{"id":428915,"date":"2019-04-26T11:50:36","date_gmt":"2019-04-26T09:50:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=428915"},"modified":"2023-03-27T10:38:33","modified_gmt":"2023-03-27T08:38:33","slug":"video-prueba-del-kia-sportage-2-0-crdi-mild-hybrid-185-cv-microhibrido-gt-line-suv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-kia-sportage-2-0-crdi-mild-hybrid-185-cv-microhibrido-gt-line-suv\/","title":{"rendered":"Videoprueba del Kia Sportage 2.0 CRDi Mild Hybrid: probamos la versi\u00f3n microh\u00edbrida de este superventas"},"content":{"rendered":"

La actual generaci\u00f3n del Kia Sportage<\/a> lleg\u00f3 a los concesionarios en 2016 y, a finales del pasado a\u00f1o, recibi\u00f3 una actualizaci\u00f3n bastante profunda que se centr\u00f3 fundamentalmente en cuatro apartados: mejorar el dise\u00f1o exterior, aumentar la calidad percibida en el interior, introducir m\u00e1s equipamiento y tecnolog\u00eda y, por \u00faltimo, conseguir unos motores m\u00e1s eficientes.<\/p>\n

De entre las novedades del Kia Sportage 2019, la principal la encontramos en el apartado mec\u00e1nico con la introducci\u00f3n de un sistema de hibridaci\u00f3n ligera, microhibridaci\u00f3n o, como lo denominan en la marca, Mild Hybrid. Esta variante, que es la que hemos tenido ocasi\u00f3n de probar, monta, por un lado, un motor di\u00e9sel de 2 litros de cilindrada que desarrolla 185 CV<\/strong> y, por otro, una m\u00e1quina el\u00e9ctrica que ayuda en las fases de aceleraci\u00f3n y arranque, al tiempo que consigue que el sistema Start&Stop entre en funcionamiento con extrema suavidad.<\/p>\n

Puede que te interese: Qu\u00e9 es la microhibridaci\u00f3n<\/a><\/p>\n

Por potencia y equipamiento (solo est\u00e1 disponible con el acabado tope de gama GT Line), el Kia Sportage 2.0 CRDi Mild Hybrid se sit\u00faa en la c\u00faspide de la oferta de este modelo, con un precio de partida que supera la barrera de los 35.000 euros.<\/strong><\/p>\n

Puede parecer un precio elevado, pero si comparamos este Sportage con modelos de similar potencia y equipamiento, veremos que Kia<\/a> sigue manteniendo una excelente relaci\u00f3n calidad\/precio, colocando a su producto como una de las mejores opciones de la categor\u00eda.<\/p>\n

Tras m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros de prueba con el Kia Sportage, he tenido sensaciones encontradas. Por un lado, me parece un producto muy recomendable a nivel din\u00e1mico y tambi\u00e9n por su calidad y amplitud en el interior.<\/strong> Por otro lado, el sistema microh\u00edbrido, la gran novedad del restyling, me ha dejado algo fr\u00edo.<\/p>\n

Seg\u00fan la marca, obtenemos unas mejores cifras de consumo y un plus de potencia en las aceleraciones. Sin embargo, tanto la reducci\u00f3n del consumo como la mejora en potencia no me parecen demasiado significativas y, a cambio, a\u00f1adimos complejidad a la mec\u00e1nica, mayores costes de mantenimiento y perdemos espacio en el maletero. Adem\u00e1s, no contamos con la etiqueta Eco de la DGT<\/a><\/strong>, lo que, en principio, es una de las grandes ventajas de estos sistemas microh\u00edbridos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos ponemos a los mandos de la versi\u00f3n tope de gama del Kia Sportage, que monta, adem\u00e1s de un completo equipamiento de serie, un motor di\u00e9sel de 185 CV con tecnolog\u00eda de microhibridaci\u00f3n y red el\u00e9ctrica de 48 voltios. \u00a1No te pierdas el v\u00eddeo!","protected":false},"author":214,"featured_media":428946,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-428915","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"\nVideoprueba del Kia Sportage 2.0 CRDi Mild Hybrid: probamos la versi\u00f3n microh\u00edbrida de este superventas | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" 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