Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":428628,"date":"2019-04-23T13:31:04","date_gmt":"2019-04-23T11:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=428628"},"modified":"2019-04-23T13:31:04","modified_gmt":"2019-04-23T11:31:04","slug":"nuevos-mercedes-amg-glc-63-4matic-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-glc-63-4matic-2019\/","title":{"rendered":"Nuevos Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+ 2019"},"content":{"rendered":"

Mercedes-AMG<\/a> est\u00e1 de enhorabuena estos d\u00edas con el lanzamiento de los que ser\u00e1n los topes de las gamas GLC<\/a> y GLC Coup\u00e9<\/a>. Los nuevos\u00a0Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+<\/strong> se actualizan con una nueva imagen en la que llaman la atenci\u00f3n los nuevos faros delanteros y grupos \u00f3pticos traseros, as\u00ed como la integraci\u00f3n del sistema MBUX<\/strong> de interfaz hombre m\u00e1quina con inteligencia artificial estrenado en el Clase A de \u00faltima generaci\u00f3n, pero mejorado y con funciones espec\u00edficas para los modelos firmados por AMG.<\/p>\n

Las mejoras a nivel din\u00e1mico se centran en el nuevo sistema de control de estabilidad AMG DYNAMICS y el diferencial autoblocante en el eje trasero<\/strong>, que trabajan ahora de serie con regulaci\u00f3n electr\u00f3nica en todos los modelos.<\/p>\n

Gracias a ello y a los frenos de material compuesto, el Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+\u00a0ostenta hoy por hoy el r\u00e9cord mundial para SUV en el circuito hist\u00f3rico N\u00fcrburgring<\/strong> con un tiempo por vuelta medido y legalizado notarialmente de 7:49,369\u00a0minutos.<\/p>\n

Las mejoras de los nuevos Mercedes-AMG GLC 63 4Matic<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Las mejoras introducidas ya est\u00e1n disponibles tanto para la carrocer\u00eda normal como para las versiones de estilo coup\u00e9 de la gama GLC y tanto para las mec\u00e1nicas de 476 CV como para los 63S con 510 CV<\/strong>:<\/p>\n

    \n
  • Nuevo dise\u00f1o de los faros<\/li>\n
  • Nuevo dise\u00f1o de las luces traseras<\/li>\n
  • Nuevas llantas opcionales de 21 pulgadas<\/li>\n
  • Nuevos embellecedores dobles de la salida de escape de 90 mm con secci\u00f3n trapezoidal<\/li>\n
  • Nuevo color de la carrocer\u00eda gris grafito metalizado<\/li>\n
  • Sistema de infoentretenimiento MBUX con funciones e indicaciones espec\u00edficas de AMG, visualizador con pantalla t\u00e1ctil, mando f\u00f3nico de respuesta m\u00e1s r\u00e1pida y, como opci\u00f3n, manejo por gestos<\/li>\n
  • Nuevo volante AMG con botones Touch Control y teclas (de serie en el modelo S)<\/li>\n
  • Nuevo tapizado en cuero gris magma\/negro con costuras de adorno en color de contraste amarillo<\/li>\n
  • Diferencial autoblocante con regulaci\u00f3n electr\u00f3nica en el eje trasero, de serie en todos los modelos<\/li>\n
  • Nuevo programa de conducci\u00f3n de AMG DYNAMIC SELECT \u00abCalzada resbaladiza\u00bb<\/li>\n
  • Sistema de control de estabilidad AMG DYNAMICS con tres configuraciones de agilidad (cuatro en el modelo S)<\/li>\n
  • Asistente de maniobra con remolque<\/li>\n
  • Modelos S equipados de serie con el paquete AMG Driver<\/li>\n<\/ul>\n

    El SUV y el coup\u00e9 est\u00e1n disponibles en dos variantes diferentes, la b\u00e1sica y el modelo S. El motor V8 biturbo de 4,0 litros desarrolla\u00a0350 kW<\/strong>\u00a0(476 CV) o\u00a0375\u00a0kW<\/strong>\u00a0(510 CV), el par motor m\u00e1ximo asciende a 650 o 700 Nm. El GLC\u00a063 4MATIC+ acelera de cero a 100 km\/h en 4,0 segundos, el modelo S incluso en 3,8 segundos. La velocidad m\u00e1xima asciende a 250 km\/h en el modelo b\u00e1sico (limitada electr\u00f3nicamente; 270 km\/h en combinaci\u00f3n con el paquete AMG Driver). En los modelos S, esta cota es 280 km\/h.<\/p>\n

    Su dinamismo se debe tambi\u00e9n al tren de rodaje AMG RIDE CONTROL+ con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y amortiguaci\u00f3n adaptativa regulable<\/strong>\u00a0(que incluye ahora como equipamiento de serie para todas las variantes un diferencial autoblocante con regulaci\u00f3n electr\u00f3nica en el eje trasero) y a los apoyos din\u00e1micos del motor, que se montan de serie en los modelos S.<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya est\u00e1 aqu\u00ed el tope de la gama GLC de Mercedes, el nuevo Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+ (con carrocer\u00eda normal y coup\u00e9) que llega con interesantes novedades para convertirse en la referencia de los SUV de lujo de altas prestaciones. 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