Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":431454,"date":"2019-05-21T15:10:17","date_gmt":"2019-05-21T13:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=431454"},"modified":"2020-10-01T18:01:13","modified_gmt":"2020-10-01T16:01:13","slug":"nuevo-audi-q5-55-tfsie-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-audi-q5-55-tfsie-hibrido-enchufable\/","title":{"rendered":"Nuevo Audi Q5 55 TFSIe: 367 CV y etiqueta cero de la DGT"},"content":{"rendered":"

En el pasado Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, Audi<\/a> avanz\u00f3 su estrategia de electrificaci\u00f3n con la presentaci\u00f3n de las variantes h\u00edbridas enchufables del Q5, A6, A7 y A8. Pues bien, el primero en desembarcar en los concesionarios ser\u00e1 el Audi Q55 TFSIe quattro, que, con un precio de partida de 66.060 euros, se colocar\u00e1, a la espera de conocer el precio de la variante deportiva SQ5<\/a>, en lo m\u00e1s alto de la gama Q5.<\/p>\n

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En el exterior, el Audi Q5 h\u00edbrido enchufable no presenta, m\u00e1s all\u00e1 de los logos y la toma de carga el\u00e9ctrica, \u00a0a penas diferencias con las variantes de gasolina y di\u00e9sel. De esta manera, vamos a centrarnos en lo realmente importante, el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable que lo hace acreedor de la etiqueta cero emisiones de la DGT.<\/p>\n

El nuevo Audi Q5 55 TFSIe combina el funcionamiento de un motor turboalimentado de gasolina 2.0 TFSI de cuatro cilindros, \u00a0que rinde 252 CV y 370 Nm de par, con el de un motor el\u00e9ctrico de 195 CV acoplado en la transmisi\u00f3n. La potencia total del conjunto, que asciende a 367 CV y 500 Nm de par m\u00e1xim<\/strong>o, se transmite a las cuatro ruedas a trav\u00e9s del sistema de tracci\u00f3n total Quattro y una caja de cambios autom\u00e1tica S Tronic de siete velocidades.<\/p>\n

Prestaciones del Audi Q5 PHEV 2019<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Gracias a esta mec\u00e1nica, el Audi Q5 h\u00edbrido enchufable 2019 acelera de 0 a100 km\/h en tan solo 5,3 segundos<\/strong> y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 239 km\/h.<\/p>\n

La bater\u00eda que alimenta el motor el\u00e9ctrico tiene una capacidad de 14,1 kWh y est\u00e1 situada bajo el piso del maletero, lo que provoca una p\u00e9rdida de espacio de 155 litros.<\/p>\n

Audi, que no ha dado un dato concreto, s\u00ed ha comunicado que la autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico supera los 40 kil\u00f3metros<\/strong> bajo la homologaci\u00f3n WLTP<\/a>, por lo que el Q5 h\u00edbrido enchufable se beneficiar\u00eda de todos las ventajas de la etiqueta cero emisiones de la DGT: menos impuestos, libre circulaci\u00f3n por zonas de circulaci\u00f3n restringida (Madrid Central<\/a>), aparcamiento gratuito en las calle\u2026<\/p>\n

El Audi Q5 h\u00edbrido enchufable incluye de serie \u00a0cables para tomas de corriente dom\u00e9sticas e industriales y un cable Modo 3 con enchufe Tipo 2 para su utilizaci\u00f3n en estaciones de carga p\u00fablicas. Seg\u00fan la marca, \u00a0la carga de la bater\u00eda lleva tan solo 2,5 horas<\/strong>, si la conectamos en una toma de corriente industrial CEE con 400 voltios y 16 amperios, mientras que conectada en una toma de corriente dom\u00e9stica a 220 voltios el tiempo de recarga ascender\u00eda a aproximadamente unas 6 horas.<\/p>\n

El equipamiento de serie<\/strong> del Audi Q5<\/a> con etiqueta cero emisiones incluye, entre otras cosas, los faros Audi Matrix LED, los asientos deportivos, el climatizador de tres zonas, la llave de confort \u00a0y unas llantas de 19 pulgadas con cinco radios y dise\u00f1o Dynamic.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi amplia la gama del Q5 con el lanzamiento de una variante h\u00edbrida enchufable. 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