Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":422637,"date":"2019-02-28T15:02:26","date_gmt":"2019-02-28T14:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=422637"},"modified":"2020-02-17T18:05:58","modified_gmt":"2020-02-17T17:05:58","slug":"el-abarth-595-esseesse-rinde-homenaje-en-ginebra-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-abarth-595-esseesse-rinde-homenaje-en-ginebra-2019\/","title":{"rendered":"El Abarth 595 Esseesse rinde homenaje en Ginebra 2019"},"content":{"rendered":"

Como homenaje a los 70 a\u00f1os de historia de Abarth<\/a>, la marca resucita en el Sal\u00f3n de Ginebra 2019 una de sus denominaciones m\u00e1s m\u00edticas con el debut del nuevo Abarth 595 Esseesse<\/strong>, una vuelta a los or\u00edgenes de la marca de Karl Abarth como inventor de los kits dise\u00f1ados para mejorar las prestaciones de los veh\u00edculos de producci\u00f3n en serie.<\/p>\n

El nombre de Esseesse se remonta a 1964, cuando debut\u00f3 el primer Abarth 595 Esseesse<\/strong>, personalizado con la ayuda de un carburador Solex 34 PBIC y un colector de admisi\u00f3n especial, fundido en una sola pieza de aleaci\u00f3n ligera con la tapa de la v\u00e1lvula, aumentando su potencia a 32 CV. En el exterior, el veh\u00edculo era reconocible por los anclajes de goma que aseguraban el cap\u00f3 en lugar del bloqueo habitual, reemplazado por el logotipo esmaltado de Abarth<\/a>.<\/p>\n

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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n

En el interior, el “peque\u00f1o gran Escorpi\u00f3n” mostraba emblemas distintivos, con el monograma “SS” en letras may\u00fasculas en el cap\u00f3 y el maletero, y “esseesse” de forma extendida, en letras min\u00fasculas, en el salpicadero. Y fue un \u00e9xito inmediato entre los entusiastas italianos de los coches deportivos.<\/p>\n

Este \u00e9xito que se repiti\u00f3 en 2009 con el kit de transformaci\u00f3n original “esseesse”<\/strong> para el nuevo Abarth 500<\/a> que apareci\u00f3 en 2008. Este kit aumentaba la potencia del motor a 160 CV y modificaba la configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n, con muelles rebajados Eibach, adem\u00e1s de un sistema de frenos de mayor potencia y otros contenidos claramente inspirados en las carreras.<\/p>\n

Asimismo, para garantizar el cumplimiento de las normas de control y seguridad m\u00e1s exigentes, el kit de transformaci\u00f3n “esseesse” solo era instalado por la red oficial de transformadores Abarth, que lo recib\u00edan en la famosa caja de madera, al igual que el c\u00e9lebre original de los a\u00f1os sesenta.<\/p>\n

El nuevo Abarth 595 Esseesse de 180 CV<\/h2>\n
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Ahora, 10 a\u00f1os despu\u00e9s, el emblem\u00e1tico “esseesse” regresa a lo m\u00e1s alto de la gama Abarth y se equipa con el motor de 180 CV<\/strong>, el m\u00e1s potente de la marca. Dise\u00f1ado para los amantes de las prestaciones puras, el nuevo Abarth 595 combina la adrenalina y la deportividad intr\u00ednsecas de la marca del Escorpi\u00f3n con caracter\u00edsticas distintivas de dise\u00f1o, estilo y conectividad.<\/p>\n

En la mejor tradici\u00f3n Abarth, este autom\u00f3vil se vuelve realmente especial con un equipamiento de serie espec\u00edfico que proporciona una experiencia de conducci\u00f3n emocionante, acompa\u00f1ado en todo momento por el inconfundible rugido del sistema de escape Abarth by Akrapovic<\/strong>, desarrollado espec\u00edficamente para los autom\u00f3viles del Escorpi\u00f3n, que combina unas prestaciones excepcionales con un sonido a\u00fan m\u00e1s emocionante.<\/p>\n

El nuevo Abarth 595 esseesse tambi\u00e9n cuenta con un sistema de frenos delantero Brembo de altas prestaciones, que garantiza una respuesta excelente y una maniobrabilidad perfecta, gracias a los discos de freno delanteros perforados y ventilados y a las pinzas de freno rojas sobredimensionadas<\/strong>. M\u00e1s espec\u00edficamente, el sistema puede realinear las pastillas de freno con la superficie de frenado del disco, para una r\u00e1pida dispersi\u00f3n del calor y una mejor reactividad del autom\u00f3vil al frenar.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es de serie el filtro de aire espec\u00edfico “by BMC”<\/strong>, que proporciona una mejor capacidad de flujo de aire de admisi\u00f3n que los filtros convencionales, con ventajas evidentes en la calidad de la combusti\u00f3n del motor, en la potencia de salida y, como consecuencia, en las prestaciones. El equipamiento del nuevo Abarth 595 se completa con las suspensiones traseras Koni FSD (Amortiguaci\u00f3n de frecuencia selectiva), que optimizan la experiencia de conducci\u00f3n al garantizar un mejor agarre, maniobrabilidad y estabilidad en carretera, con total seguridad. Por \u00faltimo, el equipamiento de serie tambi\u00e9n incluye el navegador del sistema Uconnect con pantalla t\u00e1ctil de alta definici\u00f3n de 7″ con Abarth Telemetry, Apple CarPlay y compatibilidad con Android Auto.<\/p>\n

El espl\u00e9ndido equipamiento de serie est\u00e1 acompa\u00f1ado por caracter\u00edsticas est\u00e9ticas como:<\/p>\n