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{"id":429059,"date":"2019-04-28T21:25:39","date_gmt":"2019-04-28T19:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=429059"},"modified":"2019-04-29T13:46:24","modified_gmt":"2019-04-29T11:46:24","slug":"toyota-rav4-awd-i-suv-hibrido-eco-versiones-4x4","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-rav4-awd-i-suv-hibrido-eco-versiones-4x4\/","title":{"rendered":"Toyota RAV4 AWD-i: el SUV japon\u00e9s completa su oferta con la llegada de las versiones 4&#215;4"},"content":{"rendered":"<p>A principios de este a\u00f1o, lleg\u00f3 al mercado la nueva generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\/rav-4-todoterrenos\">Toyota RAV4<\/a> y lo hac\u00eda, adem\u00e1s, con una apuesta decidida por la tecnolog\u00eda h\u00edbrida. Durante estos primeros meses de vida comercial, el nuevo RAV4 solo ha estado disponible en su versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera o 4&#215;2 asociada a \u00fanica opci\u00f3n mec\u00e1nica: un sistema h\u00edbrido que, compuesto de un motor de gasolina de 2,5 litros de cilindrada y 177 CV y otro el\u00e9ctrico de 120 CV, declara una potencia conjunta de 218 CV. Pues bien, ya est\u00e1 disponible en los concesionarios de la marca el Toyota RAV4 AWD-i que, con un precio de partida de 35.250 euros, completa la oferta de este SUV h\u00edbrido con etiqueta Eco de la DGT.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-toyota-rav4-4x2-feel-2019\">Prueba a fondo del Toyota RAV4 4X2 Feel! 2019<\/a><\/p>\n<p>La <strong>versi\u00f3n 4&#215;4 del Toyota RAV4 tiene un sobrecoste de aproximadamente 3.00 euros<\/strong> frente a las versiones 4&#215;2 y, seg\u00fan los c\u00e1lculos de la marca, supondr\u00e1n un 35% de las ventas totales del modelo. Se trata de un mix elevado y es que, seg\u00fan explican los responsables de la marca, el porcentaje de conductores que se plantea la compra de la variante 4&#215;4 ha pasado del 32 al 49% con esta nueva generaci\u00f3n. El motivo de este incremento, seg\u00fan el estudio realizado por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a>, es, m\u00e1s all\u00e1 de la intenci\u00f3n de aventurarse en terrenos complicados, la seguridad adicional que proporciona un sistema 4&#215;4 en la carretera.<\/p>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"3VFpZRmNF1I\" data-postid=\"429059\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3VFpZRmNF1I\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3VFpZRmNF1I<\/a><\/noscript><\/p>\n<h2>El Toyota RAV4 AWD-i estrena el nuevo sistema de tracci\u00f3n total de la marca<\/h2>\n<p>El Toyota RAV4 Hybrid AWD-I (siglas en ingl\u00e9s de Intelligent All-Wheel Drive) monta el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros y 177 CV que la versi\u00f3n 4&#215;2, pero la potencia conjunta del sistema aumenta de 217 a 222 CV. Adem\u00e1s, la variante 4&#215;4 ofrece un <strong>mejor nivel de prestaciones y un menor consumo<\/strong>: aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 8,1 segundos y 4,4 l\/100 km, frente a los 8,4 segundos y 4,5 l\/100 km de la versi\u00f3n 4&#215;2. El nivel de emisiones tambi\u00e9n es menor, con 100 gr\/km de CO2 por los 102 gr\/km del tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n<p>Estas mejores cifras se deben a la instalaci\u00f3n de un <strong>motor el\u00e9ctrico adicional de 52 CV en el eje trasero<\/strong>, lo que permite, adem\u00e1s de generar un 30% m\u00e1s de par en el eje trasero, regenerar de forma m\u00e1s eficaz la carga de la bater\u00eda y liberar al motor de gasolina.<\/p>\n<p>Asimismo, el nuevo sistema de tracci\u00f3n total del Toyota RAV4 2019 permite enviar hasta un 80% del par al eje trasero, mientras que en la anterior generaci\u00f3n solo era capaz de desviar un 60% a las ruedas traseras.<\/p>\n<p>Otra de las novedades del Toyota RAV4 AWD es el <strong>nuevo modo de conducci\u00f3n Trail<\/strong>, que se suma a los Normal, Eco, Sport y EV ya presentes en las versiones 4&#215;2. El modo Trail act\u00faa sobre el pedal del acelerador, la gesti\u00f3n de la caja de cambios, los frenos, la direcci\u00f3n y la distribuci\u00f3n de par en el eje trasero para garantizar un mayor agarre sobre terrenos resbaladizos.<\/p>\n<h2>El Toyota RAV4 4X4 2019, en la nieve<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-429068\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-RAV4-hybrid-AWD-i-4x4-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-RAV4-hybrid-AWD-i-4x4-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-RAV4-hybrid-AWD-i-4x4-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para comprobar la eficacia del nuevo sistema 4&#215;4 del Toyota RAV4 2019, la marca japonesa convoc\u00f3 a la prensa en la pista de nieve artificial de Xanad\u00fa (en Madrid), donde prepar\u00f3 un peque\u00f1o circuito. Todas las unidades del RAV4 presentes estaban equipadas con neum\u00e1ticos todo tiempo Bridgestone Weather Control A005, que, aunque no vienen de serie con el coche, la marca los ofrece como repuesto en su red de concesionarios.<\/p>\n<p>Durante el recorrido, pude comprobar como el Toyota RAV 4X4 sub\u00eda sin dificultad alguna por una pendiente con una inclinaci\u00f3n del 21%. Con nieve en la pista, e incluso hielo en algunas zonas, no detecte p\u00e9rdidas de agarre. Tampoco frenando el coche en las bajadas. A falta de una prueba en profundidad, el RAV4 se desenvolvi\u00f3, teniendo en cuenta que ni es un todoterreno ni tampoco lo pretende, con solvencia. En este sentido, hay que se\u00f1alar que sin duda los neum\u00e1ticos con marcaje de invierno son unos muy buenos aliados, fundamentales.<\/p>\n<h2>Precios del Toyota RAV4 4X4 2019<\/h2>\n<p>Antes de ofrecer la lista de precios oficiales (sin descuentos) del Toyota RAV4 Hybrid AWD-i, tenemos que se\u00f1alar que la marca ha puesto en marcha una campa\u00f1a de lanzamiento que incluye un descuento adicional de 1.000 euros para las 500 primeras unidades.<\/p>\n<ul>\n<li>Toyota RAV4 Advance 4&#215;4 AWD-i: 37.150 \u20ac<\/li>\n<li>Toyota RAV4 Advance Plus 4&#215;4 AWD-i: 38.950 \u20ac<\/li>\n<li>Toyota RAV4 Feel 4&#215;4 AWD-i: 41.150 \u20ac<\/li>\n<li>Toyota RAV4 Luxury 4&#215;4 AWD-i: 43.550 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la llegada de las versiones con tracci\u00f3n total, la quinta generaci\u00f3n del Toyota RAV4 completa su oferta en Espa\u00f1a. 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