Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":424622,"date":"2019-03-14T10:54:00","date_gmt":"2019-03-14T09:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=424622"},"modified":"2019-03-14T11:44:28","modified_gmt":"2019-03-14T10:44:28","slug":"mercedes-benz-alcanza-20-modelos-con-su-tecnologia-de-hibridacion-suave-eq-boost","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-alcanza-20-modelos-con-su-tecnologia-de-hibridacion-suave-eq-boost\/","title":{"rendered":"Nuevos modelos de Mercedes con baja hibridaci\u00f3n de 48 voltios"},"content":{"rendered":"

Entre los veinte modelos que h\u00edbridos que dispone el cat\u00e1logo de Mercedes-Benz<\/a> est\u00e1 el nuevo Mercedes GLE 450 4Matic con tecnolog\u00eda EQ Boost<\/strong> (as\u00ed llama Mercedes a su sistema de baja hibridaci\u00f3n<\/a> de 48 voltios).<\/p>\n

La tecnolog\u00eda EQ Boost de Mercedes logra la ansiada etiqueta ECO de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), ya que incorporan un sistema de 48 voltios que alimenta un motor el\u00e9ctrico, con lo que se reduce el consumo de combustible.<\/p>\n

El nuevo GLE, que fue presentado en el pasado Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds de 2018, ya est\u00e1 llegando al mercado en Espa\u00f1a. La primera versi\u00f3n disponible en Espa\u00f1a es la 450 4Matic<\/strong>, con propulsor de gasolina de 367 CV y la tecnolog\u00eda EQ Boost<\/strong>.<\/p>\n

En qu\u00e9 consiste la tecnolog\u00eda EQ Boost de Mercedes<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En realidad, esta tecnolog\u00eda no es nada nuevo ni est\u00e1 s\u00f3lo disponible en modelos de alta gama, como demostramos en esta prueba del Hyundai Tucson con tecnolog\u00eda de 48 voltios<\/a>. La caracter\u00edstica principal es que hay dos redes el\u00e9ctricas en el coche: la de 12 voltios que alimenta los consumidores tradicionales como elevalunas, alumbrado, sistema de audio, etc. y una red de 48 voltios que alimenta una nueva m\u00e1quina el\u00e9ctrica que sustituye al alternador y al motor de arranque.<\/p>\n

El alternador arrancador<\/strong>\u00a0asume algunas funciones de los sistemas h\u00edbridos de propulsi\u00f3n como el EQ Boost o recuperaci\u00f3n, lo que permite reducir los registros de consumo de combustible.<\/p>\n

Este alternador arrancador integrado permite prescindir del accionamiento por correa de los grupos auxiliares en el lado frontal del motor y la red de a bordo de 48 voltios se usa para alimentar componentes de elevado consumo, como la bomba de agua y el compresor del aire acondicionado, entre otros.<\/p>\n

Entre las ventajas del EQ Boost tambi\u00e9n destacan:<\/p>\n