{"id":426382,"date":"2019-04-11T08:57:20","date_gmt":"2019-04-11T06:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=426382"},"modified":"2020-10-12T17:48:53","modified_gmt":"2020-10-12T15:48:53","slug":"prueba-del-audi-q8-50-tdi-2018","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-audi-q8-50-tdi-2018\/","title":{"rendered":"Prueba del Audi Q8 50 TDi 2018"},"content":{"rendered":"

Cuando en el 2005 SsangYong present\u00f3 su Aktyon muchos encontraron aquella especie de todo terreno con l\u00ednea de coup\u00e9<\/strong> un engendro espantoso. Tres a\u00f1os m\u00e1s tarde BMW lanz\u00f3 el primer BMW X6 y eso de los SUV coup\u00e9 adquiri\u00f3 un cach\u00e9 que ha llevado a Mercedes a ofrecer lo mismo en su cat\u00e1logo y ahora es Audi<\/a>\u00a0la que ha acabado por entrar en la guerra de los SUV de aspecto coup\u00e9 con el modelo que probamos hoy aqu\u00ed, el\u00a0Audi Q8<\/a>.<\/p>\n

Su nombre confunde a muchos y la mayor\u00eda piensa que el Q8 es m\u00e1s grande que el Q7<\/strong>. La verdad es que lo m\u00e1s razonable ser\u00eda que el Q7 fuese algo as\u00ed como el SUV del Audi A7 y el Q8 el del Audi A8, pero es justo lo contrario. El Audi Q8 es casi 10 cm m\u00e1s corto que el Q7 y 3 cm m\u00e1s bajo. Precisamente esa menor altura y ser casi 3 cm m\u00e1s ancho es lo que hace que el coche de esta prueba tenga un aspecto m\u00e1s deportivo y que impresione bastante al verlo. Una de las claves del dise\u00f1o de un autom\u00f3vil son las proporciones<\/strong>.\u00a0Ser m\u00e1s corto, m\u00e1s ancho y m\u00e1s bajo es la clave para darle esa imagen de coche deportivo con cierto aire coup\u00e9.<\/p>\n

\u00bfEs mejor el Audi Q8 que el BMW X6 o el Mercedes GLE Coup\u00e9?<\/h2>\n

La est\u00e9tica es cuesti\u00f3n de gustos y prefiero reservarme los m\u00edos sobre los GLE Coup\u00e9 y BMW X6 y centrarme en aspectos m\u00e1s objetivos. El Audi Q8 tiene una enorme ventaja frente a los modelos de Mercedes y BMW<\/strong> y es que han logrado mantener un excelente espacio interior pese a buscar esa est\u00e9tica deportiva. S\u00ed, pierde la posibilida de llevar a 7 pasajeros como el Audi Q7, pero cinco pueden viajar con un buen nivel de confort en \u00e9l y con un buen maletero, algo que no pueden decir el X6 o el GLE Coup\u00e9, cuyas plazas traseras se ven muy penalizadas por su dise\u00f1o.<\/p>\n

A nivel din\u00e1mico tambi\u00e9n el Audi Q8 est\u00e1 entre lo mejor<\/strong> (siempre que no salgamos del asfalto) gracias a un buen reparto de pesos, una buena geometr\u00eda de las suspensiones y un bien equilibrio en su calzado. Mientras que en BMW y Mercedes insisten en montar neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos en el eje trasero que en el delantero pese a que estos coches tienen m\u00e1s peso sobre el eje delantero, el Q8 monta exactamente la misma medida en las cuatro ruedas, muy de agradecer, sobre todo los d\u00edas de lluvia.<\/p>\n

Otro punto a favor del Q8 est\u00e1 en su sistema de baja hibridaci\u00f3n<\/a> de 48 voltios. La reducci\u00f3n del consumo no es lo m\u00e1s importante en realidad sino el hecho de poder disfrutar de la etiqueta Eco.<\/p>\n

S\u00f3lo hay un aspecto en el que el Audi Q8 me ha parecido estar por detr\u00e1s de sus rivales y es en el cuidado puesto en los materiales y el dise\u00f1o del interior. Por la noche es muy bonito gracias a las filigranas de la luz ambiental led, pero por el d\u00eda es demasiado sobrio y se abusa en exceso del pl\u00e1stico negro brillante<\/strong>, un material que ni es noble ni pr\u00e1ctico (es imposible no tenerlo permanentemente sucio con huellas dactilares o polvo, produce destellos cuando el sol incide sobre \u00e9l…) ni duradero (se raya con facilidad).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sometemos a examen al Audi Q8, tal vez el SUV de lujo con aspecto de coup\u00e9 m\u00e1s proporcionado y elegante del mercado. En esta ocasi\u00f3n el elegido es el motor di\u00e9sel con el sistema de baja hibridaci\u00f3n de 48 voltios que le permite obtener al etiqueta Eco pese a su potencia, tama\u00f1o y emisiones. Vamos a ver lo que da de s\u00ed.","protected":false},"author":195,"featured_media":426383,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-426382","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Audi Q8 50 TDi 2018 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sometemos a examen al Audi Q8 para ver si es mejor alternativa que sus rivales de BMW y Mercedes o incluso que el Audi Q7. 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