{"id":433336,"date":"2019-06-06T12:57:04","date_gmt":"2019-06-06T10:57:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=433336"},"modified":"2019-06-06T13:00:02","modified_gmt":"2019-06-06T11:00:02","slug":"fv-frangivento-asfane-diecidieci-phev-1-000-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fv-frangivento-asfane-diecidieci-phev-1-000-cv\/","title":{"rendered":"Frangivento Asfan\u00e8 DieciDieci: un PHEV de 1.000 CV"},"content":{"rendered":"

El fabricante italiano Frangivento es ya todo un especialista en producir supercoches electrificados. Tras desvelar el h\u00edbrido Hypersportitalia y el 100% el\u00e9ctrico Charlotte Roadster, ahora ha hecho real el Frangivento Asfan\u00e8 DieciDieci<\/strong>. Se trata de un hypercar<\/em> h\u00edbrido enchufable con carrocer\u00eda en forma de cu\u00f1a y construida en fibra de carbono.<\/p>\n

Pininfarina Battista: un hypercar de casi 2.000 CV se destapa en Ginebra<\/a><\/p>\n

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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n

Su est\u00e9tica nos pone en situaci\u00f3n: puertas con apertura de tipo alas de gaviota, toma de aire en el techo, enorme aler\u00f3n trasero -tambi\u00e9n en carbono-, llantas OZ Racing y unas formas cuya \u00fanica finalidad es la aerodin\u00e1mica. Con s\u00f3lo verlo podemos prever que estamos ante un aut\u00e9ntico fuera de serie. Y esto es algo que nos confirma su mec\u00e1nica: incorpora un sistema PHEV compuesto por un V10 turbo de 5,4 litros que produce 850 CV<\/strong> para el eje trasero y por dos motores el\u00e9ctricos delanteros que desarrollan 150 CV adicionales. La potencia conjunta alcanza los 1.000 CV que se transmiten a las ruedas por medio de una caja de cambios autom\u00e1tica de ocho relaciones.<\/p>\n

Frangivento… \u00bfa la altura de Koenigsegg?<\/h2>\n

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Por el momento, la marca no ha ofrecido datos reales sobre prestaciones y dem\u00e1s aspectos t\u00e9cnicos (suspensi\u00f3n, frenos, direcci\u00f3n…), pero de lo que no hay duda es de que este Asfan\u00e8 DieciDieci debe ser una bestia de la velocidad. Seg\u00fan la revista transalpina Quattroruote<\/em>, el objetivo de Frangivento es convertirse en el equivalente italiano y en el rival m\u00e1s directo de Koenigsegg<\/strong>. Recordemos que la \u00faltima creaci\u00f3n del maestro sueco, el Jesko que conocimos en Ginebra, aventaja en nada menos que 600 CV a este ya de por s\u00ed estratosf\u00e9rico superdeportivo. En cualquier caso, los interesados en el Asfan\u00e8 DieciDieci tendr\u00e1n que desembolsar entre 1 y 1,5 millones de euros por tenerlo en su garaje. Los fondos que consiga Frangivento ir\u00e1n destinados a financiar pr\u00f3ximos y prometedores modelos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esta marca italiana especializada en superdeportivos electrificados quiere situarse como el rival natural de Koenigsegg… Honestamente, con creaciones como este Asfan\u00e8 DieciDieci, no est\u00e1n demasiado lejos de conseguirlo.","protected":false},"author":566,"featured_media":433337,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-433336","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFrangivento Asfan\u00e8 DieciDieci: un PHEV de 1.000 CV | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Esta marca italiana especializada en superdeportivos electrificados quiere situarse como el rival natural de Koenigsegg...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, 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