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{"id":435266,"date":"2019-06-28T11:38:00","date_gmt":"2019-06-28T09:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=435266"},"modified":"2019-06-28T11:58:54","modified_gmt":"2019-06-28T09:58:54","slug":"el-nuevo-audi-q7-disponible-en-espana-a-partir-de-mediados-de-septiembre","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-nuevo-audi-q7-disponible-en-espana-a-partir-de-mediados-de-septiembre\/","title":{"rendered":"Nuevo Audi Q7 2020: m\u00e1s mejoras de lo que parece"},"content":{"rendered":"<p>El <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/q7-todoterrenos\">Audi Q7<\/a> de esta generaci\u00f3n se present\u00f3 hace ya m\u00e1s de 3 a\u00f1os y esto ha hecho que algunos de sus hermanos menores, parad\u00f3jicamente, contasen con un equipamiento m\u00e1s moderno, como el virtual cockpit en el Q2. Con la puesta al d\u00eda del a\u00f1o modelo 2020, <strong>el Audi Q7 que llegar\u00e1 a los concesionarios en septiembre vuelve a estar en lo m\u00e1s alto de Audi<\/strong> no s\u00f3lo por nombre y gama, tambi\u00e9n en tecnolog\u00eda y equipamiento.<\/p>\n<p>Est\u00e9ticamente los cambios no son muy profundos pero s\u00ed logran darle al nuevo Audi Q7 un aspecto m\u00e1s moderno y atractivo, adem\u00e1s de emparentarlo m\u00e1s con los \u00faltimos modelos lanzados por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\">Audi<\/a>.\u00a0Ahora, muestra el nuevo dise\u00f1o de la familia Q, con <strong>parrilla Singleframe octogonal y con faros HD Matrix LED<\/strong> (opcionales).<\/p>\n<p>En la parte posterior, una banda cromada crea la conexi\u00f3n visual entre los grupos \u00f3pticos, con grafismo de aspecto t\u00e9cnico y a\u00f1adiendo una sensaci\u00f3n de horizontalidad a\u00fan mayor.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el<strong> acabado S line<\/strong> incluye de serie un blade en el paragolpes delantero, llantas de 20 pulgadas y un protector de bajos m\u00e1s deportivo en la parte trasera.<\/p>\n<p>El nuevo todocamino de la marca de los cuatro aros tambi\u00e9n ha crecido respecto al modelo anterior. Ahora mide 5,06 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,74 metros de alto. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con cinco o siete asientos y el maletero ofrece una capacidad de entre 865 y 2.050 litros. El port\u00f3n trasero es el\u00e9ctrico de serie.<\/p>\n<h2>Nuevo Audi Q7 2020: una gama optimizada<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-435486\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Audi-Q7-2020-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Audi-Q7-2020-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Audi-Q7-2020-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Todos los motores del Audi Q7 se combinan con un cambio tiptronic de ocho velocidades y con la tracci\u00f3n total permanente quattro. En el lanzamiento al mercado se ofrecer\u00e1n dos versiones di\u00e9sel. Unos meses despu\u00e9s, en septiembre, se unir\u00e1 una versi\u00f3n de gasolina, seguida de<strong> una variante h\u00edbrida enchufable<\/strong>.<\/p>\n<p>La <strong>tecnolog\u00eda Mild Hybrid de serie<\/strong> tiene un papel fundamental en la eficiencia de estos motores. En condiciones de utilizaci\u00f3n real, esta tecnolog\u00eda puede reducir el consumo de combustible hasta en 0,7 litros cada 100 kil\u00f3metros. Su componente principal es un alternador-motor de arranque por correa (BAS), que alimenta un sistema el\u00e9ctrico principal de 48 voltios, en el que una compacta bater\u00eda de iones de litio almacena la energ\u00eda.<\/p>\n<p>En las frenadas, el BAS puede recuperar hasta 8 kW de energ\u00eda el\u00e9ctrica y dirigirla a la bater\u00eda. Si el conductor levanta el pie del acelerador a velocidades de entre 55 y 160 km\/h, <strong>el Audi Q7 puede recuperar energ\u00eda o avanzar en modo de marcha por inercia con el motor apagado hasta 40 segundos<\/strong>. El dispositivo BAS vuelve a arrancar el motor en cuanto se pisa de nuevo el acelerador, de un modo m\u00e1s r\u00e1pido y suave que un motor de arranque convencional. El sistema start-stop opera autom\u00e1ticamente a velocidades inferiores a 22 km\/h.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se han puesto al d\u00eda sus cualidades din\u00e1micas. <strong>La estabilizaci\u00f3n activa antibalanceo est\u00e1 disponible como opci\u00f3n<\/strong>. Las barras estabilizadoras ajustables de este sistema reducen el movimiento de la carrocer\u00eda al circular por carreteras con firme irregular. Cuando se practica un estilo de conducci\u00f3n deportivo, las barras se encargan de mitigar sustancialmente la tendencia de la carrocer\u00eda al balanceo cuando el veh\u00edculo se inscribe en las curvas.