{"id":43113,"date":"2009-05-20T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/05\/20\/skoda-scout\/"},"modified":"2011-01-24T12:30:33","modified_gmt":"2011-01-24T12:30:33","slug":"skoda-scout","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-scout\/","title":{"rendered":"Skoda Scout"},"content":{"rendered":"

Desde que fue lanzado en 2007, la firma checa ha situado en el mercado 22.000 unidades <\/STRONG>de la versi\u00f3n allroad del Octavia Combi<\/a>, conocida como Scout y caracterizada por su imagen acorazada, su tracci\u00f3n total mediante embrague Haldex, bajos protegidos, suspensi\u00f3n ligeramente alzada y otros detalles internos, como una barra frontal situada sobre la guantera que oficia de agarradero. Este modelo fija en su punto de mira los Audi A4 Allroad<\/a>, BMW Serie 3 Touring xDrive<\/a>, Saab 9-3X<\/a> y Subru Outback<\/a>, aunque frente a todos ellos ofrece unas tarifas m\u00e1s asequibles<\/STRONG>.<\/P>
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Junto al nuevo Yeti<\/a>, con el que por cierto comparte ciertos elementos del chasis<\/STRONG>, sobre todo relativos a la suspensi\u00f3n posterior independiente Multilink, es la alternativa SUV o todocamino de la marca. Ahora, el Scout renueva imagen para hermanarse con la del resto de la gama Octavia<\/a>. La evoluci\u00f3n incluye nueva parrilla <\/STRONG>con 19 tiras verticales circundadas por un marco cromado<\/STRONG>. Tambi\u00e9n var\u00edan los faros <\/STRONG>-opcionalmente con luces de xen\u00f3n y funci\u00f3n adaptativa-, y el parachoques delantero, que integra faros antiniebla con alumbrado de curva. Mantiene elementos de protecci\u00f3n plateados, que sobre todo resaltan si el tono de la carrocer\u00eda escogido es el nuevo Rosso Brunello<\/STRONG>.<\/P>
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La movilidad lejos del asfalto est\u00e1 facilitada por una altura libre al suelo de 179 mm <\/STRONG>y la protecci\u00f3n del carter<\/STRONG>. La tracci\u00f3n a las 4 ruedas puede transmitir hasta el 85% del par motor a una rueda. En motores el Scout ofrece el gasolina 1.8 TSI de 160 CV<\/a> (Euro 5) y el turbodiesel 2.0 TDI DPF de 140 <\/STRONG>(Euro 4), ambos con cambio manual de 6 velocidades.

Dentro llama la atenci\u00f3n el tapizado<\/STRONG> de tela, resistente y de tacto agradable. Tambi\u00e9n exhibe nuevos m\u00f3dulos de audio <\/STRONG>y climatizador<\/STRONG>, \u00e9ste bizonal y ahora equipado con un sensor <\/STRONG>que mide constantemente la calidad del aire; si es necesario, cambia autom\u00e1ticamente a la funci\u00f3n de renovaci\u00f3n interior. Por cierto, la capacidad de carga <\/STRONG>se mantiene invariada, y llega a 1.655 litros <\/STRONG>con los asientos traseros vencidos.<\/P>
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Precios gama Scout:
1.8 TSI: 28.200 euros
2.0 TDI DPF: 28.610 euros<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La marca iguala la est\u00e9tica de la versi\u00f3n todocamino al resto de la familia Octavia. Tambi\u00e9n recibe los mismos cambios interiores.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-43113","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSkoda Scout | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca iguala la est\u00e9tica de la versi\u00f3n todocamino al resto de la familia Octavia. 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