{"id":43034,"date":"2009-05-21T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/05\/21\/volkswagen-golf-gtd\/"},"modified":"2011-01-24T12:30:29","modified_gmt":"2011-01-24T12:30:29","slug":"volkswagen-golf-gtd","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf-gtd\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf GTD"},"content":{"rendered":"<p><P>Tras el <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf-gti\/\" title=\"Volkswagen Golf GTI\" rel=\"bookmark\">GTI<\/a> llega el <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf-gtd-2\/\" title=\"Volkswagen Golf GTD\" rel=\"bookmark\">GTD<\/a>, la versi\u00f3n di\u00e9sel m\u00e1s deportiva del <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf\/\" title=\"Volkswagen Golf\" rel=\"bookmark\">Volkswagen Golf<\/a>, competencia directa de los <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a3-sportback-1-8-tfsi-seat-leon-1-8-tsi\/\" title=\"Audi A3 Sportback 1.8 TFSI \/ Seat Le\u00f3n 1.8 TSI\" rel=\"bookmark\">Audi A3<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-120d-coupe\/\" title=\"BMW 120d Coup\u00e9\" rel=\"bookmark\">BMW Serie 1<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fiat-bravo-1-6-multijet-90-cv\/\" title=\"Fiat Bravo 1.6 Multijet 90 CV\" rel=\"bookmark\">Fiat Bravo<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mazda3\/\" title=\"Mazda3\" rel=\"bookmark\">Mazda3<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-astra-2\/\" title=\"Opel Astra\" rel=\"bookmark\">Opel Astra<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-leon-y-altea\/\" title=\"Seat Le\u00f3n y Altea\" rel=\"bookmark\">Seat Le\u00f3n <\/a>o <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris-1-33-vvt-i-dual\/\" title=\"Toyota Auris 1.33 VVT-i Dual\" rel=\"bookmark\">Toyota Auris<\/a>.&nbsp; <\/P><br \/>\n<P>Monta un motor <STRONG>2.0 TDI de 170 CV <\/STRONG>que puede asociarse a un <STRONG>cambio manual de 6 velocidades<\/STRONG> o a la contrastada <STRONG>caja de cambios autom\u00e1tica <\/STRONG><a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/vw-golf-1-4-tsi-122-cv-dsg-7-vel\/\" title=\"VW Golf 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel.\" rel=\"bookmark\">DSG<\/a>, tambi\u00e9n de 6 relaciones. Con el cambio robotizado consume <STRONG>5,6 litros a los 100 km<\/STRONG>, por los<STRONG> 5,3<\/STRONG> que emplea la versi\u00f3n mec\u00e1nica. Lo mismo ocurre con las esmisiones: <STRONG>147 gr\/km de CO<SUB>2<\/SUB> <\/STRONG>por los escasos <STRONG>139 gr\/km <\/STRONG>que despliega el GTD con la caja manual. <\/P><br \/>\n<P>Los 170 CV de potencia se ayudan de un par motor de <STRONG>350 Nm<\/STRONG>, constante entre las 1.750 y las 2.500 rpm. As\u00ed, el germano no requiere m\u00e1s que <STRONG>8,1 segundos <\/STRONG>para alcanzar desde parado los 100 km\/h. La velocidad punta es de <STRONG>222 km\/h <\/STRONG>&#8211;<STRONG>220 <\/STRONG>en la versi\u00f3n autom\u00e1tica-.<\/P><br \/>\n<P>El equipamiento es el mismo que el <STRONG>espec\u00edfico<\/STRONG> de su hermano de gasolina, a excepci\u00f3n del diferencial XDS. As\u00ed, en el GTD encontramos elementos funcionales como los faros bixen\u00f3n autodireccionables, el paquete Luz y Visi\u00f3n -que incluye espejo interior fotosensible, sensor de lluvia y espejos exteriores plegables el\u00e9ctricamente-, as\u00ed como faros antiniebla integrados en el lateral del parachoques y alarma antirrobo.<\/P><br \/>\n<P>En el interior agrupa asientos deportivos delanteros espec\u00edficos de la versi\u00f3n GTD. Pueden ser regulables en altura y cuentan con ajuste lumbar. La palanca de cambios y los pedales son de alumnio. Por fuera, destacan las llantas de aleaci\u00f3n Seattle de 17 pulgadas, la parrilla frontal exclusiva con forma de nido de abeja y las siglas GTD, as\u00ed como la suspensi\u00f3n deportiva y los spoilers delantero y trasero propios de esta versi\u00f3n.<\/P><br \/>\n<P>A lo anterior se suma el <STRONG>equipamiento de seguridad gen\u00e9rico <\/STRONG>presente en toda la gama Golf. Tal cual viene de f\u00e1brica contamos con airbag delanteros, laterales, de cabeza y de rodilla para el conductor y su acompa\u00f1ante, anclajes Isofix para dos sillitas infantiles, cinturones de seguridad delanteros y traseros autom\u00e1ticos de tres puntos y pretensores el\u00e9ctricos de los cinturones delanteros. Rese\u00f1ables son tambi\u00e9n los dos reposacabezas activos delanteros, dotados con el nuevo sistema Woks, que contrarrestan el efecto del \u201clatigazo cervical\u201d en caso de colisi\u00f3n. <\/P><br \/>\n<P><STRONG>Precios Golf GTD:<\/STRONG> <\/P><br \/>\n<P>Golf GTD 2.0 TDI 170 CV Manual 6 vel: 28.190 euros.<BR>Golf GTD 2.0 TDI 170 CV DSG: 29.890 euros. <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras el GTI llega el GTD, la versi\u00f3n di\u00e9sel m\u00e1s deportiva del Golf. Monta un propulsor 2.0 TDI de 170 CV que cuenta con un par m\u00e1ximo de 350 Nm.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-43034","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Volkswagen Golf GTD | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tras el GTI llega el GTD, la versi\u00f3n di\u00e9sel m\u00e1s deportiva del Golf. 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