{"id":43169,"date":"2009-05-18T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/05\/18\/seat-ibiza-cupra-y-fr\/"},"modified":"2011-01-24T12:30:36","modified_gmt":"2011-01-24T12:30:36","slug":"seat-ibiza-cupra-y-fr","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-ibiza-cupra-y-fr\/","title":{"rendered":"Seat Ibiza Cupra y FR"},"content":{"rendered":"<p><P>Las versiones m\u00e1s deportivas de la gama Ibiza -modelos <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-ibiza-fr\/\" title=\"Seat Ibiza FR\" rel=\"bookmark\">FR<\/a> y <STRONG>Cupra<\/STRONG>&#8211; saldr\u00e1n a la venta antes del <STRONG>pr\u00f3ximo verano<\/STRONG>. Ambos estar\u00e1n disponibles con el motor <STRONG>1.4 TSI<\/STRONG>: el primero libera <STRONG>150 CV <\/STRONG>de potencia mientras que el Cupra desarrolla <STRONG>180<\/STRONG>. Los dos modelos combinan el propulsor con la caja de cambios autom\u00e1tica <STRONG>DSG de 7 velocidades<\/STRONG>, con levas en el volante.<\/P><br \/>\n<P>El mercado desde luego que no dejar\u00e1 de ofrecer competencia. Tanto&nbsp;uno como otro&nbsp;pugnar\u00e1n con los <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/alfa-romeo-mito-1-6-jtdm-distinctive\/\" title=\"Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm Distinctive\" rel=\"bookmark\">Alfa MiTo<\/a>, <STRONG>Mini Cooper S<\/STRONG>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-corsa-gsi\/\" title=\"Opel Corsa GSI\" rel=\"bookmark\">Opel Corsa GSI<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-207-gt-1-6-thp\/\" title=\"Peugeot 207 GT 1.6 THP\" rel=\"bookmark\">Peugeot 207 GT<\/a> o el nuevo <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-clio\/\" title=\"Renault Clio\" rel=\"bookmark\">Renault Clio GT<\/a>, entre otros.<\/P><br \/>\n<P>En cuanto al <STRONG>equipamiento,<\/STRONG> las dos versiones incorporan elementos como el autoblocante electr\u00f3nico XDS, frenos antibloqueo ABS, controles de estabilidad y tracci\u00f3n con distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de la frenada -ESP y TCS + EBA-, sistema de ayuda a la arrancada en pendientes -Hill Hold Assist-, a airbag -conductor y pasjero frontales + cabeza\/torax-, testigo de p\u00e9rdida de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, ordenador de a bordo, control de velocidad de crucero, radio CD con MP3 y 6 altavoces, climatizador, asientos deportivos espec\u00edficos y faros antiniebla con funci\u00f3n de luz est\u00e1tica de giro (cornering), entre otros. Adem\u00e1s, a partir de junio una y otra variante podr\u00e1n completarse con la opci\u00f3n de f\u00e1brica <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-ibiza-bocanegra\/\" title=\"Seat Ibiza Bocanegra\" rel=\"bookmark\">Bocanegra<\/a>, que afecta a las parcelas est\u00e9ticas exterior e interior.<\/P><br \/>\n<P>El Ibiza FR estar\u00e1 disponible en las carrocer\u00edas <STRONG>SportCoup\u00e9<\/STRONG> (SC) y<STRONG> 5 puertas<\/STRONG>, mientras que el Cupra s\u00f3lo ofrece la variante <STRONG>SC<\/STRONG>. Se producir\u00e1n en la f\u00e1brica de Seat en Martorell (Barcelona) bajo los <STRONG>precios<\/STRONG> siguientes:<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>Seat Ibiza FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. SC: <STRONG>20.600 \u20ac<BR><\/STRONG>Seat Ibiza FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. 5P: 20.940 \u20ac<BR><BR>Seat Ibiza Cupra1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel. SC: <STRONG>22.500 \u20ac<\/STRONG><\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las versiones m\u00e1s deportivas de la gama Ibiza -modelos FR y<STRONG> <\/STRONG>Cupra- saldr\u00e1n a la venta antes del pr\u00f3ximo verano. 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