{"id":431081,"date":"2019-05-22T08:55:39","date_gmt":"2019-05-22T06:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=431081"},"modified":"2019-05-22T08:56:09","modified_gmt":"2019-05-22T06:56:09","slug":"prueba-volkswagen-t-cross-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-volkswagen-t-cross-2019\/","title":{"rendered":"Primera prueba del nuevo Volkswagen T-Cross 2019"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/a>\u00a0tiene claro que el mercado est\u00e1 loco por los SUV y no puede permitir que sus rivales se coman este jugoso pastel, aunque lanzar un nuevo SUV en el segmento de los utilitarios signifique robarle ventas al Polo, al fin y al cabo, ya no los iban a vender porque hoy en d\u00eda los clientes prefieren un modelo m\u00e1s alto. As\u00ed llega al mercado el nuevo\u00a0Volkswagen T-Cross<\/a>\u00a0que hemos podido catar en esta toma de contacto.<\/p>\n

Confieso que no me parecen una buena idea los SUV porque me parecen ineficientes<\/strong>, con un coste de utilizaci\u00f3n m\u00e1s elevado<\/strong> por su peor aerodin\u00e1mica y peso, un peor comportamiento din\u00e1mico<\/strong>, etc. Sin embargo, tal vez sea en la categor\u00eda de los utilitarios donde m\u00e1s sentido les encuentro. \u00bfPor qu\u00e9? pues porque son un tipo de coches que se usan m\u00e1s en ciudad, a poca velocidad (de modo que la aerodin\u00e1mica y la mayor altura del centro de gravedad no son problemas graves) y el tr\u00e1fico se ve mejor desde una posici\u00f3n m\u00e1s alta y, adem\u00e1s, al sentarnos m\u00e1s erguidos se aprovecha mejor el espacio en las plazas traseras pese a que sean carrocer\u00edas m\u00e1s cortas y es m\u00e1s c\u00f3modo entrar y salir de ellos.<\/p>\n

El Volkswagen T-Cross ha dejado claro en esta toma de contacto estas ventajas<\/strong> y, adem\u00e1s, algunas otras como su pr\u00e1ctica banqueta trasera corredera para dejar m\u00e1s espacio a las plazas traseras o al maletero. Posicionado un poco por debajo del T-Roc, el T-Cross es algo as\u00ed como la versi\u00f3n SUV del Polo, con el que comparte plataforma, o el mellizo del Seat Arona, al que supera en confort y seguridad.<\/p>\n

Tal vez te interese leer la prueba del Volkswagen T-Roc<\/a><\/p>\n

\u00bfEs mejor el T-Cross que el Arona o el Stonic?<\/h2>\n

De todos los SUV-B que he probado hasta ahora, el Kia Stonic es el que me ha parecido un producto m\u00e1s interesante, claramente m\u00e1s recomendable que el Arona, cuyas reacciones demasiado bruscas y sus duras suspensiones le restaron puntos a la hora del veredicto en el examen.<\/p>\n

Con id\u00e9ntica plataforma que el Seat, pensaba que el T-Cross iba a heredar los malos vicios del Arona, pero para nada. Los de Volkswagen han elegido unos tarados de suspensi\u00f3n m\u00e1s suaves para su modelo<\/strong> y esto hace que los molestos rebotes del eje trasero del Seat no est\u00e9n presentes aqu\u00ed. Adem\u00e1s de m\u00e1s confortable, las reacciones tambi\u00e9n son m\u00e1s progresivas y seguras para la mayor\u00eda de conductores.<\/p>\n

S\u00ed, con un precio que oscila entre los 18.990 euros del acabado b\u00e1sico Edition hasta los 23.240 euros del Sport, el T-Cross es claramente m\u00e1s caro que el Arona o el Stonic<\/strong>, pero es m\u00e1s c\u00f3modo, f\u00e1cil de conducir y seguro que el primero y m\u00e1s vers\u00e1til que ambos gracias a un maletero de mayor capacidad y a la posibilidad de desplazar la banqueta trasera longitudinalmente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, al tratarse de un reci\u00e9n llegado, el T-Cross cuenta con algunos detalles tecnol\u00f3gicos que superan a sus rivales e incluso a su hermano mayor, el T-Roc, cuya pantalla del cuadro de instrumentos virtual es m\u00e1s peque\u00f1a que la del reci\u00e9n llegado (dependiendo de las versiones). El nuevo SUV de Volkswagen llega a la \u00faltima en materia de asistentes avanzados a la conducci\u00f3n y de conectividad,<\/strong> dos factores claves en el autom\u00f3vil actual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los todocaminos del segmento B (el de los utilitarios sobre los 4 metros) est\u00e1 en plena ebullici\u00f3n y es el que m\u00e1s crece del mercado. \u00bfConseguir\u00e1 el nuevo Volkswagen T-Cross ser una referencia en su categor\u00eda?. \u00c9stas son sus armas para intentarlo.","protected":false},"author":195,"featured_media":431526,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-431081","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrimera prueba del nuevo Volkswagen T-Cross 2019 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si est\u00e1s pensando en comprar un SUV peque\u00f1o, a\u00f1ade este nuevo modelo a la lista de candidatos. 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