{"id":425129,"date":"2020-01-18T18:42:19","date_gmt":"2020-01-18T17:42:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=425129"},"modified":"2020-07-12T18:53:59","modified_gmt":"2020-07-12T16:53:59","slug":"nuevo-volvo-s60-2019-precios","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volvo-s60-2019-precios\/","title":{"rendered":"Prueba del Volvo S60 T5: el ant\u00eddoto sueco para el BMW Serie 3, Mercedes Clase C y Audi A4"},"content":{"rendered":"<p>La actual generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volvo\/s60-berlinas\">Volvo S60<\/a> lleg\u00f3 al mercado en 2019 con un importante anuncio: no estar\u00eda disponible con motores di\u00e9sel. As\u00ed pues, la gama mec\u00e1nica de la berlina sueca queda compuesta por dos motores de gasolina de 190 y 250 CV (T4 y T5) y dos versiones h\u00edbridas enchufables de 340 y 390 CV (T6 Twin Engine y T8 Twin Engine). Para esta <strong>prueba del Volvo S60<\/strong>, hemos elegido la versi\u00f3n T5 de 250 CV y el acabado R-Design que aporta un toque m\u00e1s deportivo, aunque, como veremos m\u00e1s adelante, el confort sigue pesando m\u00e1s que la deportividad en la balanza del S60.<\/p>\n<h2>Rivales del Volvo S60<\/h2>\n<p>El segmento de las berlinas premium est\u00e1 dominado claramente por las marcas alemanas a las que, con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-bmw-320d-xdrive-2019\">Audi A4<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-bmw-320d-xdrive-2019\">BMW Serie 3<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-c200-de-gasolina-2019\">Mercedes Clase C<\/a> como representantes, parece dif\u00edcil bajar del podio. Adem\u00e1s del trio de ases alem\u00e1n, existen otras alternativas interesantes en el mercado como el Volvo S60 que nos ocupa, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-alfa-romeo-giulia\">Alfa Romeo Giulia<\/a>, el Jaguar XE, el Lexus IS y el Volkswagen Passat. Sin la vitola de modelos premium y, por lo tanto, un escal\u00f3n por debajo en precio, nos encontrar\u00edamos el Peugeot 508, Mazda6, Opel Insignia o Renault Talisman.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-y-videoprueba-del-volvo-v60-d4-2018\">Videoprueba del Volvo V60 D4<\/a><\/p>\n<p>En cuanto al interior y la lista de equipamiento, aspectos que desgranaremos a lo largo de esta prueba del Volvo S60, os podemos adelantar que <strong>las impresiones son muy buenas<\/strong>, con una calidad fuera de toda duda.<\/p>\n<p>Hechas las presentaciones, vamos a ver en profundidad que nos ofrece el Volvo S60 y si cuenta con los mimbres necesarios para ser una alternativa real a la todopoderosa competencia germana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el acabado R-Design y un motor de gasolina de 250 CV, Volvo explota el lado m\u00e1s deportivo del S60, una berlina de tama\u00f1o medio que trata de encontrar hueco en un espacio dominado por el Serie 3, Clase C y A4. 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