{"id":4405,"date":"2010-11-17T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/11\/17\/porsche-cayman-r\/"},"modified":"2015-04-20T16:19:19","modified_gmt":"2015-04-20T14:19:19","slug":"porsche-cayman-r","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-cayman-r\/","title":{"rendered":"Porsche Cayman R"},"content":{"rendered":"

Porsche reserva la letra R <\/strong>para deportivos muy especiales dentro de su gama, que son sin\u00f3nimo de m\u00e1ximas prestaciones. Es decir, esta sigla se reserva para el deportivo entre los deportivos. Tal es el caso de este nuevo Cayman<\/a>, 55 kg <\/strong>m\u00e1s ligero que el S<\/strong>, 10 CV <\/strong>m\u00e1s potente y un duro rival para los Audi TT RS<\/a>, BMW Z4 sDrive35is<\/a>, Mercedes-Benz SLK 55 AMG<\/span> y Nissan 370Z<\/a>.<\/p>\n

La nueva versi\u00f3n del coup\u00e9 biplaza alem\u00e1n, de motor central, goza de un chasis deportivo adaptado para proporcionar una precisi\u00f3n de conducci\u00f3n a\u00fan mayor que la del Cayman S<\/strong>. Propulsada por un motor b\u00f3xer <\/strong>de 6 cilindros <\/strong>y 3.4 litros <\/strong>que desarrolla 330 CV<\/strong>, con cambio manual <\/strong>de 6 velocidades <\/strong>-de serie- pasa de 0 a 100 km\/h de 5 segundos<\/strong>. Opcionalmente puede montar la transmisi\u00f3n<\/strong> de doble embrague <\/strong>y 7 marchas PDK<\/strong>, que baja 1 d\u00e9cima <\/strong>el registro anterior.<\/p>\n

Pero si buscas unas prestaciones a\u00fan m\u00e1s espectaculares tienes disponible el paquete opcional Sport Chrono <\/strong>que mejora la aceleraci\u00f3n hasta los 100 km\/h en 3 d\u00e9cimas<\/strong>, respecto a la cifra que se consigue con la transmisi\u00f3n de serie. La velocidad m\u00e1xima tambi\u00e9n es asombrosa, 282 km\/h<\/strong> con la caja de cambios manual y 280<\/strong> con la autom\u00e1tica. Y todo con un consumo medio de 9,7 litros <\/strong>a los 100 km para el de 6 relaciones<\/strong>, 9,3<\/strong> para el de 7<\/strong>.<\/p>\n

Estas excelentes prestaciones, cualidades din\u00e1micas y agilidad se deben, tambi\u00e9n, a su cura de adelgazamiento que incluye componentes m\u00e1s ligeros sin prescindir de equipamiento; as\u00ed se consigue un peso ajustado de 1.295 kg<\/strong>, de los que s\u00f3lo 40<\/strong> son de las cuatro llantas<\/strong> de 19 pulgadas<\/strong>. Lo que significa que la relaci\u00f3n entre peso y potencia del coup\u00e9 manual baja hasta los 3,9 kg\/CV<\/strong>, 4 kg\/CV<\/strong> en el PDK<\/strong>. Al igual que en los Porsche 911 GT3<\/a> y GT3 RS<\/a> y Boxster Spyder<\/a>, tambi\u00e9n hay disponible una bater\u00eda opcional m\u00e1s ligera de iones de litio.<\/p>\n

Las peculiaridades del Cayman R<\/strong> contin\u00faan con una carrocer\u00eda 20 mm <\/strong>m\u00e1s cerca del suelo que la del S<\/strong>, un spoiler trasero fijo <\/strong>diferente y numerosos elementos deportivos<\/strong>, tanto en el interior como en el exterior, que garantizan una personalizaci\u00f3n exclusiva. El embellecedor negro de los faros, los retrovisores de ese mismo color y la palabra PORSCHE<\/strong> rotulada en los laterales -en negro o plata, seg\u00fan la pintura del coche para que contraste- son detalles tomados de los cl\u00e1sicos de competici\u00f3n de la marca de Stuttgart<\/strong>. El primero en utilizar este sello fue el Porsche 911 R<\/strong> de 1967, una versi\u00f3n creada para las carreras en una peque\u00f1a serie limitada a 19 unidades<\/strong>. Un prototipo basado en el coup\u00e9 de serie con el motor Carrera 6<\/strong> de 210 CV <\/strong>que, gracias a sus componentes pl\u00e1sticos y espartano equipamiento, s\u00f3lo pesaba 830 kg<\/strong>.<\/p>\n

El nuevo Porsche Cayman R se estrena en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles y empezar\u00e1 a venderse en febrero de 2011 por 79.082 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El tope de gama del coup\u00e9 biplaza alem\u00e1n se presenta en el Sal\u00f3n de Los \u00c1ngeles y llegar\u00e1 en febrero a nuestro pa\u00eds, con dieta incluida que lo deja en 1.295 kg de peso. Su precio arranca en poco m\u00e1s de 79.000 euros y rinde 10 CV m\u00e1s que el S.<\/p>","protected":false},"author":86,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-4405","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPorsche Cayman R | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El tope de gama del coup\u00e9 biplaza alem\u00e1n se presenta en el Sal\u00f3n de Los \u00c1ngeles y llegar\u00e1 en febrero a nuestro pa\u00eds, con dieta incluida que lo deja en 1.295 kg de peso. 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