{"id":427343,"date":"2019-05-21T09:10:24","date_gmt":"2019-05-21T07:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=427343"},"modified":"2019-05-21T09:23:20","modified_gmt":"2019-05-21T07:23:20","slug":"prueba-del-subaru-forester-2-0i-150-cv-executive-la-experiencia-es-un-grado","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-subaru-forester-2-0i-150-cv-executive-la-experiencia-es-un-grado\/","title":{"rendered":"Prueba del Subaru Forester 2.0i 150 CV Executive: la experiencia es un grado"},"content":{"rendered":"

Mucho antes de que los SUV inundar\u00e1n las carreteras espa\u00f1olas y los fabricantes empezar\u00e1n a lanzar un modelo tras otro de este tipo, Subaru<\/a> ya contaba en su cat\u00e1logo con un veh\u00edculo de estas caracter\u00edsticas, el Forester, si bien es cierto que la primera y segunda generaci\u00f3n eran m\u00e1s bien coches familiares sobreelevados al estilo de las versiones Allroad de Audi. En cualquier caso, y teniendo en cuenta el dise\u00f1o de la tercera generaci\u00f3n, introducida en 2008, creo que se puede considerar a la firma de las pl\u00e9yades como una de las pioneras en ofrecer un SUV.<\/p>\n

Puede que te interese: \u00bfQu\u00e9 significa el logo de Subaru?<\/a><\/p>\n

La actual generaci\u00f3n, que lleg\u00f3 al mercado en 2014, es uno de los modelos m\u00e1s veteranos de la categor\u00eda y, de hecho, en otros mercados, como el estadounidense, ya est\u00e1 a la venta la nueva generaci\u00f3n del Subaru Forester<\/a>. Pese a todo, como veremos a lo largo de esta prueba del Forester, el SUV m\u00e1s grande de Subaru se sigue manteniendo como una de las mejores opciones del segmento<\/strong> gracias, sobre todo, a su comportamiento din\u00e1mico y a su interior amplio y c\u00f3modo.<\/p>\n

En el lado m\u00e1s negativo, nos encontramos con el dise\u00f1o interior, algo desfasado, y con un sistema multimedia que, sin tener una mala respuesta, no es tan bueno como el de algunos de sus rivales como el Volkswagen Tiguan<\/a> o el Land Rover Discovery Sport<\/a>. Otra de las cosas que no nos ha terminado de convencer es la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong> de tipo convertidor de par, ya que ante demandas fuertes de aceleraci\u00f3n revoluciona demasiado el motor sin que las prestaciones vayan a acordes a exceso de giro.<\/p>\n

Si ponemos en una balanza los puntos positivos y negativos del Subaru Forester<\/a>, pesa m\u00e1s lo bueno que lo malo<\/strong>. M\u00e1s todav\u00eda, si tenemos en cuenta su relaci\u00f3n calidad\/precio.<\/p>\n

Si quieres conocerlo en detalle, sigue leyendo la prueba del Subaru Forester con motor de gasolina de 150 CV.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ponemos a prueba el Subaru Forester con motor de gasolina de 150 CV y cambio autom\u00e1tico. Se trata de uno de los modelos m\u00e1s veteranos de la categor\u00eda y, sin embargo, mantiene muy bien el tipo frente a sus rivales m\u00e1s modernos. Te lo contamos todo.","protected":false},"author":214,"featured_media":427377,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-427343","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Subaru Forester 2.0i 150 CV Executive: la experiencia es un grado | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ponemos a prueba el Subaru Forester con motor de gasolina de 150 CV y cambio autom\u00e1tico. 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