{"id":43062,"date":"2009-05-20T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/05\/20\/opel-insignia-sports-tourer-opc\/"},"modified":"2011-01-24T12:30:32","modified_gmt":"2011-01-24T12:30:32","slug":"opel-insignia-sports-tourer-opc","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-insignia-sports-tourer-opc\/","title":{"rendered":"Opel Insignia Sports Tourer OPC"},"content":{"rendered":"

Opel a\u00f1adir\u00e1 a comienzos de octubre <\/STRONG>una alternativa con carrocer\u00eda familiar o Sports Tourer<\/a> a los deportivos Insignia OPC de 4 y 5 puertas<\/a> haca poco desvelados. Ideado para rivalizar con los Audi S4 Avant <\/STRONG>y BMW 335i xDrive Touring<\/STRONG>, disfruta de tracci\u00f3n permanente <\/STRONG>a las 4 ruedas mediante embrague Haldex <\/STRONG>-Opel lo llama Adaptative 4×4- y tambi\u00e9n de diferencial posterior electr\u00f3nico eLSD<\/STRONG>. Visto en modelos como el Saab 9-3X<\/a>, distribuye mediante un conjunto multidisco <\/STRONG>la energ\u00eda que llega a ese eje entre las ruedas izquierda y derecha en funci\u00f3n de la que mejor adherencia presente en cada instante.<\/P>
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Contar\u00e1 con suspensi\u00f3n de flexibilidad variable FlexRide <\/STRONG>con incidencia en la direcci\u00f3n<\/STRONG>, y que ofrece modos de trabajo Standar<\/STRONG>, Sport <\/STRONG>y OPC<\/STRONG>. Respecto al Insignia Sport Tourer con acabado Sport, la nueva versi\u00f3n baja de altura 10 mm <\/STRONG>y modifica elementos del chasis como la arquitectura McPherson delantera<\/STRONG>. Tambi\u00e9n adopta frenos de disco de 355 mm <\/STRONG>con pinzas Brembo <\/STRONG>y cubiertas 245\/35 <\/STRONG>combinadas con llantas de 20 pulgadas<\/STRONG>.<\/P>
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El motor, de 6 cilindros en V<\/STRONG>, cubica 2,8 litros <\/STRONG>y cuenta con sobrealimentaci\u00f3n. Com\u00fan a diversos veh\u00edculos de la \u00f3rbita General Motors, rinde en los OPC 325 CV <\/STRONG>y permite una escalada de 0 a 100 km\/h de 6,3 segundos<\/STRONG>, adem\u00e1s de una velocidad m\u00e1xima cifrada en 250 km\/h<\/STRONG> -est\u00e1 electr\u00f3nicamente limitada-. Por transmisi\u00f3n adopta una caja de cambios manual de 6 velocidades<\/STRONG>, en principio como \u00fanica opci\u00f3n.

El dise\u00f1o se modifica con un conjunto de spoilers y alerones <\/STRONG>que, junto al doble escape trasero separado, consagran un aspecto contundente y deportivo. Esta filosof\u00eda se prolonga al interior, donde sobresalen los asientos delanteros, de dise\u00f1o b\u00e1quet<\/STRONG>. La equipaci\u00f3n, muy completa, contempla elementos como el tapizado de piel<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Llega a comienzos de oto\u00f1o y se a\u00f1ade a las versiones de 4 y 5 puertas, tambi\u00e9n OPC. Como aquellas, rinde 325 CV y cuenta con tracci\u00f3n 4×4. El cambio es manual.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-43062","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nOpel Insignia Sports Tourer OPC | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Llega a comienzos de oto\u00f1o y se a\u00f1ade a las versiones de 4 y 5 puertas, tambi\u00e9n OPC. Como aquellas, rinde 325 CV y cuenta con tracci\u00f3n 4x4. 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