{"id":424678,"date":"2019-03-14T10:35:49","date_gmt":"2019-03-14T09:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=424678"},"modified":"2019-03-15T10:14:29","modified_gmt":"2019-03-15T09:14:29","slug":"primera-prueba-hyundai-i30-fastback-n","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-i30-fastback-n\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Hyundai i30 Fastback N 2019: se\u00f1ores pasajeros, abr\u00f3chense los cinturones…"},"content":{"rendered":"

Pese a que la historia de Hyundai en el Campeonato del Mundo de Rallies suma ya casi 30 a\u00f1os, no ha sido hasta estas \u00faltimas temporadas cuando la marca coreana ha empezado a gozar de un \u00e9xito mayor. El i20 WRC de 2014 logr\u00f3 colgarse la primera corona de laurel en Alemania con el belga Thierry Neuville a los mandos y, a partir de ah\u00ed, tras la hegemon\u00eda de Volkswagen, comenzaron a luchar nada menos que por los t\u00edtulos absolutos de constructores y pilotos. Todo ello ha derivado, de alg\u00fan modo u otro, en que hoy os traigamos a Autocasi\u00f3n esta prueba del Hyundai i30<\/a> Fastback N<\/strong>, un coche que te hace sentir las delicias de la conducci\u00f3n en todos los sentidos…<\/p>\n

Prueba del Hyundai i30N Performance 2018<\/a><\/p>\n

Hyundai N, una marca que llega para quedarse<\/h2>\n
\n
\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n

Como resultado de esta era moderna y triunfante del equipo Hyundai Motorsport en el WRC -y en otras competiciones como la Copa Mundial de Turismos (WTCR) y el Campeonato de Espa\u00f1a de Rallies de Asfalto (CERA)-, el fabricante de Se\u00fal ha decidido sumar a su gama una nueva ramificaci\u00f3n de modelos prestacionales que se distinguen con el apellido N,<\/strong> una inicial que homenajea al mismo tiempo a los trabajadores del Centro de I+D que Hyundai<\/a> tiene en Namyang (Corea del Sur) y al legendario circuito de N\u00fcrburgring Nordschleife, donde se ponen a punto pr\u00e1cticamente todos los deportivos que salen al mercado. Tras debutar en la parrilla del i30 hatchback<\/em>, esta N con forma de chicane<\/em> llega ahora a la variante Fastback para ofrecer una est\u00e9tica diferente a quienes buscan la deportividad en un compacto.<\/p>\n

Prueba del Renault M\u00e9gane R.S. 2018: vivir de tramo en tramo<\/a><\/p>\n

Lo cierto es que el nuevo Fastback N tiene como principales bazas<\/strong> con respecto a su hermano una mayor funcionalidad en el d\u00eda a d\u00eda (su maletero tiene capacidad para 55 litros m\u00e1s que el de la versi\u00f3n de 5 puertas), un mejor coeficiente aerodin\u00e1mico, el mismo buen comportamiento din\u00e1mico (apenas pesa 12 kg m\u00e1s) y la ausencia de un precio adicional. \u00bfEs, por tanto, mejor alternativa que el N hatchback<\/em>? \u00bfY que otros rivales del segmento C? Veamos c\u00f3mo es m\u00e1s en profundidad…<\/p>\n

Precio del Hyundai i30 Fastback N<\/h2>\n

Hay que destacar que el Fastback N s\u00f3lo est\u00e1 disponible en versi\u00f3n Performance (275 CV, diferencial autoblocante, v\u00e1lvula de escape diferente que hace m\u00e1s bronco el sonido y discos de freno m\u00e1s grandes), a diferencia del hatchback N, que puede adquirirse con 250 CV o con 25 CV m\u00e1s y todo lo que conlleva el paquete Performance. Por eso y porque es el mismo coche con algo m\u00e1s de culo, el Fastback N tiene el mismo precio que su hermano de una puerta m\u00e1s y 275 CV. En concreto, ambos est\u00e1n disponibles por 39.250 euros, aunque con todos los descuentos se pueden quedar en 32.750 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Hyundai i30 Fastback N de 275 CV acaba de llegar al mercado y nosotros ya lo hemos conducido por la sierra madrile\u00f1a… \u00bfQuieres saber cu\u00e1les son nuestras impresiones? 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