Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":434534,"date":"2019-06-18T12:39:20","date_gmt":"2019-06-18T10:39:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=434534"},"modified":"2019-06-18T12:39:20","modified_gmt":"2019-06-18T10:39:20","slug":"nuevo-porsche-718-cayman-gt4-atmosferico-manual-y-muy-potente","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-porsche-718-cayman-gt4-atmosferico-manual-y-muy-potente\/","title":{"rendered":"Nuevo Porsche 718 Cayman GT4: atmosf\u00e9rico, manual y muy potente"},"content":{"rendered":"

Con el lanzamiento del nuevo Porsche 718 Cayman GT4<\/strong>, la firma alemana eleva la dosis de picante en su biplaza, que se radicaliza para convertirse en algo parecido a la variante GT3 del Porsche 911: un coche de circuito homologado para la calle.<\/p>\n

La segunda entrega del Porsche Cayman GT4, la primera lleg\u00f3 en 2015, monta un motor b\u00f3xer atmosf\u00e9rico de seis cilindros y cuatro litros de cubicaje que desarrolla 420 CV<\/strong> a 7.600 rpm y entrega 420\u00a0Nm entre las 5.000 y las 6.800\u00a0revoluciones, lo que supone incrementar en 35 CV la potencia respecto al modelo precedente.<\/p>\n

Asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y con una capacidad de giro que alcanza las 8.000 vueltas, esta mec\u00e1nica permite al Porsche Cayman<\/a> m\u00e1s potente completar la maniobra del 0 a 100 km\/h en 4,4 segundos<\/strong> y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 304 km\/h.<\/p>\n

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Entre las novedades que incorpora el nuevo bloque atmosf\u00e9rico del Cayman GT4, encontramos un sistema de desconexi\u00f3n de cilindros, el filtro antipart\u00edculas y unos inyectores piezoel\u00e9ctricos que dividen cada proceso de inyecci\u00f3n en hasta cinco inyecciones individuales. Con todo esto, Porsche<\/a> ha conseguido mejorar la combusti\u00f3n y reducir el nivel de emisiones y consumo<\/strong> del nuevo Cayman GT4, que homologa un consumo medio de 10,9 l\/100 km.<\/p>\n

El nuevo Porsche Cayman GT4 mejora su aerodin\u00e1mica<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En cuanto al chasis, el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 2019 monta el sistema de amortiguaci\u00f3n variable PASM<\/strong> que rebaja 30 mil\u00edmetros la altura de carrocer\u00eda respecto al resto de versiones de la gama y, por tanto, reduce tambi\u00e9n el centro de gravedad. Adem\u00e1s, cuenta con un control de estabilidad desconectable en dos fases y el sistema Porsche Torque Vectoring (PTV) con autoblocante mec\u00e1nico trasero. De forma opcional, Porsche pone a disposici\u00f3n de los clientes el paquete Clubsport compuesto de una barra de refuerzo trasera, un extintor de mano y un cintur\u00f3n de seis puntos para el conductor.<\/p>\n

Respecto al sistema de frenado, el nuevo Cayman GT4 monta unas grandes pinzas fijas monobloque de aluminio, aunque en opci\u00f3n est\u00e1n disponibles los ultra eficaces frenos cer\u00e1micos<\/strong> Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).<\/p>\n

Otra de las grandes mejoras en esta nueva generaci\u00f3n del Porsche 718 Cayman GT4 es la aerodin\u00e1mica. Seg\u00fan la marca, se logra un 50% m\u00e1s de carga aerodin\u00e1mica sin perjudicar por ello la resistencia al viento. Esta mejora se ha conseguido, entre otras cosas, gracias al nuevo aler\u00f3n trasero fijo<\/strong> y al redise\u00f1ado difusor trasero.<\/p>\n

Todos los cambios efectuados permiten que el nuevo 718 Cayman GT4 sea 10 segundos m\u00e1s r\u00e1pido por vuelta en el \u2018Infierno Verde\u2019 de N\u00fcrburgring<\/strong> que su predecesor.<\/p>\n

Ya disponible en la red de concesionarios de la marca en Espa\u00f1a, el precio de partida en Espa\u00f1a se sit\u00faa en 110.870 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma alemana acaba de presentar la variante m\u00e1s radical del Cayman, que cuenta con un motor de aspiraci\u00f3n natural de 4 litros de cilindrada. As\u00ed es el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 2019.","protected":false},"author":214,"featured_media":434539,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-434534","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo Porsche 718 Cayman GT4: atmosf\u00e9rico, manual y muy potente | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma alemana acaba de presentar la variante m\u00e1s radical del Cayman, que cuenta con un motor de aspiraci\u00f3n natural de 4 litros de cilindrada. 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