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{"id":432114,"date":"2019-07-08T13:18:14","date_gmt":"2019-07-08T11:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=432114"},"modified":"2019-07-08T18:05:39","modified_gmt":"2019-07-08T16:05:39","slug":"renault-megane-rs-trophy-r-fotos-record-nurburgring","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-rs-trophy-r-fotos-record-nurburgring\/","title":{"rendered":"Renault M\u00e9gane RS Trophy-R 2019: una muy eficaz y extrema edici\u00f3n limitada"},"content":{"rendered":"<p>Renault ha aprovechado su presencia en el Festival de Goodwood para dar a conocer todos los detalles del nuevo Renault M\u00e9gane RS Trophy-R 2019, un modelo que, seg\u00fan la propia marca, es <strong>\u201cel coche de serie m\u00e1s eficaz jam\u00e1s comercializado por Renault\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>La carta de presentaci\u00f3n de esta radical variante del M\u00e9gane no puede ser mejor, ya que, con un tiempo de 7 minutos y 40,1 segundos, ha arrebatado por tres d\u00e9cimas el trono al Honda Civic Type R como <strong>el tracci\u00f3n delantera m\u00e1s r\u00e1pido en completar una vuelta en el \u2018Infierno Verde\u2019<\/strong> de Nurb\u00fcrgring.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-honda-civic-type-r-2017\">Prueba a fondo del Honda Civic Type R<\/a><\/p>\n<p>Fabricado en la factor\u00eda de Palencia, esta <strong>edici\u00f3n limitada a 500 unidades<\/strong> toma como punto de partida el ya de por s\u00ed radical <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\">Renault M\u00e9gane RS Trophy<\/a>. De hecho, ambas versiones comparten, con un bloque de gasolina turboalimentado de 1,8 litros de cubicaje y 300 CV, mec\u00e1nica y cifra de potencia. Sin embargo, la nueva variante con apellido R es m\u00e1s eficaz y r\u00e1pida en circuito, algo que Renault ha conseguido trabajando sobre tres aspectos: reducci\u00f3n de peso, chasis y aerodin\u00e1mica.<\/p>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"DYp8l_9bd7s\" data-postid=\"432114\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=DYp8l_9bd7s\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=DYp8l_9bd7s<\/a><\/noscript><\/p>\n<p>Respecto a la variante Trophy de la que deriva, el nuevo M\u00e9gane RS Trophy-R 2019 <strong>ha reducido su peso en nada menos que 130 kilogramos<\/strong>. Para conseguirlo, Renault ha, entre otras cosas, eliminado la banqueta trasera, instalado una la l\u00ednea de escape Akrapovi\u010d fabricada en titanio y colocado unas llantas de carbono, que ser\u00e1n parte del equipamiento opcional.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-megane-rs-2018#\">Prueba a fondo del Renault M\u00e9gane RS<\/a><\/p>\n<p>En la b\u00fasqueda de reducir el peso lo m\u00e1ximo posible, se ha sustituido tambi\u00e9n el cap\u00f3 por uno de carbono y fibra de vidrio, se ha aligerado el tren trasero, se ha prescindido del limpia lunetas trasero, se ha colocado cristales m\u00e1s finos y el difusor trasero ha pasado a ser de carbono. El interior tambi\u00e9n cuenta con varios elementos que ha contribuido a reducir el peso: los asientos de material compuesto y la pantalla del sistema multimedia, que pasa de 8,7 a 7 pulgadas. Cada detalle cuenta para aligerar el peso en b\u00e1scula.<\/p>\n<p>En cuanto al chasis, Renault ha modificado el eje delantero con una ca\u00edda negativa aumentada 1\u00b0 con respecto a la del M\u00e9gane R.S. Trophy. Adem\u00e1s, ha instalado unos <strong>nuevos amortiguadores regulables firmados por el especialista \u00d6hlins<\/strong> y un equipo de frenos m\u00e1s eficaz que, en opci\u00f3n, pueden ser carbono-cer\u00e1micos.<\/p>\n<p>La aerodin\u00e1mica del nuevo Renault M\u00e9gane RS Trophy-R tambi\u00e9n ha sido mejorada con, entre otras cosas, bajos carenados y un nuevo difusor trasero que ha permitido optimizar el caudal de aire y aumentar el apoyo.<\/p>\n<p>Con todas estas modificaciones, <strong>esta radical edici\u00f3n limitada del M\u00e9gane completa la maniobra del 0 a 100 km\/h en 5,4 segundos<\/strong> y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 262 km\/h.<\/p>\n<h2>No es el primer r\u00e9cord del Renault M\u00e9gane en Nurb\u00fcrgring<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-436640\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Renault-Megane_RS_Trophy-R-2020-1280-0c.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Renault-Megane_RS_Trophy-R-2020-1280-0c-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Renault-Megane_RS_Trophy-R-2020-1280-0c-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La historia entre M\u00e9gane R.S. y el m\u00edtico trazado alem\u00e1n se remonta 10 a\u00f1os atr\u00e1s, cuando en 2008 se consigue un primer r\u00e9cord en la categor\u00eda de tracci\u00f3n de serie: el M\u00e9gane RS R26.R recorre la vuelta en 8\u201917\u2019\u2019. Este crono ser\u00e1 pulverizado tres a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 2011, por la segunda generaci\u00f3n de M\u00e9gane RS en versi\u00f3n Trophy y, en 2014, la versi\u00f3n Trophy-R de la tercera generaci\u00f3n del M\u00e9gane RS consigue bajar de la barrera de los 8 minutos.<\/p>\n<h2>As\u00ed consigui\u00f3 el Renault M\u00e9gane RS Trophy el r\u00e9cord en Nurb\u00fcrgring<\/h2>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"2IQHjxX1wlw\" data-postid=\"432114\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=2IQHjxX1wlw\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=2IQHjxX1wlw<\/a><\/noscript><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con un motor de 300 CV de potencia y ajustes de chasis espec\u00edficos, el Renault M\u00e9gane RS Trophy-R 2019 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