{"id":442044,"date":"2019-09-10T20:09:31","date_gmt":"2019-09-10T18:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=442044"},"modified":"2019-09-11T09:42:58","modified_gmt":"2019-09-11T07:42:58","slug":"primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Hyundai Kona h\u00edbrido: \u00bfpor qu\u00e9 renunciar a kil\u00f3metros de autonom\u00eda?"},"content":{"rendered":"<p>La mete\u00f3rica y positiv\u00edsima <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/asi-ha-evolucionado-hyundai-en-medio-siglo\">evoluci\u00f3n que Hyundai ha experimentado en sus 50 a\u00f1os de vida<\/a>\u00a0le ha servido para posicionarse como uno de los grupos automovil\u00edsticos m\u00e1s grandes del mundo. Hoy por hoy, la ecolog\u00eda es y debe ser una m\u00e1xima en todos los \u00e1mbitos -por supuesto, tambi\u00e9n en la industria automotriz- y el compromiso de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\">Hyundai<\/a> en este sentido es incuestionable. De hecho, es el \u00fanico fabricante con nada menos que cinco tecnolog\u00edas <em>eco<\/em> diferentes en su gama actual (48 voltios, <em>hybrid<\/em>, PHEV, EV y pila de combustible.) El \u00faltimo modelo en a\u00f1adirse a ella ha sido el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\/kona-todoterrenos\">Hyundai Kona<\/a> h\u00edbrido<\/strong>, la cuarta variante del exitoso SUV coreano que seguramente se posicionar\u00e1 como la m\u00e1s demandada. Nosotros ya la hemos probado en el sur de la Pen\u00ednsula. A continuaci\u00f3n te contamos todos sus secretos.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-kona-ev-llega-la-version-electrica-del-suv-coreano\">Primera prueba del Hyundai Kona el\u00e9ctrico<\/a><\/p>\n<p>Sin embargo, antes conviene poner en situaci\u00f3n los planes m\u00e1s pr\u00f3ximos de la marca en cuanto a la nueva forma de movilidad. Seg\u00fan Hyundai Espa\u00f1a, uno de los principales objetivos es conseguir que el a\u00f1o que viene el 75% de la gama est\u00e9 electrificada. Para ello han invertido unos 35.000 millones de euros. As\u00ed, continuar\u00e1n aumentando la cifra de 600.000 modelos <em>eco<\/em> vendidos en todo el mundo. En nuestro mercado, <strong>los de Se\u00fal gozan de ser los terceros que m\u00e1s veh\u00edculos electrificados comercializan<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-hyundai-kona-1-0-tgdi-coche-del-ano-2018\">Prueba del Hyundai Kona 1.0 TGDi: Coche del A\u00f1o ABC 2018<\/a><\/p>\n<p>Poniendo el foco m\u00e1s concretamente sobre el Kona, de las m\u00e1s de 120.000 unidades vendidas en Europa, cerca del 18% est\u00e1n circulando ahora por nuestras carreteras. De ellas, 18.000 son gasolina; casi 1.000, di\u00e9sel; y m\u00e1s de 800, 100% el\u00e9ctricos. Dadas las cada vez m\u00e1s restricciones urbanas a los coches m\u00e1s contaminantes, no es de extra\u00f1ar que este nuevo Kona h\u00edbrido vaya a pulverizar todas esas cifras.<\/p>\n<h2>Precios del nuevo Hyundai Kona h\u00edbrido<\/h2>\n<ul>\n<li>Hyundai Kona HEV Klass: 26.190 \u20ac<\/li>\n<li>Hyundai Kona HEV Tecno: 29.990 \u20ac<\/li>\n<li>Hyundai Kona HEV Style: 33.090 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-hyundai-kona-de-traccion-total\">Prueba del Hyundai Kona con tracci\u00f3n total<\/a><\/p>\n<p><em>En el momento del lanzamiento, Hyundai Espa\u00f1a ofrece un descuento de hasta 3.600 euros (1.500 euros por campa\u00f1a, 1.300 euros por financiaci\u00f3n y 800 euros por entregar un coche usado.)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos montamos en el nuevo Hyundai Kona h\u00edbrido de 141 CV para contarte todas nuestras sensaciones&#8230; \u00bfLa mejor opci\u00f3n mec\u00e1nica de la gama?","protected":false},"author":566,"featured_media":442059,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-442044","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Primera prueba del Hyundai Kona h\u00edbrido: \u00bfpor qu\u00e9 renunciar a kil\u00f3metros de autonom\u00eda? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nos montamos en el nuevo Hyundai Kona h\u00edbrido, de 141 CV, para contarte todas nuestras sensaciones... \u00bfLa mejor opci\u00f3n mec\u00e1nica de la gama?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Primera prueba del Hyundai Kona h\u00edbrido: \u00bfpor qu\u00e9 renunciar a kil\u00f3metros de autonom\u00eda? | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nos montamos en el nuevo Hyundai Kona h\u00edbrido, de 141 CV, para contarte todas nuestras sensaciones... \u00bfLa mejor opci\u00f3n mec\u00e1nica de la gama?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-09-11T07:42:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Prueba-Hyundai-Kona-hybrid.363.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Christian Garc\u00eda\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Primera prueba del Hyundai Kona h\u00edbrido: \u00bfpor qu\u00e9 renunciar a kil\u00f3metros de autonom\u00eda? | Autocasi\u00f3n","description":"Nos montamos en el nuevo Hyundai Kona h\u00edbrido, de 141 CV, para contarte todas nuestras sensaciones... \u00bfLa mejor opci\u00f3n mec\u00e1nica de la gama?","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Primera prueba del Hyundai Kona h\u00edbrido: \u00bfpor qu\u00e9 renunciar a kil\u00f3metros de autonom\u00eda? | Autocasi\u00f3n","og_description":"Nos montamos en el nuevo Hyundai Kona h\u00edbrido, de 141 CV, para contarte todas nuestras sensaciones... \u00bfLa mejor opci\u00f3n mec\u00e1nica de la gama?","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2019-09-11T07:42:58+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Prueba-Hyundai-Kona-hybrid.363.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Christian Garc\u00eda"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/","name":"Primera prueba del Hyundai Kona h\u00edbrido: \u00bfpor qu\u00e9 renunciar a kil\u00f3metros de autonom\u00eda? | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Prueba-Hyundai-Kona-hybrid.363.jpg","datePublished":"2019-09-10T18:09:31+00:00","dateModified":"2019-09-11T07:42:58+00:00","description":"Nos montamos en el nuevo Hyundai Kona h\u00edbrido, de 141 CV, para contarte todas nuestras sensaciones... \u00bfLa mejor opci\u00f3n mec\u00e1nica de la gama?","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Prueba-Hyundai-Kona-hybrid.363.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Prueba-Hyundai-Kona-hybrid.363.jpg","width":900,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-kona-hibrido-2019\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Primera prueba del Hyundai Kona h\u00edbrido: \u00bfpor qu\u00e9 renunciar a kil\u00f3metros de autonom\u00eda?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/442044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/566"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=442044"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/442044\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/442059"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=442044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=442044"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=442044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}