{"id":440936,"date":"2019-08-28T19:36:58","date_gmt":"2019-08-28T17:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=440936"},"modified":"2019-08-28T19:36:58","modified_gmt":"2019-08-28T17:36:58","slug":"mercedes-gle-coupe-2019-amg","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-gle-coupe-2019-amg\/","title":{"rendered":"As\u00ed son los nuevos coup\u00e9s del Mercedes GLE 2019"},"content":{"rendered":"

La marca de la estrella acaba de desvelar las versiones coup\u00e9 del Mercedes GLE<\/a> 2019<\/strong>, que ganan en deportividad por la ca\u00edda de su parte trasera. Con respecto a la primera generaci\u00f3n, vemos que estas variantes han perdido la l\u00ednea cromada horizontal que un\u00eda ambos extremos de la zaga. Los pilotos tambi\u00e9n han sido refinados y el portamatr\u00edculas ha cambiado su ubicaci\u00f3n a la zona inferior del paragolpes. Adem\u00e1s, se aprecia un spoiler<\/em> integrado en el port\u00f3n trasero mucho m\u00e1s definido. De hecho, la resistencia al aire ha disminuido un 9%. En conjunto, la imagen es algo m\u00e1s elegante y menos robusta que la del antecesor.<\/p>\n

Primera prueba del Mercedes GLE 2019: el horizonte por bandera<\/a><\/p>\n

Sus dimensiones alcanzan los 4,94 metros de longitud y los 2,01 metros de anchura, por lo que es casi cuatro cent\u00edmetros m\u00e1s largo y siete mil\u00edmetros m\u00e1s ancho que el anterior GLE Coup\u00e9. La distancia entre ejes, eso s\u00ed, es seis cent\u00edmetros menor que la del nuevo GLE. La gama de llantas va desde las 19 hasta las 22 pulgadas y, en lo que respecta al maletero, cubica un volumen de 665 litros<\/strong> -o 1.790 litros si abatimos la segunda fila- (70 m\u00e1s que antes.)<\/p>\n

Con qu\u00e9 motores est\u00e1 disponible el Mercedes GLE Coup\u00e9<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

En cuanto a las mec\u00e1nicas, el GLE Coup\u00e9 2019 estar\u00e1 disponible en versiones<\/strong> 350d 4Matic, con 252 CV y 600 Nm de par; 400d 4Matic, con 330 CV y 700 Nm de par, y 53 4Matic+ (firmada por AMG), con 435 CV m\u00e1s 22 CV adicionales del sistema microh\u00edbrido EQ-Boost. Todas ellas van acopladas a un cambio autom\u00e1tico de nueve relaciones. Evidentemente, el modelo desarrollado por los ingenieros de Affalterbach goza de elementos exclusivos que van enfocados a una conducci\u00f3n deportiva, como una direcci\u00f3n m\u00e1s directa, un equipo de frenos de alto rendimiento, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica con amortiguaci\u00f3n regulable (tambi\u00e9n disponible en los GLE Coup\u00e9 est\u00e1ndar), un equipo de monitorizaci\u00f3n virtual para circuito y, por supuesto, un motor de gasolina de tres litros con seis cilindros en l\u00ednea y turbocompresor que ofrece prestaciones de infarto.<\/p>\n

“El GLE Coup\u00e9 conjuga el impresionante poder\u00edo de un veh\u00edculo todoterreno con el sugestivo cariz deportivo y elegante de un coup\u00e9”, asegura el jefe de Dise\u00f1o del Grupo Daimler, Gorden Wagener. “De la combinaci\u00f3n de un canon est\u00e9tico sensual y al mismo tiempo reducido y las proporciones extremas nace una propuesta singular de dise\u00f1o.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La segunda generaci\u00f3n del Mercedes GLE Coup\u00e9 ya ha visto la luz. 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