Aunque Lancia lo llama 1.8 Di Turbojet, el nuevo propulsor destinado a la oferta del compacto Delta, rival de los Audi A3 Sportback<\/a>, Mazda3<\/a>, nuevo Opel Astra<\/a> -con el que compartir\u00e1 numerosos elementos t\u00e9cnicos, mec\u00e1nicos e incluso estructurales-, Renault M\u00e9gane o Volkswagen Golf<\/a>, cubica poco m\u00e1s de 1,7 litros<\/STRONG>: exactamente 1.724 cc. Eso s\u00ed, despliega una ingente tecnolog\u00eda<\/STRONG>: inyecci\u00f3n directa <\/STRONG>de gasolina, turbocompresor<\/STRONG>, doble \u00e1rbol de levas<\/STRONG>, culata de 16 v\u00e1lvulas<\/STRONG>, distribuci\u00f3n variable<\/STRONG>… Este nuevo motor se enclava en la l\u00ednea downsizing <\/STRONG>-motores cada vez m\u00e1s peque\u00f1os, potentes y eficientes- a la que tambi\u00e9n pertenece el Delta 1.4 Multijet de 120 CV<\/a>.<\/P> La nueva mec\u00e1nica libera 200 CV <\/STRONG>y un par m\u00e1ximo de 320 Nm <\/STRONG>constante desde s\u00f3lo 1.400 rpm y hasta 3.750<\/STRONG>. Es decir, su empuje es intenso -y en este caso lineal, muy progresivo<\/STRONG>– desde pr\u00e1cticamente el ralent\u00ed, lo que aporta agrado de conducci\u00f3n saliendo de cruces o sem\u00e1faros -0 a 100 km\/h en 7,4 segundos<\/STRONG>, brillantes-, al tiempo que un excelente repr\u00eds <\/STRONG>puestos a adelantar o encarar largos repechos. En marcha, el coche se siente fuerte, lleno de energ\u00eda. La nueva versi\u00f3n de gasolina de la oferta Delta es tambi\u00e9n la m\u00e1s potente. Su mec\u00e1nica de inyecci\u00f3n directa permite unas prestaciones sobresalientes sin que el consumo se dispare.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-42997","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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Su velocidad m\u00e1xima asciende a 230 km\/h<\/STRONG>, mientras que el consumo se mantiene en valores asumibles: 7,8 litros <\/STRONG>cada 100 km homologa Lancia de promedio -equivalentes a 185 g\/km, con una tasa de matriculaci\u00f3n del 9,75%-, una cifra incluso sorprendente <\/STRONG>para un autom\u00f3vil de su potencia.
De momento, y como \u00fanica alterantiva<\/STRONG>, el Delta 1.8 Di Turbojet, que al igual que el resto de la gama es de tracci\u00f3n delantera<\/STRONG>, se conecta a una caja de cambios autom\u00e1tico secuencial de 6 relaciones <\/STRONG>-bien ajustadas, por cierto-. Este motor, con cambio manual de otras 6 marchas o bien con el citado autom\u00e1tico, se agregar\u00e1 a las ofertas Alfa Romeo 159<\/a>, Brera<\/a> y Spider<\/FONT> despu\u00e9s del verano.
Se ofrece con terminaciones alto de gama Oro <\/STRONG>y Platino<\/STRONG>. Tambi\u00e9n juega con las posibilidades que depara el bot\u00f3n Sport <\/STRONG>en el salpicadero, y que permite variar el funcionamiento <\/STRONG>de la direcci\u00f3n <\/STRONG>-servoel\u00e9ctrica, la hace m\u00e1s dura-, el acelerador <\/STRONG>y el cambio de marchas <\/STRONG>-los torna m\u00e1s vivos-, o bien exclusivamente del cambio en posici\u00f3n Winter <\/STRONG>-arranca en segunda, y realiza el cambio de relaciones con mayor suavidad para evitar p\u00e9rdidas de tracci\u00f3n sobre firmes deslizantes, por ejemplo mojados o ligeramente helados o nevados-.
Por cierto, la gama Delta se enriquecer\u00e1 en lo que resta de a\u00f1o con un tope de gama llamado Executive <\/STRONG>-con distintas combinaciones interiores de color y materiales en la consola y los asientos, adem\u00e1s de carrocer\u00eda bicolor negro bronce <\/STRONG>y llantas espec\u00edficas, Bluetooth<\/STRONG>, mando verbal <\/STRONG>para \u00f3rdenes, informaci\u00f3n al conductor mediante asistente telef\u00f3nico en ruta, localizaci\u00f3n de emergencia, audio Bose<\/STRONG>…-, suspensi\u00f3n de flexibilidad variable, control de estabilidad ESC <\/STRONG>con nuevas funciones -recomendaci\u00f3n de direci\u00f3n en caso de sobreviraje y funci\u00f3n TTC <\/STRONG>a modo de diferencial autoblocante-, aparcamiento autom\u00e1tico, advertencia por cambio involuntario de carril, conectividad Blue&Me m\u00e1s avanzada y con nuevas funciones, navegaci\u00f3n con tarjeta de memoria SD <\/STRONG>-de serie con el nuevo motor-…
Precios Delta 1.8 Di Turbojet 200 CV:
Oro: 29.490 euros.
Platino: 31.990 euros.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"