f1ado y una parrilla m\u00e1s ancha y con nuevo entramado. Adem\u00e1s, las entradas de aire inferiores, m\u00e1s anchas y m\u00e1s bajas, crean una imagen m\u00e1s potente. Las \u00f3pticas tambi\u00e9n han cambiado, con un dise\u00f1o m\u00e1s afilado y que incluye una nueva firma lum\u00ednica en forma de J. En la zaga, los cambios son menores y se limitan a las defensas y los pilotos, que ahora incluyen intermitentes secuenciales y un nuevo dibujo interior.<\/p>\n<h2>Interior del nuevo Jaguar XE 2019<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-422472\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Jaguar-XE-2019-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Jaguar-XE-2019-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Jaguar-XE-2019-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el <strong>habit\u00e1culo del Jaguar XE 2019<\/strong>, los cambios son m\u00e1s numerosos. Para empezar, recibe un nuevo volante con teclas retro iluminadas y de dise\u00f1o muy parecido al del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/el-nuevo-jaguar-pace-100-electrico-se-adelanta\">Jaguar I-Pace<\/a>. Adem\u00e1s, se ha sustituido el caracter\u00edstico mando giratorio y emergente del cambio autom\u00e1tico por una palanca cl\u00e1sica muy similar a la del F-Type.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/jaguar-f-type-v6-s-380-cv-my-2013-la-prueba\">prueba a fondo del Jaguar F-Type V6 S de 380 CV<\/a><\/p>\n<p>El panel de instrumentos, por su parte, es ahora una <strong>pantalla totalmente digital de 12,3 pulgadas<\/strong>, mientras que el panel del sistema multimedia, que a\u00f1ade nuevas funciones, cuenta con una de 10 pulgadas. Otro de los cambios significativos se encuentra en los mandos de la climatizaci\u00f3n que, al estilo del del Range Rover Velar, se controlan a trav\u00e9s de un m\u00f3dulo digital. Asimismo, Jaguar dice que ha trabajado en mejorar la calidad percibida de algunos materiales, uno de los principales puntos negativos del modelo precedente.<\/p>\n<h2>Jaguar XE 2019: adi\u00f3s a los motores V6<\/h2>\n<p>La firma brit\u00e1nica ha simplificado la oferta mec\u00e1nica del Jaguar XE, que, con la salida de los motores V6, queda conformada por dos motores Ingenium. En di\u00e9sel, tenemos un bloque de cuatro cilindros y <strong>2 litros de cubicaje que desarrolla 180 CV de potencia<\/strong> y puede ir asociado a un sistema de tracci\u00f3n total o trasera.<\/p>\n<p>En gasolina, la oferta se concentra en un bloque de cuatro cilindros y <strong>2 litros de cilindrada que se ofrece en dos niveles de potencia: 250 y 300 CV<\/strong>. El m\u00e1s potente solo est\u00e1 disponible con tracci\u00f3n total.<\/p>\n<p>En cuanto al cambio, <strong>desaparecen las opciones manuales<\/strong>, por lo que todas las versiones montan una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tipo convertidor de par y 8 velocidades.<\/p>\n<p>El <strong>precio de acceso al Jaguar XE 2019<\/strong> arranca en\u00a0 45.600 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La berlina de acceso del fabricante brit\u00e1nico ha introducido cambios en su dise\u00f1o exterior e interior y ha reestructurado su oferta mec\u00e1nica con la desaparici\u00f3n de los motores V6. 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