{"id":429493,"date":"2019-05-03T13:19:06","date_gmt":"2019-05-03T11:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=429493"},"modified":"2019-05-03T13:22:51","modified_gmt":"2019-05-03T11:22:51","slug":"aston-martin-vantage-amr-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/aston-martin-vantage-amr-2019\/","title":{"rendered":"Aston Martin Vantage AMR: un supercoche de Le Mans para puristas"},"content":{"rendered":"<p>Las siglas AMR (Aston Martin Racing) significan lo m\u00e1s grande en la firma de Gaydon y est\u00e1n reservadas s\u00f3lo a las versiones m\u00e1s prestacionales de la marca. Ahora, <strong>el Aston Martin Vantage AMR las estrena<\/strong> <strong>en su gama<\/strong> para celebrar su pr\u00f3xima participaci\u00f3n en las 24 Horas de Le Mans y se une a los ya existentes Rapide AMR y Valkyrie AMR.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-aston-martin-vantage-roadster\">El nuevo Aston Martin Vantage Roadster est\u00e1 a punto de caramelo<\/a><\/p>\n<p>Este salvaje y exclusivo superdeportivo cuenta con detalles est\u00e9ticos propios y tendr\u00e1 una producci\u00f3n limitada a 200 unidades para todo el mundo. De ellas, 59 ir\u00e1n rotuladas con temas que conmemorar\u00e1n el <strong>60 aniversario de la victoria del AM DBR1 en la edici\u00f3n de 1959<\/strong> de la competici\u00f3n de resistencia m\u00e1s famosa del planeta. Vestir\u00e1n una pintura exterior Stirling Green y Lime y equipar\u00e1n un interior de cuero Dark Knight y Alcantara. Su precio se acercar\u00e1 a los 210.000 euros, 25.000 euros m\u00e1s que un Vantage AMR &#8220;normal&#8221; -si es que se puede denominar as\u00ed&#8230;-<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-429505\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/016f8ef998bd7416c7f0eac211caaa49.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/016f8ef998bd7416c7f0eac211caaa49.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/016f8ef998bd7416c7f0eac211caaa49-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/016f8ef998bd7416c7f0eac211caaa49-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>En cualquier caso, lo m\u00e1s importante de este modelo -y es algo que comparten todas sus variantes- es su coraz\u00f3n: <strong>un V8 de cuatro litros de cubicaje que declara 510 CV<\/strong> a 6.000 vueltas y 625 Nm de par desde las 2.000 hasta las 5.000 rpm. Este bloque es capaz de catapultar al Vantage desde parado hasta los 100 km\/h en s\u00f3lo cuatro segundos y lograr una velocidad punta de 314 km\/h. Por supuesto, sobre decir que la versi\u00f3n AMR del Vantage est\u00e1 tocada por el departamento de competici\u00f3n para que su rendimiento sea todav\u00eda m\u00e1s eficaz que el de cualquiera de sus hermanos de gama.<\/p>\n<h2>Los puristas est\u00e1n de suerte: el Vantage AMR es manual<\/h2>\n<p>El motor se asocia a una <strong>caja de cambios manual de siete relaciones<\/strong> desarrollada por Graziano, cuya primera marcha es <em>dog leg<\/em> (hacia atr\u00e1s y hacia abajo.) Con esto se aseguran que s\u00f3lo se engranar\u00e1 en los cruces y en las maniobras&#8230; Ya veis, todo muy <em>racing<\/em>. Adem\u00e1s, el Vantage AMR incluye un diferencial de deslizamiento limitado que ha sido optimizado y calibrado por el ingeniero jefe de la divisi\u00f3n <em>motorsport<\/em> en el Circuito de Silverstone. Tambi\u00e9n monta frenos carbocer\u00e1micos, suspensi\u00f3n adaptativa con varios modos de conducci\u00f3n, sistema AMShift para la transmisi\u00f3n, etc. En total, han logrado rebajar su peso en 95 kg.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-429501\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/90a2321b159debd2d46d0c7deb2719a5.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/90a2321b159debd2d46d0c7deb2719a5.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/90a2321b159debd2d46d0c7deb2719a5-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/90a2321b159debd2d46d0c7deb2719a5-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>&#8220;Cuando me un\u00ed a esta empresa, promet\u00ed que siempre ofrecer\u00edamos una transmisi\u00f3n manual con nuestro estilo. El Vantage AMR no s\u00f3lo cumple con ese compromiso, sino que nos distingue de nuestros competidores al continuar ofreciendo una opci\u00f3n de tres pedales. En un mundo de robo-taxis aut\u00f3nomos, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/aston-martin\">Aston Martin<\/a> continuar\u00e1 avanzando en el arte y la ciencia de la conducci\u00f3n de alto rendimiento. Con el Vantage AMR, hemos creado un autom\u00f3vil deportivo completamente moderno que premia el esfuerzo y el enfoque del conductor; el ant\u00eddoto contra los coches-ordenador. <strong>Con el Vantage GTE listo para competir de nuevo en las 24 Horas de Le Mans en junio<\/strong>, espero que aquellos clientes que tengan la suerte de tomar posesi\u00f3n de un Vantage 59 tengan a\u00fan m\u00e1s razones para celebrarlo con su nuevo coche&#8221;, explica el presidente y director general del Grupo Aston Martin Lagonda, Andy Palmer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El fabricante brit\u00e1nico presenta la versi\u00f3n de calle del Vantage GTE con el que competir\u00e1 el pr\u00f3ximo mes de junio en las 24 Horas de Le Mans&#8230; Con todos vosotros, el Aston Martin Vantage 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