{"id":425555,"date":"2019-03-22T11:19:43","date_gmt":"2019-03-22T10:19:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=425555"},"modified":"2019-03-22T11:19:43","modified_gmt":"2019-03-22T10:19:43","slug":"nuevo-porsche-cayenne-coupe-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-porsche-cayenne-coupe-2019\/","title":{"rendered":"Nuevo Porsche Cayenne Coup\u00e9: \u00bfsegmento de moda?"},"content":{"rendered":"

El pionero BMW X6, el pr\u00f3ximamente actualizado\u00a0Mercedes GLE Coup\u00e9<\/a> y el benjam\u00edn Audi Q8<\/a> tienen un nuevo rival: el nuevo Porsche Cayenne<\/a> Coup\u00e9<\/strong>. Y es que, dentro del segmento de moda -el de los SUVs-, parece estar proliferando cada vez m\u00e1s este nicho de todocaminos deportivos (en este caso, premium<\/em>.) Buena prueba de ello es que la misma din\u00e1mica tambi\u00e9n ha llegado a modelos m\u00e1s peque\u00f1os, como el GLC Coup\u00e9 o los X4 y X2. Adem\u00e1s, durante este a\u00f1o y el que viene veremos por primera vez este concepto de carrocer\u00eda en marcas generalistas (Renault Arkana, Skoda Kodiaq GT Coup\u00e9, Seat CUV, VW Tiguan Coup\u00e9…) En cualquier caso, el primer Porsche que dej\u00f3 de ser un deportivo pretende ahora acercarse un poco m\u00e1s al linaje por excelencia de la marca con esta nueva variante que le otorga un mayor atractivo y una t\u00e9cnica m\u00e1s depurada.<\/p>\n

Presentaci\u00f3n y prueba del nuevo Porsche Macan 2019<\/a><\/p>\n

C\u00f3mo es el nuevo Porsche Cayenne Coup\u00e9 2019<\/h2>\n

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En el exterior, sobre todo, se diferencia de su hermano a partir del pilar B por una ca\u00edda de techo mucho m\u00e1s pronunciada y por una zaga m\u00e1s saliente y musculosa<\/strong>, acabada en un peque\u00f1o spoiler<\/em> integrado con forma de cola de pato. La parte inferior del paragolpes incorpora el portamatr\u00edculas que en el Cayenne est\u00e1ndar se coloca sobre el port\u00f3n, de modo que parece que el coche est\u00e1 a\u00fan m\u00e1s cerca del suelo. Tambi\u00e9n tiene un parabrisas delantero y un pilar A algo m\u00e1s peque\u00f1os, debido a los 20 mm menos de altura del techo, que de serie es panor\u00e1mico y opcionalmente puede ser de carbono. El aler\u00f3n trasero superior ofrece funciones adaptativas para mejorar la aerodin\u00e1mica y puede extenderse hasta 135 mm a partir de 90 km\/h.<\/p>\n

Los elementos que componen el habit\u00e1culo pr\u00e1cticamente no cambian. S\u00f3lo hay que comentar que el dise\u00f1o de los asientos delanteros para la versi\u00f3n coup\u00e9 es nuevo; que, de serie, la segunda fila viene con dos asientos individuales (se pueden solicitar sin coste adicional los asientos habituales del Cayenne); y que los pasajeros traseros van sentados tres cent\u00edmetros m\u00e1s bajos<\/strong>. Por cierto, la capacidad del maletero es casi 150 litros menor que en el Cayenne de tercera generaci\u00f3n: de 625 a 1.540 litros (de 600 a 1.510 litros en la variante Turbo.)<\/p>\n

Motores del Porsche Cayenne Coup\u00e9: V6 de 340 CV y V8 de 550 CV<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

En cuanto a motorizaciones, el Cayenne Coup\u00e9 dispondr\u00e1 de dos bloques de gasolina para el momento de su lanzamiento. Ser\u00e1n el V6 3.0 turbo de 340 CV y 450 Nm de par<\/strong> (con paquete Sport Chrono de serie) para el Cayenne Coup\u00e9 “a secas” y el V8 biturbo de cuatro litros de cubicaje, 550 CV y 770 Nm de par<\/strong> para el Cayenne Coup\u00e9 Turbo. El primero es capaz de acelerar de cero a cien en seis segundos y logra una punta de 243 km\/h, mientras que el m\u00e1s prestacional completa el cero a cien en 3,9 segundos y roza los 290 km\/h de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

En Espa\u00f1a ya se pueden realizar pedidos de esta nueva versi\u00f3n por un precio que parte de los 97.217 euros (Cayenne Coup\u00e9) y 169.020 euros (Cayenne Coup\u00e9 Turbo). Las primeras unidades llegar\u00e1n a los concesionarios Porsche<\/a> a finales de mayo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de Zuffenhausen lanza una nueva variante coup\u00e9 del Cayenne para rivalizar con los Q8, X6 y GLE Coup\u00e9 que equipa motores de 340 y 550 CV.","protected":false},"author":566,"featured_media":425563,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-425555","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo Porsche Cayenne Coup\u00e9: \u00bfsegmento de moda? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca de Zuffenhausen lanza una nueva variante coup\u00e9 del Cayenne para rivalizar con los Q8, X6 y GLE Coup\u00e9 que equipa motores de 340 y 550 CV.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Porsche Cayenne Coup\u00e9: \u00bfsegmento de moda? 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