{"id":432977,"date":"2019-08-06T09:54:48","date_gmt":"2019-08-06T07:54:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=432977"},"modified":"2020-10-07T17:14:15","modified_gmt":"2020-10-07T15:14:15","slug":"prueba-del-renault-zoe-r110","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-zoe-r110\/","title":{"rendered":"Prueba del Renault Zoe R110: misma autonom\u00eda, mayor potencia"},"content":{"rendered":"

El Renault Zoe acaba de presentar una profunda actualizaci\u00f3n que llegar\u00e1 a finales de a\u00f1o y en la que aumentar\u00e1 autonom\u00eda y potencia. Por ahora, la versi\u00f3n m\u00e1s potente que hay disponible es la que declara 110 CV y, para comprobar si realmente estos 20 CV adicionales se notan, lo hemos analizado a fondo en esta prueba del Renault Zoe<\/a> R110<\/strong>.<\/p>\n

Prueba del Renault Zoe Z.E. 40 Intens: un coche ideal para la ciudad<\/a><\/p>\n

El Renault Zoe R110, frente a sus rivales<\/h2>\n

Sin duda, este modelo supuso un punto de inflexi\u00f3n absoluto en la marca del rombo. En una era en la que todo apunta a una movilidad el\u00e9ctrica y de cero emisiones<\/strong>, el Zoe ha logrado posicionarse junto con su primo el Nissan Leaf como uno de los principales favoritos en las quinielas de quien busca pasarse a lo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Con respecto a sus rivales directos (Leaf, e-Soul, Corsa-e, e-208, i3 o Kona, entre otros), el Renault<\/a> cuenta con la ventaja de ser uno de los m\u00e1s asequibles<\/strong> (esta unidad cuesta poco m\u00e1s de 30.000 euros), que ya es un aspecto importante a la hora de adquirir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Su autonom\u00eda (m\u00e1s de 300 km reales) tambi\u00e9n permite llevar a cabo una rutina sin agobios. Es en el apartado tecnol\u00f3gico, dado que suma ya casi siete a\u00f1os en el mercado, donde m\u00e1s cojea. No obstante, esto es algo que mejorar\u00e1 mucho con el nuevo modelo.<\/p>\n

Prueba \u00a1y videoprueba! del nuevo Nissan Leaf 40 kWh<\/a><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es lo mejor de este Zoe? Pues, sin duda, la agilidad y el confort que proporciona en la ciudad, pero tambi\u00e9n el plus de prestaciones que ofrece una vez que decidimos salir de ella<\/strong>. Nunca vamos a echar en falta un poco m\u00e1s de potencia, como quiz\u00e1 s\u00ed ocurr\u00eda con la versi\u00f3n de 90 CV. Eso s\u00ed, conviene recordar lo fundamental de tener en una plaza de garaje donde poder instalar un punto de recarga. De este modo, no quedaremos desamparados cuando necesitemos recargar la bater\u00eda en uno de los limitados puntos de carga p\u00fablicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ponemos a prueba el Renault Zoe m\u00e1s potente que hay disponible por el momento… \u00bfMerece la pena con respecto al de 90 CV?","protected":false},"author":566,"featured_media":432985,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-432977","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Renault Zoe R110: misma autonom\u00eda, mayor potencia | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ponemos a prueba el Renault Zoe m\u00e1s potente que hay disponible por el momento... \u00bfMerece la pena con respecto al de 90 CV?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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