{"id":431619,"date":"2019-05-23T10:31:44","date_gmt":"2019-05-23T08:31:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=431619"},"modified":"2019-05-23T15:22:23","modified_gmt":"2019-05-23T13:22:23","slug":"primera-prueba-nuevo-toyota-gr-supra-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-nuevo-toyota-gr-supra-2019\/","title":{"rendered":"Primera prueba del nuevo Toyota GR Supra: un regreso por todo lo alto"},"content":{"rendered":"<p>En la misma d\u00e9cada en que nacieron tantas y tantas maravillas sobre ruedas (Lamborghini Miura, Ferrari 250 GTO, Ford GT40, AC Shelby Cobra, Alfa Romeo 33 Stradale, Jaguar E-Type&#8230;), una treinta\u00f1era Toyota empezaba a mirar m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras niponas con \u00e1nimo de internacionalizarse. Para celebrar su especie de emancipaci\u00f3n, y con un cierto prop\u00f3sito de demostrar que estaban dispuestos a competir contra potentes fabricantes europeos, la marca asi\u00e1tica lanzaba a finales de los 60 un coup\u00e9 con motor delantero longitudinal de seis cilindros en l\u00ednea y tracci\u00f3n trasera. Poco despu\u00e9s, ese 2000GT se convertir\u00eda por concepto y precepto en el progenitor de toda una estirpe ya gloriosa que iba a ser bautizada con el nombre de Supra. Su \u00faltima criatura acaba de pasar por nuestras manos. Sed bienvenidos a la <strong>prueba del nuevo Toyota GR Supra<\/strong>. Bienvenida t\u00fa tambi\u00e9n, leyenda.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/aniversario-honda-nsx\">Aniversario del Honda NSX, un mito japon\u00e9s<\/a><\/p>\n<h2>Toyota a\u00f1ade las iniciales GR al nuevo Supra<\/h2>\n<p>Han pasado nada menos que 17 a\u00f1os desde que los de Aichi dejaron de fabricar el que, hasta hace poco, era el \u00faltimo Supra de la historia. Si bien es verdad que desde el mismo instante de su llegada, all\u00e1 por 1993, el Supra Mk IV goz\u00f3 de una especial aceptaci\u00f3n, no fue hasta que <strong>se &#8220;globaliz\u00f3&#8221; en la pel\u00edcula <em>Fast and Furious<\/em><\/strong> (todos recordamos aquel cuarto de milla contra el Dodge Charger R\/T &#8217;70 de Toretto) cuando se catapult\u00f3 al estrellato con un reconocimiento brutal. Esta referencia <em>hollywoodiense<\/em> tambi\u00e9n se plasm\u00f3 (y mucho) en el mercado de segunda mano, sobre todo para las unidades equipadas con el robusto, potente y maleable 2JZ-GTE biturbo, de las que se dispararon los precios (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/fast-furious-dispara-los-precios-de-los-deportivos-japoneses\"><em>Fast &amp; Furious dispara los precios de los deportivos japoneses<\/em><\/a>.)<\/p>\n<p>Pues bien, el sucesor directo de ese A80, por su c\u00f3digo interno,\u00a0<strong>es este nuevo Supra que os presentamos hoy<\/strong> y que a\u00f1ade a su apellido\u00a0por pura imagen de marca las iniciales GR (Gazoo Racing) -la divisi\u00f3n de <em>motorsport<\/em> de Toyota.- Eso s\u00ed, el GR Supra cuenta con una importante peculiaridad&#8230; y es que ha sido desarrollado gracias, en su mayor parte, a BMW (el nuevo Z4 es casi el mismo coche.) Tranquilos, los m\u00e1s puristas olvidar\u00e9is pronto prejuicios y palabras como deserci\u00f3n o herej\u00eda.<\/p>\n<h2>Precios del Toyota GR Supra 2019<\/h2>\n<p>En Espa\u00f1a, el nuevo Toyota GR Supra estar\u00e1 disponible en una \u00fanica versi\u00f3n: 3.0 turbo 6L con 340 CV y acabado Luxury. <strong>Su precio se fija en los 69.900 euros<\/strong> (con cuatro a\u00f1os de mantenimiento y tres de servicios conectados) y estar\u00e1 disponible tambi\u00e9n en formato <em>renting<\/em> por 1.250 euros al mes durante cuatro a\u00f1os con mantenimiento, cambio de neum\u00e1ticos, seguro a todo riesgo y veh\u00edculo de sustituci\u00f3n. Las primeras unidades llegar\u00e1n en octubre.<\/p>\n<p>Quiz\u00e1 a alguno le parezca un precio demasiado elevado. Yo creo que sus matices <em>premium,\u00a0<\/em>su equilibrio din\u00e1mico y, sobre todo, su\u00a0legendaria estirpe bien le alzan hasta dicha cifra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota ha querido que pasaran m\u00e1s de tres lustros para que pudi\u00e9ramos conducir una nueva generaci\u00f3n de su m\u00edtico y m\u00e1s prestacional deportivo&#8230; pero el d\u00eda ha llegado y no podemos estar m\u00e1s contentos. \u00bfQue c\u00f3mo va este nuevo GR Supra Mk V? Te lo contamos&#8230;","protected":false},"author":566,"featured_media":431823,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-431619","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Primera prueba del nuevo Toyota GR Supra: un regreso por todo lo alto | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toyota nos ha hecho esperar m\u00e1s de tres lustros para ense\u00f1arnos una nueva generaci\u00f3n de su m\u00edtico deportivo Supra... pero el d\u00eda ha llegado.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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