<\/p>\n<p>La<strong> direcci\u00f3n integral a las cuatro ruedas<\/strong> tambi\u00e9n est\u00e1 disponible opcionalmente. A baja velocidad, permite a las ruedas traseras girar hasta 5 grados en direcci\u00f3n opuesta a las delanteras, mejorando as\u00ed la agilidad. Circulando en autopista, las ruedas traseras giran ligeramente en la misma direcci\u00f3n que las delanteras, para conseguir una estabilidad superior.<\/p>\n<p>Gracias a la combinaci\u00f3n de estos elementos de alta tecnolog\u00eda, el Audi Q7 ofrece una gran maniobrabilidad, mostr\u00e1ndose preciso y \u00e1gil en carreteras secundarias con curvas. Adem\u00e1s, se comporta en v\u00edas r\u00e1pidas como un SUV que ofrece un gran aplomo y resulta altamente confortable, especialmente en combinaci\u00f3n con la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa. Tambi\u00e9n proporciona una <strong>distancia al suelo variable<\/strong> y habilita al Audi Q7, con su tracci\u00f3n integral quattro, para rodar por terrenos lejos del asfalto. El modo de conducci\u00f3n offroad puede seleccionarse entre los siete disponibles en el Audi drive select.<\/p>\n<h2>Nuevo Audi Q7 2020: m\u00e1s moderno y equipado<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-435484\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Audi-Q7-2020-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Audi-Q7-2020-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Audi-Q7-2020-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uno de los aspectos en los que m\u00e1s se notaban los a\u00f1os en el Q7 era en el interior, especialmente en cuanto al uso de pantallas t\u00e1ctiles, instrumentaci\u00f3n virtual, conectividad, etc. <strong>Audi ha aprovechado esta puesta al d\u00eda para incorporar al Q7 los \u00faltimos avances en este campo<\/strong> y se suben al habit\u00e1culo m\u00e1s amplio de su categor\u00eda elementos lanzados recientemente en el Audi A8 y en el Audi Q8.<\/p>\n<p>El <strong>MMI Navegaci\u00f3n plus proporciona una conectividad superior<\/strong>. Incluye el est\u00e1ndar de conexi\u00f3n LTE Advanced (5G), un punto Wi-Fi, sistema de control por voz y la amplia gama de servicios de Audi connect. Los \u00faltimos en a\u00f1adirse son la informaci\u00f3n online sobre tr\u00e1fico, la radio h\u00edbrida y la navegaci\u00f3n con Google Earth.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es <strong>nuevo el servicio de voz Alexa de Amazon<\/strong> basado en la nube, integrado en el sistema operativo MMI. Lo mismo se aplica al servicio Car-to-X de informaci\u00f3n de sem\u00e1foros, que se est\u00e1 implementando en una selecci\u00f3n de ciudades europeas. Este sistema conecta la infraestructura urbana con el veh\u00edculo, lo que permite recibir informaci\u00f3n desde el ordenador central que controla los sem\u00e1foros a trav\u00e9s de un servidor, de modo que el conductor puede elegir una velocidad que optimice su marcha para llegar al siguiente sem\u00e1foro en verde.<\/p>\n<p>La <strong>instrumentaci\u00f3n digital Audi virtual cockpit y el head-up display<\/strong> opcional muestran una recomendaci\u00f3n de velocidad, as\u00ed como el tiempo restante hasta la siguiente fase en verde, mientras el conductor espera ante un sem\u00e1foro en rojo. De ese modo, el sistema promueve un estilo de conducci\u00f3n eficiente y anticipativo, que facilita un flujo constante del tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>El <strong>Audi adaptive cruise assist<\/strong>, que combina las funciones de control de crucero adaptativo, el asistente de conducci\u00f3n en atascos y el active lane assist, reduce la tarea del conductor, particularmente en viajes largos, acentuando as\u00ed el confort. En combinaci\u00f3n con el efficiency assist, frena y acelera el veh\u00edculo anticip\u00e1ndose a las condiciones del tr\u00e1fico. Tambi\u00e9n es nuevo el<strong> Audi emergency assist<\/strong>, que detiene el Q7 e inicia las medidas necesarias de protecci\u00f3n si detecta que el conductor est\u00e1 inactivo. Esta funci\u00f3n est\u00e1 disponible en los modos manual y asistido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Audi Q7 se pone al d\u00eda para no perder la estela de modelos m\u00e1s recientes presentados por la marca como el Q8 y recibe interesantes mejoras tecnol\u00f3gicas y en materia de conectividad. 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