Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":426472,"date":"2019-09-27T10:00:51","date_gmt":"2019-09-27T08:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=426472"},"modified":"2019-09-27T10:34:36","modified_gmt":"2019-09-27T08:34:36","slug":"volvo-xc40-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volvo-xc40-electrico\/","title":{"rendered":"El Volvo XC40 el\u00e9ctrico llega el mes que viene"},"content":{"rendered":"

El mes que viene se presenta la\u00a0versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica del Volvo XC40,\u00a0<\/strong>que promete ser uno de los coches m\u00e1s seguros del mundo e incorporar soluciones muy interesantes en materia de bater\u00edas.<\/p>\n

El actual XC40 se construye sobre la plataforma modular CMA, la misma que emplean los modelos de la firma china Lynk & CO y que se mantendr\u00e1 en el Volvo XC40 el\u00e9ctrico, un modelo que se vender\u00e1 a nivel global en todos los mercados en los que est\u00e1 presente a firma.<\/p>\n

La adquisici\u00f3n de Volvo<\/a> por parte del grupo chino Geely ha supuesto un punto de inflexi\u00f3n para la marca sueca, que ha renovado pr\u00e1cticamente la totalidad de sus modelos y ha apostado de forma decidida por la electrificaci\u00f3n, anunciando su adi\u00f3s definitivo a las mec\u00e1nicas di\u00e9sel<\/strong>. El nuevo Volvo S60<\/a> ha sido el primer modelo en renunciar al di\u00e9sel, aunque a\u00fan mantiene las versiones de gasolina.<\/p>\n

Sin embargo, la marca apuesta fuertemente por los h\u00edbridos enchufables<\/strong> como la alternativa perfecta en, seg\u00fan declaraciones de su presidente, su etapa de transici\u00f3n hacia la movilidad 100% el\u00e9ctrica. En este contexto, el Volvo XC40 el\u00e9ctrico se convertir\u00e1, si no tenemos en cuenta al Polestar 2<\/a>, en el primer modelo de la marca con un sistema de propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Lanzado al mercado a finales de 2017, el Volvo XC40<\/a> se ha convertido r\u00e1pidamente en un producto fundamental para la marca, siendo, solo por detr\u00e1s del Volvo XC60, su modelo m\u00e1s vendido. Por esta raz\u00f3n, y en el escenario que nos movemos, una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica del XC40 tiene todo el sentido del mundo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Volvo XC40 el\u00e9ctrico resulta extremadamente importante para cumplir con el objetivo que se ha marcado la marca de que los coches el\u00e9ctricos representen un 50% de sus ventas totales en 2025.<\/strong><\/p>\n

Volvo XC40 el\u00e9ctrico: seguridad Volvo<\/h2>\n
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Una de las se\u00f1as de identidad m\u00e1s conocidas de Volvo es la seguridad y el XC40 no es ajeno a esta realidad. Para mantener e incluso superar este nivel de seguridad en la versi\u00f3n el\u00e9ctrica, los ingenieros de seguridad de Volvo Cars han tenido que redise\u00f1ar y reforzar por completo la estructura frontal para hacer frente a la ausencia de motor, satisfacer los estrictos requisitos de seguridad de Volvo Cars y mantener a los ocupantes tan seguros como en cualquier otro Volvo.<\/p>\n
\u00abLos fundamentos de seguridad de este veh\u00edculo son los mismos que los de cualquier otro Volvo. En su interior viajan personas y el veh\u00edculo hay que dise\u00f1arlo teniendo en cuenta su seguridad\u00bb<\/em>, comenta Malin Ekholm.<\/p>\n
Un punto cr\u00edtico en los coches el\u00e9ctricos es c\u00f3mo mantener la bater\u00eda aislada y segura en caso de accidente.<\/strong> Para lograrlo, Volvo Cars ha desarrollado una nueva y exclusiva estructura de seguridad tanto para los pasajeros como para la bater\u00eda del XC40. Una jaula de seguridad formada por un marco de aluminio extruido incrustado en la parte central de la estructura de la carrocer\u00eda protege la bater\u00eda creando una zona deformable alrededor de ella.<\/p>\n
El hecho de que la bater\u00eda est\u00e9 colocada en el suelo del veh\u00edculo ofrece la ventaja adicional de hacer bajar el centro de gravedad, lo que mejora la protecci\u00f3n contra vuelcos.<\/p>\n
Por otra parte, la estructura de la carrocer\u00eda no solo se ha reforzado en la parte delantera sino tambi\u00e9n en la trasera. El motor el\u00e9ctrico se ha integrado en la estructura de la carrocer\u00eda para conseguir una mejor distribuci\u00f3n de las fuerzas de colisi\u00f3n fuera del habit\u00e1culo y reducir los da\u00f1os a los ocupantes.<\/p>\n
En cuanto a los sistemas de seguridad activa, el XC40 el\u00e9ctrico incluye una tecnolog\u00eda innovadora<\/strong>. Es el primer modelo Volvo equipado con una nueva plataforma de sensores de sistemas avanzados de ayuda al conductor (ADAS,\u00a0Advanced Driver Assistance Systems<\/em>), con un\u00a0software<\/em>\u00a0desarrollado por Zenuity<\/strong>, la empresa conjunta de Volvo Cars y Veoneer.<\/p>\n
La nueva plataforma ADAS es un moderno sistema de seguridad activa escalable formado por un conjunto de radares, c\u00e1maras y sensores de ultrasonidos. Por su naturaleza escalable, puede seguir desarroll\u00e1ndose con facilidad y sienta las bases de la futura introducci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>.<\/p>\n
Videoprueba del Volvo XC40 di\u00e9sel<\/h2>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n