{"id":427804,"date":"2019-04-12T11:23:22","date_gmt":"2019-04-12T09:23:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=427804"},"modified":"2019-04-12T11:23:22","modified_gmt":"2019-04-12T09:23:22","slug":"ford-transit-smart-energy-concept-el-laboratorio-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-transit-smart-energy-concept-el-laboratorio-electrico\/","title":{"rendered":"Ford Transit Smart Energy Concept: el laboratorio el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p>El transporte en las ciudades se enfrenta a un problema serio ya que es en ellas donde m\u00e1s restricciones habr\u00e1 y donde m\u00e1s se concentra la necesidad de repartos, viajeros, etc. Para ver c\u00f3mo hacer frente a los principales problemas a los que se enfrentan los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es para lo que <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\">Ford<\/a> ha desarrollado el Ford\u00a0Ford Transit Smart Energy Concept<\/strong>.<\/p>\n<p>De los posibles veh\u00edculos para transporte, el que m\u00e1s desaf\u00edos entra\u00f1a es el de transporte de viajeros ya que <strong>los sistemas de climatizaci\u00f3n tienen un elevado consumo de energ\u00eda<\/strong>. No es f\u00e1cil mantener una temperatura confortable en un habit\u00e1culo tan espacioso y con tanta superficie acristalada. De hecho, seg\u00fan sus estudios, el sistema de climatizaci\u00f3n puede llegar a reducir la autonom\u00eda de las bater\u00edas hasta en un 50%. Por este motivo Ford ha querido que su veh\u00edculo de ensayos est\u00e9 configurado para el transporte de personas y tener as\u00ed el escenario menos favorable.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo es el Ford Transit Smart Energy Concept<\/h2>\n<p>Configurado como un <strong>minib\u00fas de 10 plazas<\/strong>, el Ford Transit Smart Energy Concept cuenta con una <strong>autonom\u00eda de 150 km<\/strong> y es capaz de recargar sus bater\u00edas en s\u00f3lo 4 horas.<\/p>\n<p>Desarrollado por ingenieros del Centro T\u00e9cnico de Ford en Merkenich (Alemania), la Transit Smart Energy Concept utiliza la misma tecnolog\u00eda de transmisi\u00f3n que el veh\u00edculo comercial <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ford-prueba-un-servicio-de-mensajeria-multimodal-para-reducir-el-trafico-y-ofrecer-entregas-mas-rapidas\">StreetScooter WORK XL<\/a>, y un chasis de Ford Transit equipado con una transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda que permite conducci\u00f3n sin emisiones.<\/p>\n<p>Entre las innovaciones que mejoran la eficiencia energ\u00e9tica y la autonom\u00eda que se est\u00e1n probando por primera vez se incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Un innovador sistema de b<strong>omba de calor que aprovecha el calor residual<\/strong> de los componentes de la transmisi\u00f3n, el aire exterior y el aire dentro de la cabina para reducir el consumo de energ\u00eda del sistema de calefacci\u00f3n hasta en un 65 por ciento, lo que da como resultado una ampliaci\u00f3n de la autonom\u00eda del 20 por ciento.<\/li>\n<li><strong>Una puerta deslizante el\u00e9ctrica que se abre hasta la mitad para reducir la p\u00e9rdida de calor<\/strong> y que puede ser activada por el pasajero mediante un dispositivo inteligente. La calefacci\u00f3n, la ventilaci\u00f3n y el aire acondicionado se desactivan autom\u00e1ticamente cuando la puerta est\u00e1 abierta.<\/li>\n<li><strong>Asientos calefactados<\/strong> que permiten a los pasajeros controlar su temperatura, reduciendo el consumo de energ\u00eda.<\/li>\n<li><strong>Seis paneles solares montados en el techo<\/strong> que cargan una bater\u00eda de 12 voltios para alimentar la calefacci\u00f3n de los asientos, la iluminaci\u00f3n de la cabina y los sistemas el\u00e9ctricos de a bordo, incluida la carga inal\u00e1mbrica de los dispositivos m\u00f3viles de los pasajeros.<\/li>\n<li>Un divisor de policarbonato entre la puerta del pasajero y el \u00e1rea del asiento que <strong>reduce a\u00fan m\u00e1s la p\u00e9rdida de calor cuando los pasajeros entran y salen<\/strong>, y protege a los pasajeros de la temperatura externa.<\/li>\n<li><strong>Ventanas ventiladas de doble acristalamiento<\/strong> que reducen las superficies de contacto fr\u00edas y a\u00edslan contra la p\u00e9rdida de calor.<\/li>\n<li><strong>Iluminaci\u00f3n ambiental que se ajusta en funci\u00f3n de la temperatura de la cabina<\/strong> (rojo para el calor y azul para la refrigeraci\u00f3n), lo que influye de forma subliminal en la percepci\u00f3n de la temperatura de la cabina por parte de los pasajeros.<\/li>\n<li><strong>Un suelo trasero y techo aislados<\/strong> que reducen la p\u00e9rdida de calor en la cabina.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se prev\u00e9n futuras mejoras para que el conductor pueda controlar la calefacci\u00f3n y la refrigeraci\u00f3n de los asientos individuales, as\u00ed como la desactivaci\u00f3n de los asientos no ocupados. Tambi\u00e9n se implantar\u00e1 la <strong>detecci\u00f3n autom\u00e1tica de pasajeros<\/strong>, inspirada en las tecnolog\u00edas de despliegue de airbags actuales.<\/p>\n<p>Ford comenzar\u00e1 las pruebas en carretera con la Transit Smart Energy Concept a finales de este a\u00f1o, despu\u00e9s de completar las pruebas en t\u00faneles de viento, ya que la compa\u00f1\u00eda busca desarrollar nuevas estrategias para mejorar el rendimiento y la autonom\u00eda de los veh\u00edculos electrificados.<\/p>\n<p><strong>Cada modelo de Ford a partir del nuevo Focus contar\u00e1 con una opci\u00f3n electrificada<\/strong>. Esto incluye tanto nuevos modelos como nuevas versiones de veh\u00edculos existentes. Desde el Fiesta hasta la Transit, se ofrecer\u00e1 la opci\u00f3n mild hybrid, h\u00edbrido completo, h\u00edbrido enchufable o el\u00e9ctrico a bater\u00eda completa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford est\u00e1 logrando importantes avances gracias a los datos que obtiene de este veh\u00edculo el\u00e9ctrico para solucionar los retos a los que se enfrenta el reparto de mercanc\u00edas. 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