Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":422519,"date":"2019-02-28T09:59:39","date_gmt":"2019-02-28T08:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=422519"},"modified":"2020-02-17T18:06:30","modified_gmt":"2020-02-17T17:06:30","slug":"brabus-900-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/brabus-900-ginebra\/","title":{"rendered":"Brabus 900, \u00bfDe verdad es necesario?"},"content":{"rendered":"

Brabus tiene un as en la manga de cara al Sal\u00f3n de Ginebra: se trata del Brabus 900<\/strong> o, lo que es lo mismo, una versi\u00f3n refinada del ultra-lujoso Mercedes-Maybach S650. Por ello, la obra del preparador ten\u00eda que centrarse en el motor, ya que mejorar el interior o los acabados de un Maybach es pr\u00e1cticamente imposible.<\/p>\n

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Brabus ha desarrollado una limusina con 900 caballos<\/h2>\n

Es por ello que Brabus se ha puesto manos a la obra, desarrollando un V12 de 6 litros con doble turbo capaz de producir 900 caballos y una fuerza digna de un cami\u00f3n de carga: \u00a11.500 Nm de par!\u00a0<\/strong>No sabemos qu\u00e9 es lo que ha hecho Brabus para llegar a esos alocados n\u00fameros, pero teniendo en cuenta que el modelo de serie tiene una potencia de 621 caballos y 1.000 Nm de torque, es seguro que la modificaci\u00f3n no ha sido leve.<\/p>\n

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Cualquier persona que pueda pagar cifras con seis d\u00edgitos no estar\u00e1 demasiado preocupada por los consumos. Este es precisamente el perfil de cliente que busca Brabus, ya que su consumo oficial (seguramente el real sea de dos litros m\u00e1s), declara 12 litros de media, llegando a ser de 17 en ciudad.<\/p>\n

El Brabus 900 tiene algunos elementos espec\u00edficos respecto al Mercedes, como el paragolpes delantero, las llantas o los logotipos del preparador sustituyendo a los de la estrella. El interior es tan lujoso como en cualquier Maybach, con cuero por todas partes, un sistema de entretenimiento en la parte trasera o luces de cortes\u00eda Brabus. El resto de detalles se ir\u00e1 desvelando la pr\u00f3xima semana, en el momento de presentar el coche en el Sal\u00f3n de Ginebra. Su precio no lo sabemos exactamente, pero se rumorea que cueste algo m\u00e1s de 500.000 euros.<\/p>\n

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