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{"id":437385,"date":"2019-07-17T13:46:08","date_gmt":"2019-07-17T11:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=437385"},"modified":"2019-07-17T17:27:03","modified_gmt":"2019-07-17T15:27:03","slug":"nuevo-lotus-evija-coche-mas-potente-mundo-fotos-info","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-lotus-evija-coche-mas-potente-mundo-fotos-info\/","title":{"rendered":"Nuevo Lotus Evija: el coche de serie m\u00e1s potente del mundo"},"content":{"rendered":"<p>El peque\u00f1o fabricante brit\u00e1nico de deportivos ha sorprendido al mundo con su \u00faltima creaci\u00f3n, el Lotus Evija, un <strong>superdeportivo 100% el\u00e9ctrico<\/strong> que se fabricar\u00e1 en una serie limitada de 130 unidades.<\/p>\n<p>Las cifras de potencia anunciadas son estratosf\u00e9ricas y colocan a \u00faltimo modelo de Lotus en una liga que, hasta ahora, no era la suya, y donde tendr\u00e1 como competencia, entre otros, al superlativo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bugatti-chiron-sport-110-ans-vive-la-france\">Bugatti Chiron<\/a> o el espectacular <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/koenigsegg-jesko-ginebra\">Koenigsegg Jesko<\/a>.<\/p>\n<p>El Lotus Evija, que es un modelo biplaza de propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica, cuenta con cuatro motores el\u00e9ctricos, uno por cada rueda, que ofrecen una potencia conjunta de nada menos que 2.000 CV y un par motor m\u00e1ximo de 1.700 Nm. Con este esquema de propulsi\u00f3n, que ha sido desarrollado en colaboraci\u00f3n con Williams, el coche presenta unas prestaciones de infarto: de 0 a 100 km\/h en menos de tres segundos, de 0 a 200 km\/h en menos de seis y <strong>de 0 a 300 km\/h en menos de nueve<\/strong>. La velocidad m\u00e1xima ser\u00e1 superior a los 320 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-lotus\">Repasamos la historia de Lotus y sus modelos m\u00e1s importantes<\/a><\/p>\n<p>Los cuatro motores el\u00e9ctricos se alimentan de una bater\u00eda de 70 kWh que permite homologar al Lotus Evija <strong>hasta 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/en-que-se-diferencia-el-nedc-y-el-wltp\">ciclo WLTP<\/a><\/strong>. En cuanto al tiempo de recarga, la marca asegura que en un punto de carga de 350 kW la bater\u00eda estar\u00eda al 100% de su capacidad en 18 minutos y al 80% en 12 minutos. Adem\u00e1s, puede soportar recargas de hasta 800 kW. Lotus no ha proporcionado los tiempo de recarga en puntos de menor potencia, m\u00e1s extendidos, ya que de 350 kW hay pocos y de 800 kW ninguno.<\/p>\n<h2>Lotus Evija: un peso ligero<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-437396\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nuevo-Lotus-Evija-coche-m\u00e1s-potente-mundo-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nuevo-Lotus-Evija-coche-m\u00e1s-potente-mundo-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nuevo-Lotus-Evija-coche-m\u00e1s-potente-mundo-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si hay algo que obsesionaba al fundador de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lotus\">Lotus<\/a>, Colin Chapman, era al peso del veh\u00edculo. De hecho, siempre prest\u00f3 mucha m\u00e1s importancia al peso y el comportamiento din\u00e1mico de sus modelos que a la potencia de los motores. <strong>El nuevo Lotus Evija pesa 1.680 kilogramos<\/strong>, una cifra elevad\u00edsima para un modelo de Lotus pero reducida, si tenemos en cuenta que un coche 100% el\u00e9ctrico de 2.000 CV. De esta manera, Lotus sigue fiel a su filosof\u00eda de construir coches lo m\u00e1s ligeros posible.<\/p>\n<p>Parte de esta ligereza se ha conseguido gracias a que <strong>el chasis monocasco de una sola pieza y la carrocer\u00eda son de fibra de carbono<\/strong>. Adem\u00e1s, las llantas, de 21 pulgadas detr\u00e1s y 20 delante, est\u00e1n fabricadas con magnesio, lo que tambi\u00e9n contribuye a restar peso en la b\u00e1scula.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-rapidos-ultimos-70-anos\">Estos son los coches m\u00e1s r\u00e1pidos de los \u00faltimos 70 a\u00f1os<\/a><\/p>\n<p>El <strong>dise\u00f1o exterior del Lotus Evija<\/strong> es espectacular y rompe con todo lo visto en la marca hasta la fecha. Resulta especialmente llamativa la forma de canalizar el aire con los conductos que comienzan en el lateral y que terminan en la parte trasera enmarcados por los pilotos led. Tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n el enorme difusor trasero que, en combinaci\u00f3n con el aler\u00f3n trasero m\u00f3vil, se encargar\u00e1 de atar el coche al asfalto.<\/p>\n<p>El <strong>interior del Lotus Evija<\/strong> es tambi\u00e9n totalmente diferente a lo acostumbrado hasta ahora en la marca, con un dise\u00f1o futurista y de estilo minimalista que concentra las principales funciones en el volante de forma casi rectacgular.<\/p>\n<p>El exclusivo Lotus Evija se comenzar\u00e1 a fabricar en 2020 en Norwich, en Reino Unido, y su precio ser\u00e1 tan astron\u00f3mico como las prestaciones: <strong>1,9 millones de euros antes de impuestos.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con 2.000 CV de potencia, 1.700 Nm de par motor y 100% el\u00e9ctrico, el nuevo Lotus Evija supera en potencia al Bugatti Chiron y al Koenigsegg Jesko, el \u00faltimo superdeportivo presentado por el fabricante sueco. 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