{"id":425862,"date":"2019-03-26T12:41:43","date_gmt":"2019-03-26T11:41:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=425862"},"modified":"2019-03-26T12:41:43","modified_gmt":"2019-03-26T11:41:43","slug":"ferrari-p80-c-unico-one-off-circuitos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ferrari-p80-c-unico-one-off-circuitos\/","title":{"rendered":"Ferrari P80\/C: un ejemplar \u00fanico para los trazados m\u00e1s exigentes"},"content":{"rendered":"

Ferrari ha comenzado la semana con una presentaci\u00f3n muy especial. La marca de Il Cavallino Rampante<\/em> ha desvelado el Ferrari P80\/C<\/strong>, un modelo one-off<\/em> (es decir, \u00fanico) que ha sido desarrollado para un prestigioso y an\u00f3nimo cliente que lo dedicar\u00e1 en exclusiva a un uso en competici\u00f3n. Se inspira en el reciente 488<\/a> GT3, pero en este caso cuenta con el trabajo de la divisi\u00f3n Special Projects<\/em>, encargada de dar forma a los modelos m\u00e1s radicales y singulares del fabricante italiano.<\/p>\n

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El P80\/C equipa, como decimos, el mismo chasis y el mismo motor 3.9 V8 biturbo que el 488<\/strong> que corre en las carreras FIA de GT. Pese a que Ferrari no ha dado datos sobre su cifra de potencia, se sabe que este bloque es capaz de sobrepasar los 700 CV.<\/p>\n

Ferrari P80\/C: una oda de la aerodin\u00e1mica<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Su est\u00e9tica gira por completo en torno a la aerodin\u00e1mica. Vemos amplias tomas de aire<\/strong> en el frontal y sobre el cap\u00f3 para redirigir el flujo de aire y un enorme difusor trasero que, junto al gran aler\u00f3n extra\u00edble, pegan el coche al asfalto como una lapa. En el perfil destacan unas llantas monotuerca de cinco radios dobles que montan neum\u00e1ticos Pirelli P-Zero semi-slicks y que cobijan un equipo de frenos Brembo con discos rayados y ventilados.<\/p>\n

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El interior, de igual forma, est\u00e1 enfocado al 100% a la competici\u00f3n. Incorpora una jaula antivuelco, dos asientos baquets compuestos por carbono y Alcantara, una consola central orientada hacia el puesto del piloto, un volante de carreras e instrumentaci\u00f3n digital con todo tipo de par\u00e1metros y telemetr\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

Sin duda, Ferrari<\/a> ha vuelto a dar un golpe sobre la mesa con este P80\/C mostrando al mundo de lo que sigue siendo capaz. Lamborghini, Porsche… \u00bfalgo que decir?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El fabricante de Maranello vuelve a dar un golpe sobre la mesa con este ‘one-off’ dedicado por completo a la competici\u00f3n… toda una obra de arte est\u00e9tica y aerodin\u00e1mica.","protected":false},"author":566,"featured_media":425867,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-425862","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari P80\/C: un ejemplar \u00fanico para los trazados m\u00e1s exigentes | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El fabricante de Maranello vuelve a dar un golpe sobre la mesa con este 'one-off' dedicado al 100% a la competici\u00f3n... 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