{"id":423043,"date":"2019-03-04T10:47:57","date_gmt":"2019-03-04T09:47:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=423043"},"modified":"2020-02-17T18:03:33","modified_gmt":"2020-02-17T17:03:33","slug":"piech-mark-zero","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/piech-mark-zero\/","title":{"rendered":"Pi\u00ebch Mark Zero: los tent\u00e1culos Pi\u00ebch se aferran a la electrificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El fundador de la marca Pi\u00ebch, Anton Pi\u00ebch -uno de los 12 hijos de Ferdinand Pi\u00ebch que, a su vez, es nieto de Ferdinand Porsche, adem\u00e1s de presidente del Grupo Volkswagen entre 1993 y 2015 y responsable de que Audi tomara altura en las d\u00e9cadas de los 70 y 80-, quiere hacerse un hueco en el mercado de los superdeportivos el\u00e9ctricos. Para ello ha desarrollado el Pi\u00ebch Mark Zero<\/strong>, un elegante GT suizo movido por un tren completamente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Bugatti prepara un coche de 16 millones de euros para Ginebra<\/a><\/p>\n

El sistema motriz se compone de dos motores s\u00edncronos de 150 kW de potencia para cada rueda trasera y de otro as\u00edncrono, tambi\u00e9n de 150 kW, para el eje delantero. En total, el Mark Zero eroga una potencia combinada de 603 CV<\/strong> encargados de empujar los 1.800 kg de peso que declara el conjunto. En el futuro, el fabricante no descarta lanzar este mismo modelo con otras motorizaciones distintas, desde opciones de combusti\u00f3n interna completa hasta unidades h\u00edbridas o, incluso, equipadas con celdas de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

El Pi\u00ebch Mark Zero promete una autonom\u00eda de 500 km<\/h2>\n

\"Pi\u00ebch<\/p>\n

En este caso, las pesadas bater\u00edas se ubican en el t\u00fanel central y alrededor del eje posterior, lo que permite recrear el equilibrio de un deportivo de motor central o trasero, mejorando la estabilidad y reduciendo el centro de gravedad. Pese a que no han dado datos sobre la capacidad de estas bater\u00edas, s\u00ed sabemos que el rango de autonom\u00eda homologada bajo el ciclo WLTP rondar\u00eda unos formidables 500 km. Tambi\u00e9n han confirmado -todav\u00eda no sabemos si de forma muy optimista- que ser\u00e1n capaces de cargar el 80% de su capacidad en menos de cinco minutos<\/strong>. Obviamente, para eso har\u00eda falta una infraestructura espec\u00edfica que ser\u00eda suministrada, seg\u00fan Pi\u00ebch, por la empresa\u00a0Qingdao TGOOD Electric Co. Ltd.<\/p>\n

La presentaci\u00f3n oficial del Mark Zero se llevar\u00e1 a cabo esta semana en el Sal\u00f3n de Ginebra, donde quiz\u00e1 conozcamos cu\u00e1l ser\u00e1 su precio final… aunque, visto lo visto, podemos prever que no ser\u00e1 barato.<\/p>\n

Fuente: New Atlas<\/em><\/p>\n

\u00a1Todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra 2019, aqu\u00ed!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La dinast\u00eda Pi\u00ebch, descendientes directos de Porsche, lanzar\u00e1 en Ginebra un nuevo deportivo el\u00e9ctrico que alcanza los 600 CV de potencia y los 500 km de autonom\u00eda.","protected":false},"author":566,"featured_media":423053,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-423043","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPi\u00ebch Mark Zero: los tent\u00e1culos Pi\u00ebch se aferran a la electrificaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La dinast\u00eda Pi\u00ebch lanzar\u00e1 en Ginebra un nuevo deportivo el\u00e9ctrico que alcanza los 600 CV de potencia y los 500 km de autonom\u00eda.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, 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