Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":434003,"date":"2019-06-13T08:50:21","date_gmt":"2019-06-13T06:50:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=434003"},"modified":"2019-06-13T08:50:21","modified_gmt":"2019-06-13T06:50:21","slug":"fotos-espia-del-nuevo-renault-megane-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-nuevo-renault-megane-hibrido-enchufable\/","title":{"rendered":"Fotos esp\u00eda del nuevo Renault M\u00e9gane h\u00edbrido enchufable"},"content":{"rendered":"

Por ahora, se trata de una mula de ensayos<\/a> que utiliza la carrocer\u00eda de modelo actualmente a la venta, un desarrollo independiente del lavado de cara que pudimos ver el pasado invierno del Renault M\u00e9gane<\/a> y que llegar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o 2020. Renault se ve obligada a electrificar sus modelos<\/strong> para no alejarse de su competencia m\u00e1s directa \u2013gran parte renovada o pr\u00f3ximo a ello- antes de una quinta generaci\u00f3n completamente nueva.<\/p>\n

Se espera que el Renault M\u00e9gane Facelift llegue al mercado en el segundo semestre de 2020<\/strong>, debutando en el Sal\u00f3n de Par\u00eds, y entonces lo haga tambi\u00e9n con una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. Renault<\/a> ya ha anunciado la nueva tecnolog\u00eda E-Tech en diferentes formas, la que se encuentra a bordo de este modelo que, como se sabe, la tapa para repostar combustible se encuentra en el lado derecho, mientras que esta unidad de ensayos presenta una id\u00e9ntica en la aleta trasera izquierda.<\/p>\n

El futuro Renault M\u00e9gane PHEV tendr\u00e1 50 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Justamente en el lado opuesto y que esconde el enchufe de recarga de la bater\u00eda. Dado que se trata de una adaptaci\u00f3n sobre la plataforma CMF-B del modelo, esta arquitectura est\u00e1 preparada para albergar estas versiones con la bater\u00eda de ion litio colocada bajo el asiento trasero, con una capacidad de 9,6 kWh<\/strong> que le permitir\u00e1 ofrecer una autonom\u00eda m\u00e1xima de 50 kil\u00f3metros.
\nLa configuraci\u00f3n prevista apunta a un motor de gasolina atmosf\u00e9rico de 1.6 litros y un motor el\u00e9ctrico colocado en la caja de cambios de doble embrague EDC<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cazamos esta mula de prueba que, bajo la carrocer\u00eda del actual M\u00e9gane, oculta la tecnolog\u00eda del futuro Renault M\u00e9gane PHEV de siguiente generaci\u00f3n que la marca est\u00e1 a punto de presentar. 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