Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":437800,"date":"2019-07-22T19:53:30","date_gmt":"2019-07-22T17:53:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=437800"},"modified":"2019-07-23T11:38:17","modified_gmt":"2019-07-23T09:38:17","slug":"asi-sera-el-peculiar-volante-del-bmw-inext","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-sera-el-peculiar-volante-del-bmw-inext\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1 el peculiar volante del BMW iNext"},"content":{"rendered":"

Con la creaci\u00f3n de la submarca i<\/strong>, BMW<\/a> anunci\u00f3 una aut\u00e9ntica ofensiva en el campo de la movilidad el\u00e9ctrica. Actualmente, la gama m\u00e1s eficiente de la marca alemana est\u00e1 compuesta por el espectacular biplaza BMW i8 y por el peculiar BMW i3, el primer modelo 100% el\u00e9ctrico de la firma. Adem\u00e1s, sabemos que, a d\u00eda de hoy, los ingenieros est\u00e1n trabajando en el desarrollo de tres modelos m\u00e1s con apellido i: el BMW iNext, el BMW i4 y el BMW iX3<\/a>, al que cazamos la semana pasada en su fase de pruebas por las carreteras espa\u00f1olas.<\/p>\n

Videoprueba del BMW i3<\/a><\/p>\n

El pasado mes de mayo BMW public\u00f3 una foto del interior del nuevo BMW iNext<\/strong>, un SUV 100% el\u00e9ctrico que llegar\u00e1 al mercado no antes de 2021 y supondr\u00e1, en palabras de la propia marca, el inicio de una nueva era para la compa\u00f1\u00eda. Como es habitual en este tipo de adelantos, la imagen no revelaba demasiado, salvo una cosa: la enorme pantalla curvada que recorr\u00eda la parte superior del salpicadero. Pues bien, BMW acaba de lanzar otra imagen del interior de su futuro modelo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En esta ocasi\u00f3n, el protagonismo ha reca\u00eddo sobre el volante, que muestra un dise\u00f1o muy inusual. Seg\u00fan ha explicado la marca, la forma poligonal es perfecta para cambiar entre la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y la manual y es que este BMW contar\u00e1 un nivel de 3 conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>. Adem\u00e1s, servir\u00e1 tambi\u00e9n de banco de pruebas para probar los niveles 4 y 5 en los que ya no es necesaria la intervenci\u00f3n humana.<\/p>\n

Los 5 niveles de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a><\/p>\n

El volante del BMW iNext cuenta tambi\u00e9n con fibra \u00f3ptica en las secciones laterales, lo que permitir\u00e1 enviar se\u00f1ales luminosas, avisando al conductor de cuando tiene que tomar el control<\/strong>. En este sentido, la forma poligonal del volante servir\u00e1, seg\u00fan explica la marca, para el conductor reconozca el \u00e1ngulo de direcci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cilmente. Otras de las razones esgrimidas por BMW para justificar la forma del volante es que permitir\u00e1 visualizar de la mejor forma posible el enorme panel de instrumentos digital.<\/p>\n

El BMW iNext, que est\u00e1 basado en el prototipo Vision iNEXT Concept<\/a>, promete unas prestaciones de infarto y un nivel de autonom\u00eda que, seg\u00fan alguno rumores, rondar\u00eda los 600 kil\u00f3metros. Con estas caracter\u00edsticas, sus principales rivales ser\u00edan el Audi e-Tron, el Mercedes EQC y el Jagur I-Pace.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cuando llegue al mercado, el BMW iNext se convertir\u00e1 en el modelo m\u00e1s sofisticado y tecnol\u00f3gicamente avanzado de la firma alemana. 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