{"id":425348,"date":"2019-03-28T08:48:08","date_gmt":"2019-03-28T07:48:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=425348"},"modified":"2020-10-13T18:17:43","modified_gmt":"2020-10-13T16:17:43","slug":"prueba-del-porsche-cayenne-e-hybrid-462-cv-con-etiqueta-cero-emisiones","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-porsche-cayenne-e-hybrid-462-cv-con-etiqueta-cero-emisiones\/","title":{"rendered":"Prueba del Porsche Cayenne E-Hybrid: 462 CV con etiqueta Cero Emisiones"},"content":{"rendered":"

Pese al \u00e9xito que tuvieron en la primera y segunda generaci\u00f3n del Porsche Cayenne<\/a>, la marca alemana ha decidido no ofrecer variantes di\u00e9sel en el nuevo Cayenne, una decisi\u00f3n que, en el contexto actual, con las ventas de coches di\u00e9sel en ca\u00edda libre en toda Europa, parece de lo m\u00e1s acertada. Este cambio de estrategia certifica, entre otras cosas, la apuesta de Porsche<\/a> por la electrificaci\u00f3n de su gama, con especial atenci\u00f3n a los h\u00edbridos enchufables, un tipo de veh\u00edculos ideales en la transici\u00f3n hacia la movilidad 100% el\u00e9ctrica<\/strong> que tendr\u00e1 su primer exponente en la firma con el pr\u00f3ximo Porsche Taycan<\/a>.<\/p>\n

Las restricciones a la circulaci\u00f3n en las grandes ciudades (Madrid Central<\/a>) y las etiquetas de clasificaci\u00f3n de la DGT<\/a> han generado cierta controversia en relaci\u00f3n a los h\u00edbridos enchufables como el Porsche Cayenne de esta prueba. Son muchos los que critican que este tipo de veh\u00edculos, con potentes motores de gasolina, puedan obtener la etiqueta Cero Emisiones de la DGT y beneficiarse de todas las ventajas que ello conlleva.<\/p>\n

En cierta medida, las cr\u00edticas son razonables: con la bater\u00eda descargada y vali\u00e9ndose solo del motor de gasolina, este Porsche Cayenne E-Hybrid de m\u00e1s de dos toneladas de peso tiene unas emisiones superiores a las de cualquier peque\u00f1o coche de gasolina moderno.<\/strong> Siendo cierto, debemos aqu\u00ed aludir a la responsabilidad de los usuarios, que, adem\u00e1s, no me cabe duda que en la mayor\u00eda de los casos contar\u00e1n con un enchufe en su casa, por lo que no les ser\u00e1 dif\u00edcil tener siempre la bater\u00eda cargada para circular en modo 100% el\u00e9ctrico y sin emisiones por la ciudad.<\/p>\n

Ventajas del Porsche Cayenne h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n

Bajo mi punto de vista, los h\u00edbridos enchufables son, a d\u00eda de hoy, la mejor opci\u00f3n para quien quiera subirse al carro de los \u201ccoches ecol\u00f3gicos\u201d. En el caso del Porche Cayenne E-Hybrid de la prueba, dir\u00eda incluso que es la mejor opci\u00f3n de la gama en general<\/strong>, que, recordemos, se compone, adem\u00e1s de la versi\u00f3n h\u00edbrida, del Cayenne, Cayenne S y Cayenne Turbo. Tenemos unas prestaciones formidables (superiores a las del Cayenne y Cayenne S), un comportamiento din\u00e1mico muy similar y, a diferencia de los gasolina, un confort de marcha excepcional cuando circulamos en modo el\u00e9ctrico por la ciudad. La \u00fanica pega ser\u00eda la p\u00e9rdida de capacidad en el maletero debido a la ubicaci\u00f3n de las bater\u00edas, siendo en cualquier caso generoso con 645 litros de cubicaje.<\/p>\n

En la lista de ventajas del Porsche Cayenne E-Hybrid<\/strong>, hay que a\u00f1adir dos muy importantes: precio y beneficios de la etiqueta Cero Emisiones. El componente tecnol\u00f3gico extra del sistema h\u00edbrido no supone un desembolso extraordinario de dinero respecto a las variantes de gasolina. De hecho, el Cayenne E-Hybrid se sit\u00faa entre la versi\u00f3n de acceso y el Cayenne S. En cuanto a la clasificaci\u00f3n Cero Emisiones, esta nos permitir\u00e1 circular por carriles de alta ocupaci\u00f3n, aparcar gratis en zonas de estacionamiento regulado, circular sin restricciones por el centro de la ciudad\u2026 En definitiva, entiendo que un Porsche 911 deba ser s\u00ed o s\u00ed de gasolina, pero, en el caso del Cayenne, un coche con otro enfoque, yo, al menos, me decantar\u00eda por el h\u00edbrido.<\/p>\n

Si quieres conocer la autonom\u00eda 100% el\u00e9ctrica del Porsche Cayenne E-Hybrid<\/strong>, las prestaciones que ofrece, su respuesta din\u00e1mica y otra serie de detalles, sigue leyendo esta prueba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con una enorme carga tecnol\u00f3gica, un interior amplio y confortable, unas prestaciones formidables y una buena respuesta din\u00e1mica, el Porsche Cayenne h\u00edbrido enchufable se sit\u00faa como una de las mejores opciones de la categor\u00eda.","protected":false},"author":214,"featured_media":425392,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-425348","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Porsche Cayenne E-Hybrid: 462 CV con etiqueta Cero Emisiones | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Con una enorme carga tecnol\u00f3gica, un 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